{"id":103468,"date":"2010-03-09T00:00:00","date_gmt":"2010-03-09T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/el-impacto-socio-economico-por-tipo-de-mercanca%c2%ada-y-la-huella-ecologica-en-puertos-una-aplicacion\/"},"modified":"2010-03-09T00:00:00","modified_gmt":"2010-03-09T00:00:00","slug":"el-impacto-socio-economico-por-tipo-de-mercanca%c2%ada-y-la-huella-ecologica-en-puertos-una-aplicacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/economia-sectorial\/el-impacto-socio-economico-por-tipo-de-mercanca%c2%ada-y-la-huella-ecologica-en-puertos-una-aplicacion\/","title":{"rendered":"El impacto socio-econ\u00f3mico por tipo de mercanc\u00eday la huella ecol\u00f3gica en puertos: una aplicaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Ingrid Mateo Mantec\u00f3n <\/strong><\/h2>\n<p>Son muchos los autores que se\u00f1alan que para los puertos, como para cualquier empresa, la cuenta de resultados econ\u00f3mica es una variable necesaria para asegurar su continuidad, pero no es suficiente para garantizar un desarrollo sostenible. Para alcanzarlo se debe atender a las cuentas sociales y medioambientales.  teniendo en cuenta esta premisa, en esta tesis se pretende ofrecer, por un lado, la  cuantificaci\u00f3n de la relevancia socio-econ\u00f3mica que tienen los puertos en la econom\u00eda, para lo que se emplean distintas t\u00e9cnicas que se engloban dentro de la metodolog\u00eda de las tablas input-output. Y por otro lado, se estudia la influencia que las autoridades portuarias tienen en el medioambiente, para lo que se calcula la huella ecol\u00f3gica corporativa y la huella del carbono corporativa (o emisiones medidas en toneladas de di\u00f3xido de carbono equivalentes).  para la consecuci\u00f3n de este doble objetivo, se estructura la tesis en tres cap\u00edtulos: en el primero, se realiza un estudio de la relevancia que tiene la rama transporte y comunicaciones en espa\u00f1a y cantabria en los a\u00f1os 2000 y 2005, empleando para ello la corriente cl\u00e1sica del an\u00e1lisis estructural de la metodolog\u00eda input-output. En el segundo, se calcula el impacto econ\u00f3mico del puerto de santander por tipo de mercanc\u00eda sobre la econom\u00eda de cantabria y su hinterland en el a\u00f1o 2005. Siendo de especial relevancia la cuantificaci\u00f3n del impacto por tipo de mercanc\u00eda, ya que ni en estados unidos ni en europa se ha realizado un an\u00e1lisis que proporcione esa informaci\u00f3n, que resulta especialmente \u00fatil como herramienta en la gesti\u00f3n portuaria. Con estos dos cap\u00edtulos, se estar\u00eda proporcionando una visi\u00f3n socio-econ\u00f3mica de la importancia de esta infraestructura de transportes. Por \u00faltimo, en el tercer cap\u00edtulo, se determina la huella ecol\u00f3gica y del carbono de una empresa gestora de la infraestructura portuaria, es decir, de una autoridad portuaria de la fachada norte, y se comparan los resultados con los de la autoridad portuaria de gij\u00f3n para el a\u00f1o 2006, para finalizar se realiza un estudio comparativo de ecoeficiencia.   por lo tanto, con esta tesis se est\u00e1 proporcionando un estudio integral del sector portuario que engloba tanto aspectos socio-econ\u00f3micos como ambientales.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>El impacto socio-econ\u00f3mico por tipo de mercanc\u00eday la huella ecol\u00f3gica en puertos: una aplicaci\u00f3n<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 El impacto socio-econ\u00f3mico por tipo de mercanc\u00eday la huella ecol\u00f3gica en puertos: una aplicaci\u00f3n <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Ingrid Mateo Mantec\u00f3n <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Cantabria<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 03\/09\/2010<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Pablo Coto Mill\u00e1n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: jose Villaverde castro <\/li>\n<li>Jos\u00e9 Francisco Ba\u00f1os pino (vocal)<\/li>\n<li>Mar\u00eda Jes\u00fas Freire seoane (vocal)<\/li>\n<li>Fernando ignacio Gonzalez laxe (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Ingrid Mateo Mantec\u00f3n Son muchos los autores que se\u00f1alan que para los puertos, como para cualquier empresa, 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