{"id":101321,"date":"2010-03-06T00:00:00","date_gmt":"2010-03-06T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/construccion-de-carreteras-con-elementos-prefabricados-de-hormigon\/"},"modified":"2010-03-06T00:00:00","modified_gmt":"2010-03-06T00:00:00","slug":"construccion-de-carreteras-con-elementos-prefabricados-de-hormigon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/politecnica-de-catalunya\/construccion-de-carreteras-con-elementos-prefabricados-de-hormigon\/","title":{"rendered":"Construcci\u00f3n de carreteras con elementos prefabricados de hormig\u00f3n"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Betty De Los Rios Cespedes <\/strong><\/h2>\n<p>La  construcci\u00f3n de carreteras  o de otro tipo de infraestructura, siempre aporta aspectos  positivos  e  interesantes desde distintos puntos de vista, en especial los sociales. Ahora bien,  tambi\u00e9n produce aspectos negativos en los ciudadanos, tanto en  la etapa de construcci\u00f3n  (molestias, ruidos, polvo, etc.), Como a posteriori, en los trabajos de reparaci\u00f3n y mantenimiento  de estas infraestructuras. En consecuencia, cabe pensar en nuevas alternativas que disminuyan  estos efectos sobre los ciudadanos, consiguiendo construcciones m\u00e1s r\u00e1pidas y, con  mantenimiento que precisen menos tiempos.  teniendo en cuenta estas circunstancias, en la presente tesis doctoral se propone un sistema  de construcci\u00f3n de carreteras que utiliza la tecnolog\u00eda de prefabricaci\u00f3n para la construcci\u00f3n de  sus elementos (losas y traviesas de apoyo de las losas). Esta alternativa se estudia desde  diferentes puntos de vista, tales como: condiciones de contorno que se requiere, incidiendo  especialmente en las del \u00e1mbito catal\u00e1n, propuesta del sistema  prefabricado, propuesta de la  campa\u00f1a experimental, an\u00e1lisis estructural y, por \u00faltimo, un an\u00e1lisis de sostenibilidad de la  soluci\u00f3n.  con relaci\u00f3n a las condiciones de contorno del \u00e1mbito catal\u00e1n se analizan las caracter\u00edsticas  respecto a las costumbres profesionales, secciones a estudiar y las circunstancias del sector de la  prefabricaci\u00f3n y del cemento en catalu\u00f1a para, por un lado, evaluar si la aplicaci\u00f3n del sistema es  factible y por otro lado, si el entorno est\u00e1 preparado para dicha aplicaci\u00f3n. As\u00ed tambi\u00e9n, se hace  una revisi\u00f3n de las inversiones realizadas en las carreteras y la percepci\u00f3n del usuario  respecto a  las carreteras. Por otra parte, se presenta el an\u00e1lisis de alternativas y una primera aproximaci\u00f3n  de la soluci\u00f3n que se propone.  con posterioridad se presenta la propuesta de un sistema de construcci\u00f3n de carreteras con  el uso de elementos estructurales prefabricados de hormig\u00f3n armado (losas y traviesas)  defini\u00e9ndose  tanto  las caracter\u00edsticas generales, como los aspectos de detalles entre otros, el  resalto de las losas y el dise\u00f1o de la junta.  tambi\u00e9n se propone las bases de  una campa\u00f1a experimental, de contrastaci\u00f3n, en una  prueba  a escala  real para comprobar  la viabilidad del sistema  prefabricado.  Dicha prueba,  finalmente no se ha podido llevar a cabo, dadas las circunstancias espec\u00edficas de la crisis por la  que est\u00e1 pasando el sector y la econom\u00eda espa\u00f1ola en general.  en esta visi\u00f3n se presenta el an\u00e1lisis estructural del sistema prefabricado. En \u00e9l se presenta la  metodolog\u00eda de dise\u00f1o estructural de los elementos prefabricados de hormig\u00f3n analiz\u00e1ndose  la  influencia que tiene la categor\u00eda del tipo de explanada  de soporte sobre la cuant\u00eda de armado  necesaria.  en el quinto y \u00faltimo tema se analiza el sistema prefabricado de construcci\u00f3n de carreteras  desde una perspectiva sostenible. En este tema se consideran los tres aspectos fundamentales de  la sostenibilidad, el aspecto econ\u00f3mico, el aspecto social y el ambiental. En el aspecto econ\u00f3mico  se hace el an\u00e1lisis de los costes de la secci\u00f3n estructural en el cual, se comparan dos soluciones:  la soluci\u00f3n flexible o tradicional y  la soluci\u00f3n prefabricada. En el aspecto social, se  presenta la  propuesta de un sistema integrado de conducciones para alojar servicios de telecomunicaciones y  telefon\u00eda el cual tambi\u00e9n podr\u00eda aprovecharse  para alojar cables de se\u00f1alizaci\u00f3n vertical de los  tableros luminosos o bien, para cables de los tel\u00e9fonos sos.  Posteriormente,  se definen y  dimensionan los conductos contenidos en el sistema que est\u00e1n destinados a alojar los servicios  comentados. En el aspecto medioambiental,  se presenta la evaluaci\u00f3n  del comportamiento del  firme incluyendo adem\u00e1s,  las posibles alternativas de aprovechamiento  de  energ\u00eda renovable  sobre el cual se destaca la posibilidad de incorporar sistemas para captar y almacenar energ\u00eda en  el sistema prefabricado. Finalmente,  se presenta la herramienta mives  y se identifica el caso  pr\u00e1ctico de aplicaci\u00f3n a una carretera. En este tema puede verse que el sistema se califica como  un sistema sostenible.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Construcci\u00f3n de carreteras con elementos prefabricados de hormig\u00f3n<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Construcci\u00f3n de carreteras con elementos prefabricados de hormig\u00f3n <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Betty De Los Rios Cespedes <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Polit\u00e9cnica de catalunya<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 03\/06\/2010<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Antonio Aguado De Cea<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: Jos\u00e9 rodrigo Mir\u00f3 recasens <\/li>\n<li>jaume Armengou orus (vocal)<\/li>\n<li>Miguel angel Calzada perez (vocal)<\/li>\n<li>gilberto Carbonari (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Betty De Los Rios Cespedes La construcci\u00f3n de carreteras o de otro tipo de infraestructura, siempre aporta 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