{"id":109413,"date":"2018-03-11T10:34:48","date_gmt":"2018-03-11T10:34:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/simulacion-dinamica-del-movimiento-de-veha%c2%adculos-ferroviarios-en-va%c2%adas-deformables\/"},"modified":"2018-03-11T10:34:48","modified_gmt":"2018-03-11T10:34:48","slug":"simulacion-dinamica-del-movimiento-de-veha%c2%adculos-ferroviarios-en-va%c2%adas-deformables","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/ingenieria-y-tecnologia-mecanicas\/simulacion-dinamica-del-movimiento-de-veha%c2%adculos-ferroviarios-en-va%c2%adas-deformables\/","title":{"rendered":"Simulaci\u00f3n din\u00e1mica del movimiento de veh\u00edculos ferroviarios en v\u00edas deformables"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Rosario Chamorro Moreno <\/strong><\/h2>\n<p>Las t\u00e9cnicas de din\u00e1mica multicuerpo permiten modelar la interacci\u00f3n rueda-carril de forma muy sofisticada, pudiendo describir los perfiles reales de la rueda y el carril, localizar los puntos de contacto y calcular los vectores y par\u00e1metros geom\u00e9tricos que influyen en el c\u00e1lculo de las fuerzas de contacto normales y tangenciales. Si se considera la flexibilidad de la v\u00eda, var\u00edan tanto la localizaci\u00f3n de los puntos de contacto como los vectores y par\u00e1metros geom\u00e9tricos, por lo que las fuerzas implicadas en el contacto tambi\u00e9n var\u00edan.  en esta tesis se desarrollan dos m\u00e9todos para modelar la flexibilidad de la v\u00eda. Ambos m\u00e9todos permiten resolver de forma acoplada la din\u00e1mica no lineal del veh\u00edculo ferroviario y la v\u00eda deformable.  el primer m\u00e9todo modela la flexibilidad de la v\u00eda mediante la formulaci\u00f3n de los sistemas de referencia flotantes, con discretizaci\u00f3n mediante elementos finitos y s\u00edntesis modal. Se realizan dos tipos de interpolaciones: una para describir la geometr\u00eda de la v\u00eda y otra para describir las deformaciones del carril. Este m\u00e9todo permite modelar v\u00edas muy detalladas en un programa de elementos finitos, pudiendo introducir en un programa de prop\u00f3sito general de sistemas multicuerpo flexibles las caracter\u00edsticas modales obtenidas con los elementos finitos. Sin embargo, no resulta eficaz cuando se quieren modelar v\u00edas de gran longitud. El c\u00e1l-cu-lo de movimientos estacionarios para el an\u00e1lisis de estabilidad del sistema ferroviario precisa de v\u00edas de gran longitud, por lo que se desarrolla una nueva formulaci\u00f3n muy eficaz para este caso: el m\u00e9todo de las deformadas m\u00f3viles.  la segunda formulaci\u00f3n que se desarrolla en esta tesis, el m\u00e9todo de las deformadas m\u00f3viles, se basa en la formulaci\u00f3n de los sistemas de referencia flotantes con la particularidad de que las deformaciones no se describen en el sistema de referencia local de la v\u00eda, sino que se describen en un sistema de referencia m\u00f3vil. el uso de este sistema de referencia m\u00f3vil hace que aparezcan t\u00e9rminos convectivos en las ecuaciones del movimiento. Este m\u00e9todo permite considerar la v\u00eda de longitud infinita.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Simulaci\u00f3n din\u00e1mica del movimiento de veh\u00edculos ferroviarios en v\u00edas deformables<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Simulaci\u00f3n din\u00e1mica del movimiento de veh\u00edculos ferroviarios en v\u00edas deformables <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Rosario Chamorro Moreno <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Sevilla<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 22\/06\/2011<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Jos\u00e9 Luis Escalona Franco<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: Jaime Dominguez abascal <\/li>\n<li>jo\u00ed\u00a3o Pombo (vocal)<\/li>\n<li>Jos\u00e9 german Gimenez ortiz (vocal)<\/li>\n<li>ernesto Garcia vadillo (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Rosario Chamorro Moreno Las t\u00e9cnicas de din\u00e1mica multicuerpo permiten modelar la interacci\u00f3n rueda-carril de forma muy sofisticada, 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