{"id":111122,"date":"2018-03-11T10:37:31","date_gmt":"2018-03-11T10:37:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/reestructuracion-global-de-los-traficos-portuarios-el-declive-del-puerto-de-tampico\/"},"modified":"2018-03-11T10:37:31","modified_gmt":"2018-03-11T10:37:31","slug":"reestructuracion-global-de-los-traficos-portuarios-el-declive-del-puerto-de-tampico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/barcelona\/reestructuracion-global-de-los-traficos-portuarios-el-declive-del-puerto-de-tampico\/","title":{"rendered":"Reestructuraci\u00f3n global de los tr\u00e1ficos portuarios: el declive del puerto de tampico"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Alfonso Tello Iturbe <\/strong><\/h2>\n<p>El fen\u00f3meno global, ha venido generando y promoviendo importantes cambios a nivel mundial, con la finalidad de impulsar al comercio internacional, por lo tanto, capitalizando los beneficios derivados de la nueva divisi\u00f3n internacional del trabajo, los procesos de producci\u00f3n se deslocalizan con el fin de obtener los mayores beneficios a nivel global, para ello, se han gestado e impulsado en su momento, acciones a trav\u00e9s de organismos internacionales como el fondo monetario internacional (fmi), el banco mundial (bm) y el  banco interamericano de desarrollo (bid), que al otorgar apoyos a los pa\u00edses localizados en la periferia, sujetan muchos de estos soportes, al adelgazamiento del estado, privatizaciones, eliminaci\u00f3n de subsidios, reformas a la seguridad social, flexibilizaci\u00f3n laboral, pol\u00edticas de apertura comercial y de simplificaci\u00f3n administrativa, tendientes a crear las condiciones que m\u00e1s favorezcan desplazamientos tanto de capitales como de importantes vol\u00famenes de materias primas para su transformaci\u00f3n. en este nuevo concierto de acciones dirigidas, juegan un papel fundamental la construcci\u00f3n de nuevas y m\u00e1s grandes embarcaciones, que faciliten la transportaci\u00f3n de grandes vol\u00famenes de cargas, as\u00ed como los puertos que para recibir a estas nuevos buques, han venido transformando y modernizando sus instalaciones portuarias y v\u00edas de conectividad, con el fin de responder a estas nuevas exigencias mundiales en materia de transportaci\u00f3n, que en la actualidad ya no dependen de los hinterlands portuarios cautivos o tradicionales, sino de las ampliaciones y extensiones, alcanzadas como resultado de la creaci\u00f3n de puertos secos y de mejores ejes carreteros y ferroviarios. como consecuencia de estas acciones, los puertos en m\u00e9xico, que conforman el sistema nacional portuario hasta antes de la proyecci\u00f3n de puertos industriales en litorales mexicanos, si bien recib\u00edan inversiones por parte del gobierno federal para realizar la transformaci\u00f3n de sus instalaciones, estas, en la mayor\u00eda de los puertos no lograron ajustar la reestructuraci\u00f3n a los niveles demandados, por ello se decidi\u00f3 apoyar la creaci\u00f3n de puertos nuevos, dotados de estructuras modernas, que respondieran al comercio internacional. En este nuevo escenario puertos como el de tampico, que por falta de recursos, se rezag\u00f3 de esta din\u00e1mica, dejaban la posibilidad para que otros puertos capitalizaran los beneficios de estas adecuaciones, que en el caso de tamaulipas, est\u00e1 representado por el puerto de altamira, que en su calidad de puerto industrial, obten\u00eda los beneficios de importantes inversiones, para su construcci\u00f3n e inserci\u00f3n en el sistema portuario nacional, con el fin de aprovechar   que los armadores, buscan afanosamente puertos que ofrezcan las mejores condiciones, para sus flujos de cargas, con los correspondientes impactos negativos para el puerto de tampico.  la metodolog\u00eda empleada para la realizaci\u00f3n de esta investigaci\u00f3n, fue de tipo cualitativa, ya que se consider\u00f3 que al partir de lo particular hacia lo general, nos permitir\u00eda identificar algunas de las causas m\u00e1s importantes que han marcado el declive del puerto de tampico. Para este prop\u00f3sito se realizaron entrevistas semiestructuradas, en profundidad con un n\u00famero de personas predeterminadas para este fin, que forman parte del conglomerado de empresas con actividades ligadas, directa e indirectamente con los puertos como, agentes aduanales, agentes consignatarios de buques, transportistas autoridades portuarias, municipales, ferrocarrileros, y l\u00edderes de opini\u00f3n, sus respuestas fueron clasificadas y una vez identificadas las palabras clave, se procedi\u00f3 a su an\u00e1lisis.    como parte de los hallazgos, podemos citar la falta de una planeaci\u00f3n estrat\u00e9gica de mediano y largo plazo, que hubiera permitido prospectar el puerto deseado, para responder a las nuevas exigencias en materia de comercio internacional, y realizar las ampliaciones y modificaciones estructurales y tecnol\u00f3gicas indispensables, incluida la posibilidad de incrementar el calado del r\u00edo o la determinaci\u00f3n oportuna de una vocaci\u00f3n para el puerto de tampico, evitando los resultados de una competencia totalmente desigual, entre estos puertos del mismo estado, localizados a menos de 50 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Reestructuraci\u00f3n global de los tr\u00e1ficos portuarios: el declive del puerto de tampico<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Reestructuraci\u00f3n global de los tr\u00e1ficos portuarios: el declive del puerto de tampico <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Alfonso Tello Iturbe <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Barcelona<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 28\/09\/2011<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Jos\u00e9 Luis Luz\u00f3n Benedicto<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: Francisco Lopez palomeque <\/li>\n<li>vicent Ortells chabrera (vocal)<\/li>\n<li>  (vocal)<\/li>\n<li>  (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Alfonso Tello Iturbe El fen\u00f3meno global, ha venido generando y promoviendo importantes cambios a nivel mundial, con [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center 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