{"id":111507,"date":"2018-03-11T10:38:01","date_gmt":"2018-03-11T10:38:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/analise-do-comportamento-rodoviario-de-risco-a-partir-da-teoria-do-comportamento-planeado-o-papel-das-crena%c2%a7as-atitudinais-e-normativas-na-condua%c2%a7ao-sob-a-influaancia-do-alcool\/"},"modified":"2018-03-11T10:38:01","modified_gmt":"2018-03-11T10:38:01","slug":"analise-do-comportamento-rodoviario-de-risco-a-partir-da-teoria-do-comportamento-planeado-o-papel-das-crena%c2%a7as-atitudinais-e-normativas-na-condua%c2%a7ao-sob-a-influaancia-do-alcool","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/psicologia-social\/analise-do-comportamento-rodoviario-de-risco-a-partir-da-teoria-do-comportamento-planeado-o-papel-das-crena%c2%a7as-atitudinais-e-normativas-na-condua%c2%a7ao-sob-a-influaancia-do-alcool\/","title":{"rendered":"An\u00e1lise do comportamento rodovi\u00e1rio de risco a partir da teoria do comportamento planeado. o papel das cren\u00c1\u00a7as atitudinais e normativas na condu\u00c1\u00a7\u00c1\u00a3o sob a influ\u00c1\u00aancia do \u00e1lcool."},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Cristina Adelaide Piment\u00c1\u00a3o Marcelino <\/strong><\/h2>\n<p>Esta investigaci\u00f3n tivo como obxectivo xeral analizar o comportamento de risco de conducci\u00f3n en coche desde a perspectiva da teor\u00eda da conducta planeada de ajzen (1985, 1988, 1991). De acordo con este modelo, a intenci\u00f3n de levar a cabo unha conducta de risco depende das actitudes que te\u00f1en os conductores cara a esa conducta, da norma subxectiva e m\u00e1is do control conductual percibido. Como norma xeral, canto m\u00e1is favorable \u00e9 a actitude cara \u00e1 conducta, canto m\u00e1is favorable \u00e9 a norma xubxectiva, e canto maior sexa o control conductual percibido, maior ser\u00e1 a probabilidade de que te\u00f1a lugar esa conducta. Formulamos tres obxectivos espec\u00edficos de investigaci\u00f3n: 1) averiguar se o modelo proporciona mellor axuste c\u00f3s datos cando se considera a influencia de creenzas xerais e espec\u00edficas; 2) identificar as dimensi\u00f3ns do modelo que contrib\u00faen con m\u00e1is varianza \u00e1 explicaci\u00f3n da intenci\u00f3n para levar a cabo a conducta, as\u00ed como para a realizaci\u00f3n mesma da conducta; e 3) analizar as diferenzas existentes cando se consideran unha serie de variables sociodemogr\u00e1ficas (por exemplo, x\u00e9nero, edade, formaci\u00f3n). Para \u00edsto, desenvolveuse un estudio de enquisa, que inclu\u00edu un cuestionario administrado a 560 conductores (299 mulleres e 261 homes) maiores de 18 anos, con licenza de conducir activa. Os resultados amosaron que o modelo proporcionaba mellor axuste cando a explicaci\u00f3n da conducta se baseou nas creenzas actitudinais xerais e que as creenzas actitudinais espec\u00edficas e o control conductual percibido eran mellares predictores da intenci\u00f3n para levar a cabo unha conducta de risco. Atop\u00e1ronse tam\u00e9n diferenzas entre as dimensi\u00f3ns cando foron analizadas en funci\u00f3n das variables sociodemogr\u00e1ficas. palabras chave: comportamiento de risco; teor\u00eda da conducta planificada; conducci\u00f3n con alcohol; creenzas actitudinais   esta investiga\u00ed\u00a7\u00ed\u00a3o teve como objectivo geral analisar o comportamento de risco de condu\u00ed\u00a7\u00ed\u00a3o de um autom\u00f3vel a partir da perspectiva da teoria do comportamento planeado de ajzen (1985, 1988, 1991). De acordo com esta teoria, a inten\u00ed\u00a7\u00ed\u00a3o de levar a cabo um comportamento de risco depende das atitudes dos condutores face a esse comportamento, da norma subjectiva e do controlo comportamental percebido. Como regra geral, quanto mais favor\u00e1vel \u00e9 a atitude face ao comportamento, quanto mais favor\u00e1vel \u00e9 a norma subjectiva, e quanto maior for o controlo comportamental percebido, maior ser\u00e1 a probabilidade de que ocorra esse comportamento. Formulamos tr\u00ed\u00aas objectivos espec\u00edficos de investiga\u00ed\u00a7\u00ed\u00a3o: 1) averiguar se o modelo proporciona melhor ajuste com os dados quando se considera a influ\u00ed\u00aancia de cren\u00ed\u00a7as gerais e espec\u00edficas; 2) identificar as dimens\u00ed\u00b5es do modelo que contribuem com mais vari\u00ed\u00a2ncia para a explica\u00ed\u00a7\u00ed\u00a3o da inten\u00ed\u00a7\u00ed\u00a3o para levar a cabo o comportamento, assim como para a realiza\u00ed\u00a7\u00ed\u00a3o do comportamento; e 3) analisar as diferen\u00ed\u00a7as existentes quando se consideram diferentes vari\u00e1veis s\u00f3cio-demogr\u00e1ficas (por exemplo, g\u00e9nero, idade, habilita\u00ed\u00a7\u00ed\u00b5es acad\u00e9micas). Para isto, desenvolveu-se um estudo com base num inqu\u00e9rito por question\u00e1rio que foi desenvolvido e administrado a 560 condutores (299 mulheres e 261 homens) com 18 ou mais anos e com carta de condu\u00ed\u00a7\u00ed\u00a3o de autom\u00f3veis. Os resultados mostraram que o modelo proporcionava um melhor ajuste quando o comportamento era explicado com base nas cren\u00ed\u00a7as atitudinais gerais e que as cren\u00ed\u00a7as atitudinais espec\u00edficas e o controlo comportamental percebido eram melhores preditores da inten\u00ed\u00a7\u00ed\u00a3o e do comportamento de conduzir sob a influ\u00ed\u00aancia do \u00e1lcool. Verificaram-se diferen\u00ed\u00a7as entre as dimens\u00ed\u00b5es do modelo com base nas vari\u00e1veis s\u00f3cio-demogr\u00e1ficas.  palavras-chave: comportamento de risco; teoria do comportamento planeado; condu\u00ed\u00a7\u00ed\u00a3o sob a influ\u00ed\u00aancia do \u00e1lcool; cren\u00ed\u00a7as atitudinais<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>An\u00e1lise do comportamento rodovi\u00e1rio de risco a partir da teoria do comportamento planeado. o papel das cren\u00c1\u00a7as atitudinais e normativas na condu\u00c1\u00a7\u00c1\u00a3o sob a influ\u00c1\u00aancia do \u00e1lcool.<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 An\u00e1lise do comportamento rodovi\u00e1rio de risco a partir da teoria do comportamento planeado. o papel das cren\u00c1\u00a7as atitudinais e normativas na condu\u00c1\u00a7\u00c1\u00a3o sob a influ\u00c1\u00aancia do \u00e1lcool. <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Cristina Adelaide Piment\u00c1\u00a3o Marcelino <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 A coru\u00f1a<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 21\/10\/2011<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Ricardo Garc\u00eda  Mira<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: Jorge Sobral fern\u00e1ndez <\/li>\n<li>corneliu Eugen haverneanu (vocal)<\/li>\n<li>Ana Mar\u00eda Sacau fontenla (vocal)<\/li>\n<li>Jos\u00e9 Miguel \u00e1ngel Garc\u00eda mart\u00ednez (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Cristina Adelaide Piment\u00c1\u00a3o Marcelino Esta investigaci\u00f3n tivo como obxectivo xeral analizar o comportamento de risco de conducci\u00f3n 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