{"id":110375,"date":"2018-03-11T10:36:19","date_gmt":"2018-03-11T10:36:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/metodologa%c2%ada-para-el-calculo-de-emisiones-de-no-en-buques-portacontenedores-aplicacion-en-puerto-modelo-y-al-calculo-de-emisiones-ponderadas\/"},"modified":"2018-03-11T10:36:19","modified_gmt":"2018-03-11T10:36:19","slug":"metodologa%c2%ada-para-el-calculo-de-emisiones-de-no-en-buques-portacontenedores-aplicacion-en-puerto-modelo-y-al-calculo-de-emisiones-ponderadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/ingenieria-y-tecnologia-del-medio-ambiente\/metodologa%c2%ada-para-el-calculo-de-emisiones-de-no-en-buques-portacontenedores-aplicacion-en-puerto-modelo-y-al-calculo-de-emisiones-ponderadas\/","title":{"rendered":"Metodolog\u00eda para el c\u00e1lculo de emisiones de no en buques portacontenedores (aplicaci\u00f3n en puerto modelo y al c\u00e1lculo de emisiones ponderadas)."},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Ismael Cobos Delgado <\/strong><\/h2>\n<p>Esta tesis tiene como objetivos el dise\u00f1o de un modelo para el c\u00e1lculo de las emisiones de nox procedentes de los buques en las operaciones de puerto, el desarrollo de una herramienta para realizar el c\u00e1lculo mencionado y la validaci\u00f3n del m\u00e9todo aplicado y del software para el c\u00e1lculo de emisiones elaborado por la direcci\u00f3n general de la marina mercante (representada por este doctorando) y por la univ. De vigo. as\u00ed, teniendo en cuenta el p\u00e1rrafo anterior, se inicia el trabajo desarrollando un m\u00e9todo anal\u00edtico para el c\u00e1lculo de nox procedentes de los motores di\u00e9sel marinos. Dicha metodolog\u00eda se aplica a la aproximaci\u00f3n a las emisiones producidas por un determinado tipo de buque en un puerto modelo. En este caso se han seleccionado todos los portacontenedores que hicieron escala durante el a\u00f1o 2009 en el puerto de barcelona. la metodolog\u00eda distingue y detalla las distintas fases operativas en puerto y se ha desarrollado inicialmente en dos portacontenedores modelo de caracter\u00edsticas muy distintas con el fin de ilustrar el m\u00e9todo, posteriormente se extiende el c\u00e1lculo al resto de buques por medio de una hoja de c\u00e1lculo que incorpora todos los detalles aplicados en los buques modelo. a continuaci\u00f3n se realiza un c\u00e1lculo de emisiones ponderadas (ep) en los mismos buques modelo de acuerdo con los ciclos de ensayo que se definen en el c\u00f3digo t\u00e9cnico sobre los nox. Esta fase tiene como fin la validaci\u00f3n de resultados, para lo cual \u00e9stos deben obtenerse conforme a una base normalizada, constituida por la norma indicada. este c\u00e1lculo se lleva a cabo en primer lugar mediante el m\u00e9todo anal\u00edtico definido en la tesis y, en segundo lugar, por medio del software mencionado en el primer p\u00e1rrafo. tras la obtenci\u00f3n de las ep, se han realizado las consultas y la investigaci\u00f3n necesarias para obtener los valores declarados por los fabricantes de los motores de los buques modelo. El cuerpo de la tesis los incluye y en las conclusiones se efect\u00faa una comparativa de los diferentes resultados. el m\u00e9todo anal\u00edtico se fundamenta en el uso de diferentes variables. En primer lugar, se deben determinar los denominados factores de emisi\u00f3n (fe) que se definen para los diferentes tipos de motor y para cada contaminante. los fe dependen de diferentes variables que se detallan en la tesis. La obtenci\u00f3n de los fe se realiza emp\u00edricamente, fundamentalmente por parte de los fabricantes de los motores y por parte las organizaciones reconocidas encargadas de la certificaci\u00f3n previa de las m\u00e1quinas. en este caso, tras recurrir al profesor james corbett (univ. De delaware) se han podido obtener unos valores de referencia para distintos motores clasificados por tipo y velocidad nominal. En la tesis han sido extrapolados y aproximados a funciones polin\u00f3micas, dando as\u00ed cobertura al rango de funcionamiento que requer\u00eda el trabajo. Posteriormente, y teniendo en consideraci\u00f3n la tipolog\u00eda de plantas propulsoras y generadoras de los buques manejados, se han ido clasificando \u00e9stas en las diferentes curvas de referencia de fe para la obtenci\u00f3n de los valores m\u00e1s ajustados. otra de las variables fundamentales del m\u00e9todo es el consumo espec\u00edfico de combustible (cee). Para estimar los cee de los motores de los buques del trabajo, se ha realizado una divisi\u00f3n por motores de referencia y se han ido encuadrando las diferentes instalaciones de los buques en la categor\u00eda pertinente. para la obtenci\u00f3n de los cee de estos motores de referencia, se ha recurrido a los propios fabricantes, que proporcionan los valores en el rango de carga habitual de trabajo. Posteriormente, se ha procedido a la extrapolaci\u00f3n de los mismos y a la aproximaci\u00f3n a funciones polin\u00f3micas para todo el rango de funcionamiento en las condiciones operativas en puerto. conocidos los fe y los cee, y estimados los rangos de carga de las plantas ropulsoras y generadoras y los tiempos empleados en las diferentes fases operativas, se obtiene una aproximaci\u00f3n a las emisiones de nox en los buques objeto de la tesis.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Metodolog\u00eda para el c\u00e1lculo de emisiones de no en buques portacontenedores (aplicaci\u00f3n en puerto modelo y al c\u00e1lculo de emisiones ponderadas).<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Metodolog\u00eda para el c\u00e1lculo de emisiones de no en buques portacontenedores (aplicaci\u00f3n en puerto modelo y al c\u00e1lculo de emisiones ponderadas). <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Ismael Cobos Delgado <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Polit\u00e9cnica de catalunya<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 19\/07\/2011<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>German De Melo Rodriguez<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: ramon Carreras planells <\/li>\n<li>Juan Moreno guti\u00e9rrez (vocal)<\/li>\n<li>  (vocal)<\/li>\n<li>  (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Ismael Cobos Delgado Esta tesis tiene como objetivos el dise\u00f1o de un modelo para el c\u00e1lculo de 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