{"id":111998,"date":"2011-12-12T00:00:00","date_gmt":"2011-12-12T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/desarrollo-de-nuevas-metodologa%c2%adas-de-inspeccion-del-sistema-de-direccion-de-veha%c2%adculos-mediante-placa-alineadora\/"},"modified":"2011-12-12T00:00:00","modified_gmt":"2011-12-12T00:00:00","slug":"desarrollo-de-nuevas-metodologa%c2%adas-de-inspeccion-del-sistema-de-direccion-de-veha%c2%adculos-mediante-placa-alineadora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/ingenieria-y-tecnologia-mecanicas\/desarrollo-de-nuevas-metodologa%c2%adas-de-inspeccion-del-sistema-de-direccion-de-veha%c2%adculos-mediante-placa-alineadora\/","title":{"rendered":"Desarrollo de nuevas metodolog\u00edas de inspecci\u00f3n del sistema de direcci\u00f3n de veh\u00edculos mediante placa alineadora"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Manuel P\u00e9rez Rey <\/strong><\/h2>\n<p>La principal contribuci\u00f3n de la presente tesis doctoral consiste en el desarrollo de una propuesta de tres nuevas metodolog\u00edas de inspecci\u00f3n del sistema de direcci\u00f3n de veh\u00edculos de tipo turismo en la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica de veh\u00edculos, mediante la utilizaci\u00f3n de la placa alineadora, alternativas al actual procedimiento. dentro de los trabajos a realizar previamente para obtener este resultado, varios de los cuales constituyen aportaciones originales de la tesis, se ha revisado el estado del arte y el estado de la t\u00e9cnica en materia de inspecci\u00f3n de la alineaci\u00f3n de veh\u00edculos. Dicha revisi\u00f3n ha arrojado la conclusi\u00f3n de que, a pesar del extenso uso de la placa alineadora, no se est\u00e1 utilizando todo el potencial disponible con este dispositivo, ya que no se emplea por s\u00ed misma para establecer un criterio de aceptaci\u00f3n o rechazo de un veh\u00edculo en la inspecci\u00f3n. se ha analizado en profundidad el fundamento de la medida con placa alineadora, permitiendo obtener las bases para los criterios a desarrollar. igualmente, se ha estudiado la influencia que los distintos par\u00e1metros pudieran tener en la desviaci\u00f3n lateral medida con la placa alineadora, concluyendo que esta medida es pr\u00e1cticamente independiente de cualquier factor, a excepci\u00f3n del \u00e1ngulo de convergencia total del eje medido. Este hallazgo ha permitido desarrollar un modelo para calcular la desviaci\u00f3n lateral que produce un determinado \u00e1ngulo de convergencia. las tres nuevas metodolog\u00edas propuestas abordan el problema de la inspecci\u00f3n desde distintas perspectivas, seg\u00fan el criterio del sistema de direcci\u00f3n que se quiera garantizar. As\u00ed, una de ellas propone comprobar si el \u00e1ngulo de convergencia se ajusta a las recomendaciones del fabricante. Otra, que el veh\u00edculo mantenga una capacidad suficiente para realizar una maniobra exigente en cuanto a solicitaciones del neum\u00e1tico. La \u00faltima pretende garantizar unos l\u00edmites absolutos para la magnitud de la desviaci\u00f3n lateral. Esta \u00faltima propuesta se ha elegido finalmente como la m\u00e1s adecuada para una aplicaci\u00f3n inmediata en las estaciones de inspecci\u00f3n mediante la placa alineadora, que es el dispositivo de medida existente actualmente en todas ellas. la base experimental necesaria para el estudio del funcionamiento y factores que influyen en la medida con placa alineadora, as\u00ed como para la validaci\u00f3n de las tres nuevas metodolog\u00edas propuestas, ha consistido en la medida de la alineaci\u00f3n y el ensayo de desviaci\u00f3n y fuerza laterales para una muestra significativa del parque de turismos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Desarrollo de nuevas metodolog\u00edas de inspecci\u00f3n del sistema de direcci\u00f3n de veh\u00edculos mediante placa alineadora<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Desarrollo de nuevas metodolog\u00edas de inspecci\u00f3n del sistema de direcci\u00f3n de veh\u00edculos mediante placa alineadora <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Manuel P\u00e9rez Rey <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Carlos III de Madrid<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 12\/12\/2011<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Mar\u00eda  Jes\u00fas L\u00f3pez Boada<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: vicente Diaz lopez <\/li>\n<li>Jos\u00e9 Luis Mu\u00f1oz sanz (vocal)<\/li>\n<li>Emilio Velasco s\u00e1nchez (vocal)<\/li>\n<li>julio Fuentes losa (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Manuel P\u00e9rez Rey La principal contribuci\u00f3n de la presente tesis doctoral consiste en el desarrollo de una [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[16374,18550,1909],"tags":[47139,45790,16376,222982,52474,16377],"class_list":["post-111998","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automoviles","category-carlos-iii-de-madrid","category-ingenieria-y-tecnologia-mecanicas","tag-emilio-velasco-sanchez","tag-jose-luis-munoz-sanz","tag-julio-fuentes-losa","tag-manuel-perez-rey","tag-maria-jesus-lopez-boada","tag-vicente-diaz-lopez"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111998","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111998"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111998\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=111998"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=111998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}