{"id":112143,"date":"2018-03-11T10:39:00","date_gmt":"2018-03-11T10:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/experimental-study-of-a-gnss-bistatic-radar-for-air-target-detection\/"},"modified":"2018-03-11T10:39:00","modified_gmt":"2018-03-11T10:39:00","slug":"experimental-study-of-a-gnss-bistatic-radar-for-air-target-detection","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/dispositivos-de-radar\/experimental-study-of-a-gnss-bistatic-radar-for-air-target-detection\/","title":{"rendered":"Experimental study of a gnss bistatic radar for air target detection"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Ion Suberviola Garmendia <\/strong><\/h2>\n<p>Hoy en d\u00eda, los sistemas de navegaci\u00f3n por sat\u00e9lite (gnss) son herramientas comunes para posicionarnos y navegar por la superficie de la tierra. Los sat\u00e9lites que componen estos sistemas orbitan a unos 20000 km de altitud, siendo los sat\u00e9lites del sistema americano gps los m\u00e1s populares en la actualidad.  aunque el posicionamiento y la navegaci\u00f3n son los prop\u00f3sitos para los cuales se dise\u00f1aron los sat\u00e9lites gnss, en los \u00faltimos a\u00f1os, se han realizado estudios en los cuales se hace uso de estas se\u00f1ales para aplicaciones \u00abremote sensing\u00bb. En estos estudios, se utiliza la se\u00f1al reflejada en la superficie terrestre para medir la velocidad del viento y la concentraci\u00f3n de hielo en el mar, entre otras.  en esta tesis se estudia la idea de utilizar las se\u00f1ales gnss para una aplicaci\u00f3n radar, con el fin de detectar aviones. Esta aplicaci\u00f3n supone un grand\u00edsimo reto, ya que las se\u00f1ales gnss recibidas directamente de los sat\u00e9lites son de por s\u00ed muy d\u00e9biles, debido a las p\u00e9rdidas de propagaci\u00f3n. Adem\u00e1s, el movimiento, trayectoria y velocidad de los aviones es indeterminado, lo que supone una dificultad a\u00f1adida.  sin embargo, un radar de este tipo proporcionar\u00eda grandes ventajas con respecto a otros radares. Para empezar, no requiere la implementaci\u00f3n de ning\u00fan transmisor, ya que hace uso de se\u00f1ales ya existentes (radar biest\u00e1tico pasivo). Esto lo hace robusto ante el \u00abjamming\u00bb. Adem\u00e1s de esto, este radar pasivo ser\u00eda operativo sobre toda la tierra, ya que los sat\u00e9lites gnss son visibles en todo el globo.  a pesar del potencial que este sistema tiene, se han encontrado muy pocos estudios desde que la idea fue presentada por v. Koch y r. Westphal en 1995. De hecho, la viabilidad del sistema sigue siendo una inc\u00f3gnita.  en esta tesis, los requisitos del sistema radar son definidos, y los algoritmos necesarios para su correcto funcionamiento implementados. Esto se hace para las dos configuraciones de radar bist\u00e1tico posibles: \u00abback-scattering\u00bb y \u00abforward-scattering\u00bb.  el estudio se complementa con medidas reales realizadas cerca del aeropuerto de n\u00faremberg, en alemania. Despu\u00e9s de analizar varias medidas, se concluye que es viable implementar un radar gnss para la detecci\u00f3n de aviones utilizando \u00fanicamente la configuraci\u00f3n \u00abforward-scattering\u00bb.  se detectan aviones comerciales distanciados 1 km del receptor, el cual utiliza una antena parab\u00f3lica de 15 dbi de ganancia. Se concluye que el sistema es capaz de detectar aviones comerciales a 26 km de distancia cuando estos vuelan no m\u00e1s r\u00e1pido que 300 km\/h, y a una distancia m\u00e1xima de 9 km cuando estos vuelan a 900 km\/h.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Experimental study of a gnss bistatic radar for air target detection<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Experimental study of a gnss bistatic radar for air target detection <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Ion Suberviola Garmendia <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Navarra<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 21\/12\/2011<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Jaizki Mendizabal Samper<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: andres Garcia alonso montoya <\/li>\n<li>oihana Otaegui madurga (vocal)<\/li>\n<li>Luis Valle lopez (vocal)<\/li>\n<li>gunther R\u00ed\u00b6hmer (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Ion Suberviola Garmendia Hoy en d\u00eda, los sistemas de navegaci\u00f3n por sat\u00e9lite (gnss) son herramientas comunes para 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