{"id":111508,"date":"2018-03-11T10:38:01","date_gmt":"2018-03-11T10:38:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/la-diversidad-de-paisajes-subjetivos-de-santiago-chile\/"},"modified":"2018-03-11T10:38:01","modified_gmt":"2018-03-11T10:38:01","slug":"la-diversidad-de-paisajes-subjetivos-de-santiago-chile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/barcelona\/la-diversidad-de-paisajes-subjetivos-de-santiago-chile\/","title":{"rendered":"La diversidad de paisajes subjetivos de santiago-chile"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Jorge Espinoza Nanjari <\/strong><\/h2>\n<p>Los problemas de movilidad en la ciudad de santiago de chile se han agudizado en los \u00faltimos a\u00f1os, en especial, como resultado de un crecimiento urbano desarticulado  y de una expansi\u00f3n r\u00e1pida e inusitada en el uso del autom\u00f3vil privado, junto a un alto grado de desorganizaci\u00f3n del transporte p\u00fablico, traducidos en problem\u00e1ticas que tienden a ser end\u00e9micas y que afectan negativamente la vida urbana cotidiana y a la calidad de vida de su poblaci\u00f3n. \tes as\u00ed como, la b\u00fasqueda de soluciones efectivas para el problema de la movilidad, es considerada hoy un eje central para la construcci\u00f3n de ciudades habitables, por lo tanto, esta problem\u00e1tica requiere de una mirada reflexiva, cr\u00edtica e innovadora, teni\u00e9ndose en consideraci\u00f3n que si el tr\u00e1fico vehicular es la causa de m\u00faltiples problemas, tambi\u00e9n es consecuencia de muchos factores diferentes, entre los cuales tambi\u00e9n est\u00e1n aqu\u00e9llos subjetivos, lo que conlleva a la necesidad de intervenir no s\u00f3lo en el espacio objetivo, euclidiano o m\u00e9trico, sino que adem\u00e1s, y con especial \u00e9nfasis, en aquel espacio vivido, cotidiano, esto es: los espacios subjetivos o param\u00e9tricos. \tpara el logro de este objetivo, es necesario tener una visi\u00f3n cualitativa y cuantitativa m\u00e1s profunda y real de la movilidad urbana, desde fuentes no s\u00f3lo oficiales provenientes de los organismos encargados tradicionalmente de la planificaci\u00f3n y gesti\u00f3n urbana, sino que con especial \u00e9nfasis, de fuentes directas vinculadas \u00edntimamente a los procesos cognitivos, perceptivos y valorativos que est\u00e1n enraizados en el ambiente de la subjetividad y cotidianeidad en que los habitantes urbanos toman sus decisiones de comportamiento espacial  y que, en su conjunto, se traducen finalmente en los desplazamientos, racionales o no racionales, que con su particular din\u00e1mica y compleja estructura constituyen el eje central de la problem\u00e1tica de la congesti\u00f3n que se ha abordado en esta investigaci\u00f3n.  \tla tesis plantea una metodolog\u00eda que posibilita explorar y analizar nuevas modalidades y herramientas de an\u00e1lisis que se vinculen eficientemente a la visualizaci\u00f3n cartogr\u00e1fica de los mapas cognitivos y que contribuyan as\u00ed a una mayor diversificaci\u00f3n y profundizaci\u00f3n en la comprensi\u00f3n y el an\u00e1lisis del complejo proceso de la percepci\u00f3n y del comportamiento espacial, proponiendo para ello  aquellos m\u00e9todos y t\u00e9cnicas o m\u00e1s bien la combinaci\u00f3n de ellas, que respondan en forma m\u00e1s efectiva a configurar las diferentes dimensiones que presenta la percepci\u00f3n subjetiva del paisaje urbano.   \tdentro de este marco, la investigaci\u00f3n centra su objetivo en la ciudad de santiago de chile, definida operacionalmente como un puzzle urbano de marcada heterogeneidad y compleja legibilidad, lo que implica divergencias importantes en la percepci\u00f3n de la ciudad entre diferentes grupos sociales, tomando en consideraci\u00f3n el lugar donde se localizan sus residencias, lo que conlleva tambi\u00e9n a que los habitantes de la ciudad de santiago presenten notables diferencias en el conocimiento, comprensi\u00f3n y valoraci\u00f3n de su espacio y por ende, en su comportamiento espacial, el que se encuentra, muchas veces, estrecha pero subyacentemente  correlacionado con problemas urbanos, lo que resulta imprescindible conocer, localizar y explicar si se pretende ordenar racionalmente la ciudad, a fin de lograr espacios arm\u00f3nicos y bien estructurados que permitan mejorar las condiciones de vida de su poblaci\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>La diversidad de paisajes subjetivos de santiago-chile<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 La diversidad de paisajes subjetivos de santiago-chile <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Jorge Espinoza Nanjari <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Barcelona<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 21\/10\/2011<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Patricio Rubio Romero<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: javier Martin vide <\/li>\n<li>joan Nunes alonso (vocal)<\/li>\n<li>  (vocal)<\/li>\n<li>  (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Jorge Espinoza Nanjari Los problemas de movilidad en la ciudad de santiago de chile se han agudizado 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