{"id":102251,"date":"2018-03-11T10:24:20","date_gmt":"2018-03-11T10:24:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/caracterizacion-acustica-de-mezclas-asfalticas-para-atenuar-la-contaminacion-sonora\/"},"modified":"2018-03-11T10:24:20","modified_gmt":"2018-03-11T10:24:20","slug":"caracterizacion-acustica-de-mezclas-asfalticas-para-atenuar-la-contaminacion-sonora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/castilla-la-mancha\/caracterizacion-acustica-de-mezclas-asfalticas-para-atenuar-la-contaminacion-sonora\/","title":{"rendered":"Caracterizaci\u00f3n ac\u00fastica de mezclas asf\u00e1lticas para atenuar la contaminaci\u00f3n sonora"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Mois\u00e9s Bueno Pacheco <\/strong><\/h2>\n<p>En los \u00faltimos a\u00f1os, el tr\u00e1fico rodado se ha convertido en la principal fuente de contaminaci\u00f3n ac\u00fastica soportada en las ciudades. B\u00e1sicamente, el ruido generado por los veh\u00edculos a velocidades superiores a 40 km\/h proviene de la interacci\u00f3n entre neum\u00e1tico y pavimento. A este tipo de emisi\u00f3n sonora, com\u00fanmente denominado \u00abruido de rodadura\u00bb, contribuye de forma directa el tipo de pavimento y su estado de conservaci\u00f3n superficial. Por ello, esta investigaci\u00f3n se ha centrado en caracterizar ac\u00fasticamente diferentes tipos de pavimentos asf\u00e1lticos mediante equipos basados en la metodolog\u00eda close-proximity (cpx method). Esta t\u00e9cnica permite evaluar la influencia en el comportamiento ac\u00fastico de diferentes propiedades superficiales mediante el an\u00e1lisis de la emisi\u00f3n sonora registrada en las proximidades de la zona de contacto entre neum\u00e1tico y pavimento. Esta tesis ha pretendido estudiar los distintos tipos de superficies, con el prop\u00f3sito de conseguir avances tecnol\u00f3gicos en el campo de los pavimentos sono-reductores.  para ello, se gener\u00f3 esta nueva l\u00ednea de investigaci\u00f3n que permiti\u00f3 desarrollar y poner a punto equipos innovadores para la geo-auscultaci\u00f3n ac\u00fastica de superficies de rodadura. De este modo, se ha evaluado la influencia en la emisi\u00f3n sonora que tienen distintos factores, como la velocidad o la temperatura superficial del pavimento. Adem\u00e1s, se ha comprobado que el comportamiento ac\u00fastico puede variar en funci\u00f3n de las caracter\u00edsticas superficiales del pavimento, as\u00ed como de su estado de conservaci\u00f3n. Del mismo modo, se ha estudiado la influencia que puede llegar a tener par\u00e1metros de dise\u00f1o como el contenido de huecos en la mezcla, la incorporaci\u00f3n de polvo de neum\u00e1tico fuera de uso (pnfu) o la variaci\u00f3n de la textura superficial de la capa de rodadura.  otro de los objetivos se ha centrado en el dise\u00f1o, la elaboraci\u00f3n y la evaluaci\u00f3n de la capacidad de absorci\u00f3n ac\u00fastica de diferentes probetas compactadas a partir de mezclas asf\u00e1lticas, as\u00ed como de testigos representativos de las superficies caracterizadas ac\u00fasticamente por geo-auscultaci\u00f3n en proximidad. De este modo, se evalu\u00f3 la influencia del contenido de huecos en la intensidad del m\u00e1ximo de absorci\u00f3n sonora, as\u00ed como la del espesor de la capa de rodadura en el desplazamiento frecuencial de dicho m\u00e1ximo.  finalmente, la metodolog\u00eda desarrollada ha permitido la elaboraci\u00f3n de un mapa de ruido de rodadura. Se ha demostrado que la t\u00e9cnica cpx puede ser utilizada para detectar irregularidades en las v\u00edas urbanas evaluando el estado de conservaci\u00f3n mediante el an\u00e1lisis de la homogeneidad y variabilidad de los niveles sonoros. Este tipo de mapas pueden convertirse en una herramienta r\u00e1pida y sencilla que ayude a las distintas administraciones de gesti\u00f3n de carreteras a desarrollar planes de acci\u00f3n y rehabilitaci\u00f3n de firmes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Caracterizaci\u00f3n ac\u00fastica de mezclas asf\u00e1lticas para atenuar la contaminaci\u00f3n sonora<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Caracterizaci\u00f3n ac\u00fastica de mezclas asf\u00e1lticas para atenuar la contaminaci\u00f3n sonora <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Mois\u00e9s Bueno Pacheco <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Castilla-la mancha<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 30\/06\/2010<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Santiago Exp\u00f3sito Paje<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: Francisco Hern\u00e1ndez olivares <\/li>\n<li>Jos\u00e9 rodrigo Mir\u00f3 recasens (vocal)<\/li>\n<li>Miguel Arana burgui (vocal)<\/li>\n<li>pablo Ca\u00f1izares ca\u00f1izares (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Mois\u00e9s Bueno Pacheco En los \u00faltimos a\u00f1os, el tr\u00e1fico rodado se ha convertido en la principal fuente 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