{"id":114322,"date":"2018-03-11T10:42:15","date_gmt":"2018-03-11T10:42:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/contribution-to-design-a-communication-framework-for-vehicular-ad-hoc-networks-in-urban-scenarios\/"},"modified":"2018-03-11T10:42:15","modified_gmt":"2018-03-11T10:42:15","slug":"contribution-to-design-a-communication-framework-for-vehicular-ad-hoc-networks-in-urban-scenarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/ciencias-tecnologicas\/contribution-to-design-a-communication-framework-for-vehicular-ad-hoc-networks-in-urban-scenarios\/","title":{"rendered":"Contribution to design a communication framework for vehicular ad hoc networks in urban scenarios"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Carolina Tripp Barba <\/strong><\/h2>\n<p>La movilidad constante de la personas, la creciente necesidad de estar conectados en todo momento,  la gran cantidad de veh\u00edculos que hay en la actualidad y los avances tecnol\u00f3gicos han hecho de las redes vehiculares (vanets, vehicular ad hoc networks) un gran campo de investigaci\u00f3n. Las redes vehiculares son un tipo especial de redes m\u00f3viles ad hoc inal\u00e1mbricas, las cuales, al igual que las redes manet (mobile ad hoc networks), permiten a un grupo de nodos tanto configurar como mantener una red temporal por s\u00ed mismos sin la necesidad de una infraestructura fija. Las redes vehiculares presentan algunas caracter\u00edsticas muy representativas, por ejemplo la alta velocidad que pueden alcanzar los nodos. Debido a esta alta velocidad la topolog\u00eda cambia frecuentemente y la duraci\u00f3n de los enlaces de comunicaci\u00f3n puede ser de unos pocos segundos. Gracias a la r\u00e1pida evoluci\u00f3n de las tecnolog\u00edas de comunicaci\u00f3n inal\u00e1mbrica los investigadores han logrado introducir las redes vehiculares dentro de las comunicaciones diarias permitiendo una amplia variedad de servicios para ofrecer. Las ciudades inteligentes son ahora una realidad y tienen una relaci\u00f3n directa con las redes vehiculares. Con la ayuda de la infraestructura existente, como sem\u00e1foros, proponemos un sistema de an\u00e1lisis de densidad de tr\u00e1fico y mensajes de alerta. As\u00ed se lograr\u00e1 disponer de calles menos congestionadas para hacer una circulaci\u00f3n m\u00e1s fluida y ser\u00e1 posible que el protocolo de encaminamiento de datos elija veh\u00edculos en calles con suficiente densidad (vecinos) para incrementar la posibilidad de entregar los paquetes al destino. Compartir informaci\u00f3n actualizada, confiable y en tiempo real sobre el estado del tr\u00e1fico, clima o alertas de seguridad, aumenta la necesidad de algoritmos de difusi\u00f3n de la informaci\u00f3n que consideren los principales beneficios y restricciones de estas redes. As\u00ed mismo, considerar servicios cr\u00edticos que necesiten un nivel de calidad y servicio es otro desaf\u00edo importante. El principal objetivo de esta tesis es ofrecer mejoras en los sistema de comunicaci\u00f3n vehicular que mejoren la toma de decisiones en el momento de realizar el env\u00edo de la informaci\u00f3n, con lo cual se mejora el intercambio de informaci\u00f3n para poder ofrecer comunicaci\u00f3n oportuna que minimice accidentes, reduzca atascos, optimice los recursos destinados a emergencias, etc. As\u00ed mismo, incluimos m\u00e1s inteligencia a los coches en el momento de tomar decisiones de encaminamiento de paquetes. Haci\u00e9ndolos conscientes de la presencia de edificios y otros obst\u00e1culos en los entornos urbanos. Para esto, proponemos un protocolo basado en m\u00faltiples m\u00e9tricas (mmmr, a multimetric, map-aware routing protocol ), que es un protocolo geogr\u00e1fico basado en el conocimiento del entorno y localizaci\u00f3n de los veh\u00edculos. Las m\u00e9tricas consideradas son la distancia, la densidad de veh\u00edculos en el \u00e1rea de transmisi\u00f3n, el ancho de banda disponible y la trayectoria futura de los nodos vecinos. Esto nos permite tener una visi\u00f3n completa del escenario vehicular y anticiparnos a los posibles cambios que puedan suceder. De la misma manera, conscientes del incremento de informaci\u00f3n que circula por medios inal\u00e1mbricos incluimos un mecanismo de anonimato en protocolos de encaminamiento basado en el algoritmo crowd, que se basa en la idea de ocultar la fuente original de un paquete. Esto nos permiti\u00f3 a\u00f1adir cierto nivel de anonimato que pueden ofrecer los protocolos de encaminamiento.  El modelado anal\u00edtico del ancho de banda disponible entre nodos de una vanet, el uso de la infraestructura de la ciudad de una manera inteligente, la adecuada toma de decisiones de encaminamiento de datos por parte de los veh\u00edculos y la disposici\u00f3n de anonimato en las comunicaciones, son problemas que han sido abordados en este trabajo de tesis doctoral que ofrece contribuciones a la mejora de las comunicaciones en redes vehiculares en entornos urbanos aportando beneficios en el desarrollo de la vida diaria de la poblaci\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Contribution to design a communication framework for vehicular ad hoc networks in urban scenarios<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Contribution to design a communication framework for vehicular ad hoc networks in urban scenarios <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Carolina Tripp Barba <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Polit\u00e9cnica de catalunya<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 20\/06\/2013<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>M\u00f3nica Aguilar Igartua<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: eduardo Casilari p\u00e9rez <\/li>\n<li>marilet De   andrade jardin (vocal)<\/li>\n<li>  (vocal)<\/li>\n<li>  (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Carolina Tripp Barba La movilidad constante de la personas, la creciente necesidad de estar conectados en todo [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center 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