{"id":113501,"date":"2018-03-11T10:40:57","date_gmt":"2018-03-11T10:40:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/evaluation-of-design-concepts-and-operational-parameters-in-bus-public-transport-systems-using-agent-based-simulation\/"},"modified":"2018-03-11T10:40:57","modified_gmt":"2018-03-11T10:40:57","slug":"evaluation-of-design-concepts-and-operational-parameters-in-bus-public-transport-systems-using-agent-based-simulation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/simulacion\/evaluation-of-design-concepts-and-operational-parameters-in-bus-public-transport-systems-using-agent-based-simulation\/","title":{"rendered":"Evaluation of design concepts and operational parameters in bus public transport systems using agent-based simulation"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Tomasz Jacek Schelenz <\/strong><\/h2>\n<p>La mejora del sistema de transporte p\u00fablico en autob\u00fas requiere simult\u00e1neamente lograr autobuses m\u00e1s atractivos para los pasajeros, mejorar el rendimiento del sistema a trav\u00e9s de la reducci\u00f3n del tiempo de parada y aumentar el flujo de pasajeros. En consecuencia, los futuros autobuses deben dise\u00f1arse enfocando las necesidades y preferencias de los pasajeros y teniendo en cuenta sus habilidades f\u00edsicas y psicol\u00f3gicas para que puedan beneficiarse de nuevos conceptos de dise\u00f1o.  actualmente, durante el dise\u00f1o de nuevos autobuses, el conocimiento de los fabricantes est\u00e1 basado en la experiencia previa con autobuses ya en servicio y datos estad\u00edsticos sobre los pasajeros. La evaluaci\u00f3n del impacto de los nuevos conceptos de dise\u00f1o desde la perspectiva del pasajero es dif\u00edcil en las primeras fases del proceso de dise\u00f1o al no estar disponible un veh\u00edculo prototipo real. La incorporaci\u00f3n de la simulaci\u00f3n basada en agentes al proceso de dise\u00f1o es una medida de bajo coste y eficaz, que permite analizar nuevos conceptos (por ejemplo el n\u00famero de puertas, su localizaci\u00f3n y tipo) en relaci\u00f3n a las expectativas y necesidades de pasajeros actuales y futuros.  en esta tesis se propone la implantaci\u00f3n de la t\u00e9cnica basada en la simulaci\u00f3n de agentes aut\u00f3nomos en una fase temprana del proceso de dise\u00f1o para evaluar diferentes configuraciones de autob\u00fas y par\u00e1metros operacionales de sistemas de transporte p\u00fablico en autob\u00fas. Para ello esta tesis estudia si es posible modelar el flujo de pasajeros de manera realista mediante la t\u00e9cnica de simulaci\u00f3n de agentes aut\u00f3nomos. En este enfoque, los pasajeros se modelan como agentes. Los agentes pueden acceder y desplazarse por el interior del autob\u00fas, interactuar con \u00e9l y tomar decisiones complejas en relaci\u00f3n con sus preferencias, que se modelan como una lista priorizadas de objetivos. El modelo de agente implementa un algoritmo de toma decisiones que cuantifica el atractivo de cada asiento, zona de estar de pie disponible y puerta de entrada y salida. El algoritmo devuelve el objetivo cuyas caracter\u00edsticas mejor encajan con las preferencias del pasajero, teniendo en cuenta el grado de llenado del autob\u00fas y otros factores. Las preferencias de los pasajeros se han calibrado teniendo en cuenta estudios observacionales en varias ciudades europeas del comportamiento de pasajeros reales dentro del autob\u00fas y en la parada. la calidad de los resultados de simulaci\u00f3n ha sido contrastada con los resultados de un experimento realizado con una maqueta a escala 1:1 de una autob\u00fas real. Los nueve estudios presentados dan respuesta a las preguntas de investigaci\u00f3n que han sido propuestas como objetivos de esta tesis. Los nueve estudios presentados son ejemplos de aplicaci\u00f3n de la t\u00e9cnica de simulaci\u00f3n basada en agentes aut\u00f3nomos para la evaluaci\u00f3n de los diferentes par\u00e1metros de un sistema de transporte p\u00fablico y su efecto en el flujo de pasajeros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Evaluation of design concepts and operational parameters in bus public transport systems using agent-based simulation<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Evaluation of design concepts and operational parameters in bus public transport systems using agent-based simulation <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Tomasz Jacek Schelenz <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Navarra<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 30\/11\/2012<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Angel Mar\u00eda Suescun Cruces<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: Mar\u00eda nne Karlsson <\/li>\n<li>alfonso Brazalez guerra (vocal)<\/li>\n<li>Jorge Biera gal\u00e1n (vocal)<\/li>\n<li>Luis Mar\u00eda no Matey mu\u00f1oz (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Tomasz Jacek Schelenz La mejora del sistema de transporte p\u00fablico en autob\u00fas requiere simult\u00e1neamente lograr autobuses m\u00e1s [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[17749,13227],"tags":[128385,188997,89350,32224,225366,225365],"class_list":["post-113501","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-navarra","category-simulacion","tag-alfonso-brazalez-guerra","tag-angel-maria-suescun-cruces","tag-jorge-biera-galan","tag-luis-maria-no-matey-munoz","tag-maria-nne-karlsson","tag-tomasz-jacek-schelenz"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113501","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113501"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113501\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113501"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113501"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113501"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}