{"id":104880,"date":"2018-03-11T10:28:13","date_gmt":"2018-03-11T10:28:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/combustion-por-difusion-de-baja-temperatura-en-motores-diesel-de-pequena-cilindrada\/"},"modified":"2018-03-11T10:28:13","modified_gmt":"2018-03-11T10:28:13","slug":"combustion-por-difusion-de-baja-temperatura-en-motores-diesel-de-pequena-cilindrada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/politecnica-de-valencia\/combustion-por-difusion-de-baja-temperatura-en-motores-diesel-de-pequena-cilindrada\/","title":{"rendered":"Combusti\u00f3n por difusi\u00f3n de baja temperatura en motores diesel de peque\u00f1a cilindrada"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Rogerio Jorge Amorim <\/strong><\/h2>\n<p>Las estrategias de combusti\u00f3n de baja temperatura han sido el foco de diversos estudios con el fin de lograr una combusti\u00f3n en un motor diesel m\u00e1s limpia en t\u00e9rminos de emisi\u00f3n de contaminantes. En sus diversas variantes pueden presentar mejoras respecto principalmente a las emisiones de nox y holl\u00edn, pero presentan limitaci\u00f3n en cuanto a grado de carga y ruido de la combusti\u00f3n. hace unos a\u00f1os, se present\u00f3 un nuevo concepto de combusti\u00f3n diesel de baja temperatura (ltc) que confirma una reducci\u00f3n simult\u00e1nea de nox y holl\u00edn, manteniendo las caracter\u00edsticas de una combusti\u00f3n por difusi\u00f3n. Esta nueva modalidad, desarrollada entonces en una c\u00e1mara de combusti\u00f3n a volumen constante, consist\u00eda en crear un ambiente con baja temperatura y baja concentraci\u00f3n de ox\u00edgeno en el aire combinado con el uso de alta presi\u00f3n de inyecci\u00f3n y toberas con di\u00e1metro de orificios reducidos. De esta forma, se consigui\u00f3 reducir la temperatura adiab\u00e1tica de llama y aumentar el englobamiento de aire aguas arriba de la longitud de lift-off, evitando la formaci\u00f3n de los dos contaminantes simult\u00e1neamente. el objetivo de esta tesis ha consistido en trasladar esta nueva tecnolog\u00eda de combusti\u00f3n ltc por difusi\u00f3n a un motor convencional de baja cilindrada unitaria, enfrentando los obst\u00e1culos que surgen cuando se aplica el concepto a un motor real, como el choque de pared, la dificultad en controlar las condiciones del ambiente dentro del cilindro y el acortamiento de la longitud de lift-off, que reduce el englobamiento de aire en la llama. En la primera parte, se ha buscado lograr la combusti\u00f3n ltc estrictamente por difusi\u00f3n en dos motores de caracter\u00edsticas geom\u00e9tricas diferentes y entender las influencias de los par\u00e1metros termodin\u00e1micos del gas en el cilindro, como la concentraci\u00f3n de ox\u00edgeno, la temperatura y la densidad. Finalmente, se ha explorado c\u00f3mo los par\u00e1metros relacionados con el dise\u00f1o y funcionamiento del sistema de inyecci\u00f3n, tales como el di\u00e1metro del orificio de la tobera, n\u00famero de orificios y presi\u00f3n de inyecci\u00f3n, podr\u00edan mejorar el proceso de combusti\u00f3n, con el objetivo de extender el rango de combusti\u00f3n ltc. los resultados muestran el potencial de este concepto de combusti\u00f3n, habi\u00e9ndose obtenido emisiones de nox y holl\u00edn pr\u00e1cticamente nulas, con una penalizaci\u00f3n en la presi\u00f3n media indicada poco importante. Sin embargo hay algunos aspectos de este concepto de combusti\u00f3n que deben ser mejorados para poder implementar su utilizaci\u00f3n en motores de serie, algunos de los cuales son expuestos en esta tesis.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Combusti\u00f3n por difusi\u00f3n de baja temperatura en motores diesel de peque\u00f1a cilindrada<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Combusti\u00f3n por difusi\u00f3n de baja temperatura en motores diesel de peque\u00f1a cilindrada <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Rogerio Jorge Amorim <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Polit\u00e9cnica de Valencia<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 15\/11\/2010<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Santiago Alberto Molina Alcaide<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: Jes\u00fas vicente Benajes calvo <\/li>\n<li>octavio Armas vergel (vocal)<\/li>\n<li>Andr\u00e9s Melgar bachiller (vocal)<\/li>\n<li>Juan  Jos\u00e9 Hernandez adrover (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Rogerio Jorge Amorim Las estrategias de combusti\u00f3n de baja temperatura han sido el foco de diversos estudios [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center 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