{"id":116352,"date":"2018-03-11T10:45:24","date_gmt":"2018-03-11T10:45:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/composites-termoplasticos-de-fibra-continua-y-nanocomposites-obtenidos-mediante-polimerizacion-in-situ-anionica-de-poliamida-6\/"},"modified":"2018-03-11T10:45:24","modified_gmt":"2018-03-11T10:45:24","slug":"composites-termoplasticos-de-fibra-continua-y-nanocomposites-obtenidos-mediante-polimerizacion-in-situ-anionica-de-poliamida-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/pais-vasco-euskal-herriko-unibertsitatea\/composites-termoplasticos-de-fibra-continua-y-nanocomposites-obtenidos-mediante-polimerizacion-in-situ-anionica-de-poliamida-6\/","title":{"rendered":"Composites termopl\u00e1sticos de fibra continua y nanocomposites obtenidos mediante polimerizaci\u00f3n in-situ ani\u00f3nica de poliamida 6"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Amaia De La Calle Lizarazu <\/strong><\/h2>\n<p>Los nuevos desarrollos entorno al sector de la automoci\u00f3n implican la reducci\u00f3n de emisiones de co2, principalmente mediante la reducci\u00f3n de peso en el veh\u00edculo. Una forma de conseguir estas reducciones es mediante la sustituci\u00f3n de las actuales piezas de chapa por piezas fabricadas en composite, siendo los de matriz termopl\u00e1stica los que son capaces de ofrecer una gran resistencia, una vida \u00fatil ilimitada y reciclabilidad intr\u00ednseca. En los \u00faltimos a\u00f1os, los materiales compuestos reforzados con fibras continuas no s\u00f3lo est\u00e1n reservados para veh\u00edculos de altas prestaciones, sino que se empiezan a ver en el mercado series de 30000 unidades\/a\u00f1o de coches con estas prestaciones los pl\u00e1sticos reforzados para el sector dela automoci\u00f3n se han obtenido tradicionalmente mediante procesos en fundido. El principal objetivo planteado en el trabajo de investigaci\u00f3n descrito en esta memoria ha sido la obtenci\u00f3n de composites de matriz termopl\u00e1stica mediante la polimerizaci\u00f3n in-situ de pa 6 ani\u00f3nica mediante la incorporaci\u00f3n de refuerzos de muy distintas escalas, como alternativa a las piezas existentes actualmente en el sector de la automoci\u00f3n. Estos materiales presentan una combinaci\u00f3n \u00f3ptima de propiedades mec\u00e1nicas, reducci\u00f3n de peso y tiempo de ciclo. Para ello, ha sido necesaria, en primer lugar, la realizaci\u00f3n de un estudio  para conocer las propiedades mec\u00e1nicas que se obtienen por los m\u00e9todos tradicionales y as\u00ed poder fijar unos requisitos.Por lo tanto, se han estudiado procesos cl\u00e1sicos de fundido de fabricaci\u00f3n de composites en automoci\u00f3n, como son la extrusi\u00f3n-inyecci\u00f3n, o avanzados, como el lft, y se han obtenido las propiedades mec\u00e1nicas, tanto en probeta como en pieza real. Una vez fijados los requerimientos exigidos por el mundo de la automoci\u00f3n, se ha procedido a intentar reproducirlos mediante la polimerizaci\u00f3n in-situ espec\u00edfica de esta tesis. Para ello, se ha realizado una b\u00fasqueda, por un lado, de nanomateriales y de los m\u00e9todos adecuados de dispersi\u00f3n de los mismos y, por otro lado, de fibras y de los m\u00e9todos de infiltraci\u00f3n \u00f3ptimos para cada una de ellas. La b\u00fasqueda de estos refuerzos se ha centrado en base a la compatibilidad existente con la reacci\u00f3n mon\u00f3mero-sistema catal\u00edtico. Adem\u00e1s, se han empleado distintos porcentajes tanto de nanomaterial y\/o fibra como de sistema catal\u00edtico, con el fin de encontrar los porcentajes adecuados para las propiedades deseadas.La conclusi\u00f3n final que se obtiene en esta tesis es que la combinaci\u00f3n de fibra continua con la poliamida 6 ani\u00f3nica mediante el proceso espec\u00edfico de polimerizaci\u00f3n in-situ proporciona unos materiales compuestos equivalentes en propiedades mec\u00e1nicas a los existentes en el mercado actualmente. Adem\u00e1s, el proceso espec\u00edfico de esta tesis tiene m\u00faltiples ventajas respecto al comercial, como pueden ser un equipamiento m\u00e1s barato y con menor infraestructura, la posibilidad de obtener los materiales a baja presi\u00f3n, temperatura media (comparando con los procesos en fundido) y de ser un proceso en el que el material final se obtiene en un solo paso<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Composites termopl\u00e1sticos de fibra continua y nanocomposites obtenidos mediante polimerizaci\u00f3n in-situ ani\u00f3nica de poliamida 6<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Composites termopl\u00e1sticos de fibra continua y nanocomposites obtenidos mediante polimerizaci\u00f3n in-situ ani\u00f3nica de poliamida 6 <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Amaia De La Calle Lizarazu <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Pa\u00eds vasco\/euskal herriko unibertsitatea<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 22\/09\/2014<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Cristina Elizechea Eceiza<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: Luis manuel Leon isidro <\/li>\n<li>Mar\u00eda  rosario Benavente castro (vocal)<\/li>\n<li>ion Aurrekoetxea narbarte (vocal)<\/li>\n<li> Harismendy ramirez de arellano isabel (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Amaia De La Calle Lizarazu Los nuevos desarrollos entorno al sector de la automoci\u00f3n implican la reducci\u00f3n 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