{"id":109437,"date":"2018-03-11T10:34:53","date_gmt":"2018-03-11T10:34:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/estudio-de-la-influencia-de-las-caractera%c2%adsticas-del-flujo-interno-en-toberas-sobre-el-proceso-de-inyeccion-diesel-en-campo-proximo\/"},"modified":"2018-03-11T10:34:53","modified_gmt":"2018-03-11T10:34:53","slug":"estudio-de-la-influencia-de-las-caractera%c2%adsticas-del-flujo-interno-en-toberas-sobre-el-proceso-de-inyeccion-diesel-en-campo-proximo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/politecnica-de-valencia\/estudio-de-la-influencia-de-las-caractera%c2%adsticas-del-flujo-interno-en-toberas-sobre-el-proceso-de-inyeccion-diesel-en-campo-proximo\/","title":{"rendered":"Estudio de la influencia de las caracter\u00edsticas del flujo interno en toberas sobre el proceso de inyecci\u00f3n diesel en campo pr\u00f3ximo"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Joaquin De La Morena Borja <\/strong><\/h2>\n<p>La formaci\u00f3n de la mezcla aire-combustible es uno de los procesos que tienen un efecto de mayor importancia en las prestaciones y las emisiones de contaminantes de los motores diesel. Con el objetivo de incrementar el conocimiento respecto a este fen\u00f3meno numerosos estudios, tanto te\u00f3ricos como experimentales, as\u00ed como de modelado fluidodin\u00e1mico, han sido desarrollados a lo largo de las \u00faltimas d\u00e9cadas. Sin embargo, el estudio del flujo en el interior de las toberas de inyecci\u00f3n, as\u00ed como su efecto sobre la atomizaci\u00f3n del combustible y el desarrollo del chorro en sus primeras etapas, muestra a\u00fan incertidumbres significativas, constituyendo un reto importante para la investigaci\u00f3n en este campo. en esta tesis se desarrolla una t\u00e9cnica de visualizaci\u00f3n a alta resoluci\u00f3n para la caracterizaci\u00f3n del chorro diesel en campo pr\u00f3ximo. De esta forma se puede establecer de forma m\u00e1s directa la relaci\u00f3n entre las caracter\u00edsticas del flujo en el interior de los orificios de descarga y la formaci\u00f3n del chorro. Adem\u00e1s, la obtenci\u00f3n de im\u00e1genes con una gran resoluci\u00f3n espacial permite caracterizar la estructura del chorro de forma m\u00e1s exhaustiva de lo que es habitual con otras t\u00e9cnicas. en este sentido, se ha analizado en primer lugar la influencia que tiene la aparici\u00f3n de cavitaci\u00f3n en el interior de los orificios de descarga de las toberas sobre la formaci\u00f3n del chorro. Para ello se han utilizado una serie de modelos simplificados de tobera consistentes en l\u00e1minas de acero taladradas, as\u00ed como una tobera mono-orificio cil\u00edndrica. Como resultado de este estudio se puede ver que la cavitaci\u00f3n aumenta de forma significativa tanto el \u00e1ngulo de apertura del chorro como las irregularidades del contorno del mismo, favoreciendo el proceso de atomizaci\u00f3n. una vez estudiada la influencia de la cavitaci\u00f3n se han utilizado tres toberas de geometr\u00eda c\u00f3nica, con el fin de realizar un estudio similar en condiciones no cavitantes. As\u00ed, se buscan correlaciones las caracter\u00edsticas del chorro y par\u00e1metros como el di\u00e1metro de salida de los orificios, la velocidad de salida del combustible o la densidad existente en la c\u00e1mara. Por \u00faltimo, se utiliza un modelo unidimensional que define el comportamiento axial de las caracter\u00edsticas internas del chorro para analizar algunos de los resultados obtenidos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Estudio de la influencia de las caracter\u00edsticas del flujo interno en toberas sobre el proceso de inyecci\u00f3n diesel en campo pr\u00f3ximo<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Estudio de la influencia de las caracter\u00edsticas del flujo interno en toberas sobre el proceso de inyecci\u00f3n diesel en campo pr\u00f3ximo <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Joaquin De La Morena Borja <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Polit\u00e9cnica de Valencia<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 23\/06\/2011<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Francisco Javier Salvador Rubio<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: Jos\u00e9 M\u00aa Desantes fern\u00e1ndez <\/li>\n<li>Andr\u00e9s Melgar bachiller (vocal)<\/li>\n<li>blanca Gim\u00e9nez olavarr\u00eda (vocal)<\/li>\n<li>octavio Armas vergel (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Joaquin De La Morena Borja La formaci\u00f3n de la mezcla aire-combustible es uno de los procesos que 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