{"id":117639,"date":"2018-03-11T10:47:13","date_gmt":"2018-03-11T10:47:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/la-regulacion-legal-de-la-formacion-de-pilotos-de-la%c2%adneas-aereas-en-espana-especial-consideracion-de-la-normativa-en-la-union-europea\/"},"modified":"2018-03-11T10:47:13","modified_gmt":"2018-03-11T10:47:13","slug":"la-regulacion-legal-de-la-formacion-de-pilotos-de-la%c2%adneas-aereas-en-espana-especial-consideracion-de-la-normativa-en-la-union-europea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/alcala\/la-regulacion-legal-de-la-formacion-de-pilotos-de-la%c2%adneas-aereas-en-espana-especial-consideracion-de-la-normativa-en-la-union-europea\/","title":{"rendered":"La regulaci\u00f3n legal de la formaci\u00f3n de pilotos de l\u00edneas a\u00e9reas en espa\u00f1a: especial consideraci\u00f3n de la normativa en la uni\u00f3n europea"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Jos\u00e9 Luis Navas Garc\u00eda <\/strong><\/h2>\n<p>La tesis doctoral que ahora resumimos, est\u00e1 dedicada a la formaci\u00f3n de pilotos de l\u00edneas a\u00e9reas, cuyo texto est\u00e1 distribuido en seis cap\u00edtulos, siendo sus contenidos los siguientes:                 el cap\u00edtulo primero, contiene una introducci\u00f3n donde se especifican los motivos que nos llevaron a la elecci\u00f3n de este tema, as\u00ed como los medios que dispon\u00edamos para hacer posible su investigaci\u00f3n y desarrollo, siguiendo con los m\u00e9todos de investigaci\u00f3n estudiados y que nos propon\u00edamos aplicar a esta tesis, as\u00ed como los objetivos que nos est\u00e1bamos marcando para la misma.                   el cap\u00edtulo segundo est\u00e1 dedicado a la parte hist\u00f3rica relacionadas con el nacimiento de la aviaci\u00f3n en espa\u00f1a y fundamentalmente a como se dio comienzo y desarrollo a la formaci\u00f3n de pilotos.                 en este cap\u00edtulo se inicia explicando el tr\u00e1nsito que a principios del siglo veinte se produjo de la aerostaci\u00f3n a la decisi\u00f3n de adquirir los primeros aviones que vinieron a espa\u00f1a y que se dedicaron a la creaci\u00f3n de una escuela de formaci\u00f3n de pilotos, cuyos primeros alumnos, eran oficiales del servicio de aerostaci\u00f3n, todo ello dentro del seno del ej\u00e9rcito, \u00fanica fuente inicial de pilotos de aviones. Se explica tambi\u00e9n el establecimiento de la primera escuela de pilotos civiles, consistente en la escuela nacional de aeron\u00e1utica (ena) y se efect\u00faa una referencia a la academia general del aire (aga), que en aquellos momentos reunific\u00f3 todas las escuelas de vuelo existentes.                 el cap\u00edtulo tercero est\u00e1 dedicado a la regulaci\u00f3n internacional de la formaci\u00f3n de pilotos de l\u00edneas a\u00e9reas, explicando el contenido del convenio de chicago de 1944, as\u00ed como el anexo n\u00c2\u00ba 1, que es el espec\u00edfico en regular toda la materia relativa a la formaci\u00f3n en el \u00e1mbito internacional. Se dedica un espacio a la introducci\u00f3n de la legislaci\u00f3n europea, que despu\u00e9s se desarrolla en el cap\u00edtulo siguiente.                 el cap\u00edtulo cuarto trata de la regulaci\u00f3n espa\u00f1ola de la formaci\u00f3n de pilotos, aqu\u00ed se explica la composici\u00f3n y competencias de la administraci\u00f3n en esta materia, as\u00ed como las normas jur\u00eddicas que a trav\u00e9s del tiempo han regulado esta formaci\u00f3n, para finalmente incluir y desarrollar la normativa europea, cuya incorporaci\u00f3n a nuestro ordenamiento jur\u00eddico se produjo en el a\u00f1o 2000, se explica la organizaci\u00f3n de las ense\u00f1anzas hy la selecci\u00f3n de aspirantes.                 el cap\u00edtulo quinto hace una referencia a los cometidos de los pilotos de l\u00edneas a\u00e9reas, as\u00ed como a la demanda de formaci\u00f3n por parte de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas y de los expertos de aviaci\u00f3n civil.                 el cap\u00edtulo sexto y \u00faltimo, est\u00e1 dedicado a las propuestas de formaci\u00f3n que entendemos debieran implantarse siempre en el seno de la universidad, as\u00ed como las conclusiones de este trabajo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>La regulaci\u00f3n legal de la formaci\u00f3n de pilotos de l\u00edneas a\u00e9reas en espa\u00f1a: especial consideraci\u00f3n de la normativa en la uni\u00f3n europea<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 La regulaci\u00f3n legal de la formaci\u00f3n de pilotos de l\u00edneas a\u00e9reas en espa\u00f1a: especial consideraci\u00f3n de la normativa en la uni\u00f3n europea <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Jos\u00e9 Luis Navas Garc\u00eda <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Alcal\u00e1<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 16\/06\/2015<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Carlos Francisco Molina Del Pozo<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: martin Bassols coma <\/li>\n<li>Juan  Miguel De la cu\u00e9tara mart\u00ednes (vocal)<\/li>\n<li>enrique Manuel Puerta dom\u00ednguez (vocal)<\/li>\n<li>salvador Camacho p\u00e9rez (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Jos\u00e9 Luis Navas Garc\u00eda La tesis doctoral que ahora resumimos, est\u00e1 dedicada a la formaci\u00f3n de pilotos [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[17426,28930],"tags":[116886,231709,231708,219828,17561,72701],"class_list":["post-117639","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-alcala","category-derecho-aeronautico","tag-carlos-francisco-molina-del-pozo","tag-enrique-manuel-puerta-dominguez","tag-jose-luis-navas-garcia","tag-juan-miguel-de-la-cuetara-martines","tag-martin-bassols-coma","tag-salvador-camacho-perez"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117639","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117639"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117639\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117639"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117639"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117639"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}