{"id":105559,"date":"2010-10-12T00:00:00","date_gmt":"2010-10-12T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/investigacion-y-aplicacion-de-la-tecnologa%c2%ada-ha%c2%adbrida-en-el-desarrollo-de-componentes-de-seguridad-de-veha%c2%adculos-automoviles-brazo-de-suspension-ha%c2%adbrido\/"},"modified":"2010-10-12T00:00:00","modified_gmt":"2010-10-12T00:00:00","slug":"investigacion-y-aplicacion-de-la-tecnologa%c2%ada-ha%c2%adbrida-en-el-desarrollo-de-componentes-de-seguridad-de-veha%c2%adculos-automoviles-brazo-de-suspension-ha%c2%adbrido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/resistencia-de-materiales\/investigacion-y-aplicacion-de-la-tecnologa%c2%ada-ha%c2%adbrida-en-el-desarrollo-de-componentes-de-seguridad-de-veha%c2%adculos-automoviles-brazo-de-suspension-ha%c2%adbrido\/","title":{"rendered":"Investigaci\u00f3n y aplicaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda h\u00edbrida en el desarrollo de componentes de seguridad de veh\u00edculos autom\u00f3viles – brazo de suspensi\u00f3n h\u00edbrido"},"content":{"rendered":"

Tesis doctoral de Ignacio Lobo Casanova <\/strong><\/h2>\n

El panorama mundial de la automoci\u00f3n est\u00e1 condicionado por m\u00faltiples factores. Algunos de los cuales est\u00e1n de actualidad de forma continuada, como pueden ser la seguridad y el dise\u00f1o, mientras que otros lo hacen de forma m\u00e1s puntual. Dentro de estos \u00faltimos destacan la reducci\u00f3n de emisiones contaminantes a la atm\u00f3sfera y la deslocalizaci\u00f3n de la producci\u00f3n de componentes y veh\u00edculos completos hacia pa\u00edses en pleno crecimiento econ\u00f3mico. La reducci\u00f3n de las emisiones ha provocado que los fabricantes se preocupen por utilizar componentes m\u00e1s ligeros y funcionales, mientras que la deslocalizaci\u00f3n de la producci\u00f3n ha suscitado la alarma entre los fabricantes instalados en zonas m\u00e1s industrializadas, de tal forma que han optado por introducir en su oferta productos m\u00e1s vanguardistas, con mayor contenido tecnol\u00f3gico y altas dosis de innovaci\u00f3n en su desarrollo. estas tendencias y el competitivo entorno del sector de la automoci\u00f3n ha generado la necesidad de ampliar los horizontes productivos de las empresas proveedoras de componentes de chasis, transform\u00e1ndose \u00e9stos de la actual fabricaci\u00f3n de componentes hacia el dise\u00f1o m\u00f3dulos con alto contenido tecnol\u00f3gico, con capacidad de integraci\u00f3n de diversas funciones y alto nivel de innovaci\u00f3n. en esta l\u00ednea se pretende, gracias a la realizaci\u00f3n del presente proyecto de innovaci\u00f3n, desarrollar brazos de suspensi\u00f3n mediante la aplicaci\u00f3n de tecnolog\u00eda h\u00edbrida y validar dicho concepto. Dicha tecnolog\u00eda consiste en la utilizaci\u00f3n de chapa de acero de alto l\u00edmite el\u00e1stico y material pl\u00e1stico de forma conjunta, de tal manera que el material met\u00e1lico asuma la funci\u00f3n estructural del conjunto, mientras que el material pl\u00e1stico realice labores de refuerzo. Se trata de una tecnolog\u00eda muy avanzada y con alto contenido tecnol\u00f3gico, que ya ha sido empleada anteriormente en el sector de automoci\u00f3n, pero nunca sobre componentes de seguridad como un brazo de suspensi\u00f3n. Esta soluci\u00f3n permitir\u00e1 obtener un brazo de suspensi\u00f3n con alta capacidad de integraci\u00f3n de funciones con un peso reducido, adapt\u00e1ndose perfectamente a las demandas actuales del sector del autom\u00f3vil.<\/p>\n

 <\/p>\n

Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00abInvestigaci\u00f3n y aplicaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda h\u00edbrida en el desarrollo de componentes de seguridad de veh\u00edculos autom\u00f3viles – brazo de suspensi\u00f3n h\u00edbrido<\/strong>\u00ab<\/h3>\n
    \n
  • T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Investigaci\u00f3n y aplicaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda h\u00edbrida en el desarrollo de componentes de seguridad de veh\u00edculos autom\u00f3viles – brazo de suspensi\u00f3n h\u00edbrido <\/li>\n
  • Autor:<\/strong>\u00a0 Ignacio Lobo Casanova <\/li>\n
  • Universidad:<\/strong>\u00a0 Salamanca<\/li>\n
  • Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 10\/12\/2010<\/li>\n<\/ul>\n

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    Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n
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    • Director de la tesis<\/strong>\n
        \n
      • Jos\u00e9 Luis Gonz\u00e1lez Fueyo<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
      • Tribunal<\/strong>\n
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        • Presidente del tribunal: Mar\u00eda cristina Rodr\u00edguez gonz\u00e1lez <\/li>\n
        • esteban Ca\u00f1ibano \u00e1lvarez (vocal)<\/li>\n
        • Manuel Solaguren-beascoa fern\u00e1ndez (vocal)<\/li>\n
        • Jes\u00fas Manuel Alegre calderon (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

           <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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