{"id":107655,"date":"2018-03-11T10:32:06","date_gmt":"2018-03-11T10:32:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/diseno-de-un-simulador-de-costes-y-tiempos-para-evaluar-el-transporte-rodado-de-mercanca%c2%adas-versus-transporte-mara%c2%adtimo-de-corta-distancia\/"},"modified":"2018-03-11T10:32:06","modified_gmt":"2018-03-11T10:32:06","slug":"diseno-de-un-simulador-de-costes-y-tiempos-para-evaluar-el-transporte-rodado-de-mercanca%c2%adas-versus-transporte-mara%c2%adtimo-de-corta-distancia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/politecnica-de-catalunya\/diseno-de-un-simulador-de-costes-y-tiempos-para-evaluar-el-transporte-rodado-de-mercanca%c2%adas-versus-transporte-mara%c2%adtimo-de-corta-distancia\/","title":{"rendered":"Dise\u00f1o de un simulador de costes y tiempos, para evaluar el transporte rodado de mercanc\u00edas versus transporte mar\u00edtimo de corta distancia"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Manuel Rodr\u00edguez Nuevo <\/strong><\/h2>\n<p>La distribuci\u00f3n de mercanc\u00edas por mar es cada vez m\u00e1s importante, en cuanto al transporte general de  mercanc\u00edas se refiere. Podemos deducir que debido a la saturaci\u00f3n de las infraestructuras de transportes  terrestres y en especial la red viaria del transporte por carreteras, en europa se est\u00e1 creando un  desequilibrio entre los distintos modos de transportes. Estas circunstancias constituyen un motivo de peso  para desarrollar e investigar diferentes posturas a la hora de afrontar el transporte de las mercanc\u00edas, ya  sea terrestre o mar\u00edtimo. Si llegamos a entender el transporte multimodal y a valorar sus posibilidades,  podremos conseguir una mejor distribuci\u00f3n de las mercanc\u00edas con los modos de reparto m\u00e1s \u00f3ptimos. En  este contexto el tmcd se alza como un modo de transporte no s\u00f3lo alternativo, sino como el mejor  complemento de reparto al transporte terrestre, permitiendo un reparto sostenible y m\u00e1s ajustado  econ\u00f3micamente para el pa\u00eds pertinente, o en el caso que aqu\u00ed concierne, la regi\u00f3n del mar negro2 .  turqu\u00eda, es la mayor plataforma industrial de la zona, esta integrada en la union aduanera desde 1996, es  un gran mercado en infraestructuras y esta a las puertas de los mercados de asia central y oriente medio,  este ha sido uno de los criterios para desarrollar  la potencialidad de una ruta comercial, no solo para el  caso de turqu\u00eda si no para extenderla a toda la region del mar negro, optimizando asi todos los  transportes de mercanc\u00edas que se gestionan entre la mencionada regi\u00f3n del mar negro y espa\u00f1a.    evaluar e identificar todos aquellos par\u00e1metros y variables de mayor importancia para definir los datos  m\u00e1s relevantes dentro de la cadena log\u00edstica y que influyen directamente al tmcd y tc, es la pretensi\u00f3n  de esta tesis.  el marco europeo enfoca el tmcd dentro del contexto m\u00e1s amplio dentro de la pol\u00edtica del transporte en  la uni\u00f3n  europa. Somos conscientes de que existe una dinamizaci\u00f3n del sector del transporte que exige  al transporte mar\u00edtimo un esfuerzo de adaptaci\u00f3n respecto a los procesos de redistribuci\u00f3n en los  diferentes centros de producci\u00f3n y consumo, con la finalidad de conseguir una distribuci\u00f3n m\u00e1s eficiente  en los flujos log\u00edsticos y de transportes.   asimismo el trabajo desarrolla una metodolog\u00eda espec\u00edfica que intenta modelizar las diferentes fases que  componen las cadenas log\u00edsticas del tmcd, determinando costes directos e indirectos y tiempos para  cada una de ellas. Por \u00faltimo, se integra un algoritmo capaz de solucionar la composici\u00f3n matem\u00e1tica del  modelo de trabajo para el dise\u00f1o de un simulador de costes y tiempos.  este algoritmo se someter\u00e1 a un proceso de validaci\u00f3n que consistir\u00e1 en comparar los resultados  obtenidos mediante el simulador de costes y tiempos con datos reales.  una alternativa al transporte de mercanc\u00edas puramente terrestre y la determinaci\u00f3n de los par\u00e1metros  decisivos para evaluar, bajo qu\u00e9 condiciones y qu\u00e9  valor han de tener las variables, es parte de este  trabajo. El principal an\u00e1lisis de estas variables, que destacan el equilibrio del reparto de las mercanc\u00edas  hacia un medio u otro y determinando como \u00faltima instancia, cu\u00e1l es la potencialidad del tmcd para la  consecuci\u00f3n m\u00e1s \u00f3ptima, eficiente y respetuosa con  el medio ambiente, es la prioridad de esta tesis  doctoral.    este trabajo pretende por \u00faltimo, ser un punto de partida para que futuros estudios se puedan ampliar con  una mejor formulaci\u00f3n e incorporaci\u00f3n de variables estoc\u00e1sticas 3  para la modelizaci\u00f3n de la demanda de  transportes entre regiones de distintos pa\u00edses. Sin olvidar lo que contribuye al medio ambiente y que m\u00e1s  relaci\u00f3n directa tiene sobre el transporte mar\u00edtimo comparativamente con el transporte terrestre, todo esto  es un aspecto clave para el futuro que impulse las nuevas literaturas que se dediquen a la distribuci\u00f3n de  mercanc\u00edas y sus efectos nocivos sobre el medio ambiente, bajo los distintos modelos de reparto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Dise\u00f1o de un simulador de costes y tiempos, para evaluar el transporte rodado de mercanc\u00edas versus transporte mar\u00edtimo de corta distancia<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Dise\u00f1o de un simulador de costes y tiempos, para evaluar el transporte rodado de mercanc\u00edas versus transporte mar\u00edtimo de corta distancia <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Manuel Rodr\u00edguez Nuevo <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Polit\u00e9cnica de catalunya<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 30\/03\/2011<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Francisco Javier Mart\u00ednez De Os\u00e9s<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: ricard Mar\u00ed sagarra <\/li>\n<li>Carlos angel Perez labajos (vocal)<\/li>\n<li>  (vocal)<\/li>\n<li>  (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Manuel Rodr\u00edguez Nuevo La distribuci\u00f3n de mercanc\u00edas por mar es cada vez m\u00e1s importante, en cuanto al 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