{"id":113341,"date":"2018-03-11T10:40:46","date_gmt":"2018-03-11T10:40:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/contributions-to-electromechanical-systems-diagnosis-by-means-data-fusion-techniques\/"},"modified":"2018-03-11T10:40:46","modified_gmt":"2018-03-11T10:40:46","slug":"contributions-to-electromechanical-systems-diagnosis-by-means-data-fusion-techniques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/inteligencia-artificial\/contributions-to-electromechanical-systems-diagnosis-by-means-data-fusion-techniques\/","title":{"rendered":"Contributions to electromechanical systems diagnosis by means data fusion techniques"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Miguel Delgado Prieto <\/strong><\/h2>\n<p>Los accionamientos electromec\u00e1nicos han tenido tradicionalmente su campo de aplicaci\u00f3n en el sector industrial. Sin embargo el uso de este tipo de sistemas se est\u00e1 extendiendo hacia otros sectores dentro del \u00e1mbito de los transportes, como el sector del autom\u00f3vil, o el sector de la aeron\u00e1utica con el desarrollo del concepto del avi\u00f3n m\u00e1s el\u00e9ctrico (mea). Una de las mejoras m\u00e1s importantes del concepto mea est\u00e1 relacionada con los actuadores de los controles primarios de vuelo, donde hasta el momento s\u00f3lo se han considerado actuadores electrohidr\u00e1ulicos, aunque la tendencia actual es remplazarlos por actuadores electromec\u00e1nicos (ema). El uso generalizado, en el futuro, de accionamientos ema en sistemas de transporte, pasa por la investigaci\u00f3n y los avances en los algoritmos de detecci\u00f3n y diagn\u00f3stico de fallos que se puedan producir, tanto en la parte el\u00e9ctrica como en la mec\u00e1nica, con el fin de garantizar la fiabilidad del accionamiento y la seguridad de los usuarios. Durante los \u00faltimos a\u00f1os, el estudio de sistemas electromec\u00e1nicos y el diagn\u00f3stico de fallos en diversas condiciones de par y de r\u00e9gimen de funcionamiento, han sido estudiados profundamente por diferentes autores, aunque la mayor\u00eda de los trabajos se centran en la detecci\u00f3n de un \u00fanico fallo. Por lo tanto, existe una falta de m\u00e9todos de diagn\u00f3stico capaces de detectar diferentes tipos de defectos en un actuador electro-mec\u00e1nico. Hay muy pocos estudios relacionados con los sistemas de diagn\u00f3stico, capaces de identificar diversos fallos bajo diferentes condiciones de operaci\u00f3n, y mucho menos analizar profundamente toda la cadena de diagn\u00f3stico para afrontar el problema desde todas las perspectivas posibles. En esta tesis, se propone la investigaci\u00f3n sobre t\u00e9cnicas para la monitorizaci\u00f3n de condici\u00f3n de sistemas electromec\u00e1nicos, basados en el reconocimiento de patrones. Con el fin de identificar diferentes fallos bajo diferentes condiciones de operaci\u00f3n, las t\u00e9cnicas propuestas se elaboran bajo el prisma de la fusi\u00f3n de datos. El tratamiento de grandes cantidades de informaci\u00f3n, mejora los resultados de los algoritmos de reconocimiento de patrones, pero a su vez, requieren de la aplicaci\u00f3n de t\u00e9cnicas y metodolog\u00edas avanzadas. Por lo tanto, inicialmente se realiza una revisi\u00f3n de la cadena de diagn\u00f3stico completa, incluyendo las metodolog\u00edas y t\u00e9cnicas para las diferentes etapas (c\u00e1lculo de indicadores, reducci\u00f3n de dimensionalidad y clasificaci\u00f3n). La revisi\u00f3n finaliza con la presentaci\u00f3n de las estrategias propuestas como aportaci\u00f3n en cada etapa de diagn\u00f3stico. Los resultados obtenidos permiten avances significativos hacia los sistemas de diagn\u00f3stico integrales. En este sentido, se presenta la investigaci\u00f3n sobre metodolog\u00edas de c\u00e1lculo de indicadores en condiciones no estacionarias. A continuaci\u00f3n, en la etapa de reducci\u00f3n de dimensionalidad, se proponen metodolog\u00edas colaborativas aplicando diferentes t\u00e9cnicas que permiten mejorar la discriminaci\u00f3n de clases; concretamente se propone un enfoque bas\u00e1ndose en t\u00e9cnicas no lineales, que no se usan habitualmente. Finalmente, se analizan las diferentes estructuras de clasificaci\u00f3n y se propone una arquitectura novedosa de clasificaci\u00f3n para ser aplicada en problemas de diagn\u00f3stico de m\u00faltiples fallos. Se presentan resultados experimentales de las diferentes metodolog\u00edas propuestas, para diferentes configuraciones electro-mec\u00e1nicas. Los resultados obtenidos muestran un alto nivel de rendimiento, y las metodolog\u00edas propuestas se pueden adaptar a los requisitos de diagn\u00f3stico necesarias en diferentes aplicaciones. Se concluye que la informaci\u00f3n resultante permite una mejor comprensi\u00f3n del comportamiento del sistema bajo test, y esto tiene un efecto directo sobre su fiabilidad de operaci\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Contributions to electromechanical systems diagnosis by means data fusion techniques<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Contributions to electromechanical systems diagnosis by means data fusion techniques <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Miguel Delgado Prieto <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Polit\u00e9cnica de catalunya<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 26\/10\/2012<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Juan  Antonio Ortega Redondo<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: humberto Henao fern\u00e1ndez <\/li>\n<li>manes Fernandez cabanas (vocal)<\/li>\n<li>  (vocal)<\/li>\n<li>  (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Miguel Delgado Prieto Los accionamientos electromec\u00e1nicos han tenido tradicionalmente su campo de aplicaci\u00f3n en el sector industrial. 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