{"id":12322,"date":"2018-03-09T08:58:07","date_gmt":"2018-03-09T08:58:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/analisis-del-nivel-de-alerta-durante-la-conduccion-por-autopista-y-por-carretera-convencional\/"},"modified":"2018-03-09T08:58:07","modified_gmt":"2018-03-09T08:58:07","slug":"analisis-del-nivel-de-alerta-durante-la-conduccion-por-autopista-y-por-carretera-convencional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/psicologia\/analisis-del-nivel-de-alerta-durante-la-conduccion-por-autopista-y-por-carretera-convencional\/","title":{"rendered":"An\u00e1lisis del nivel de alerta durante la conducci\u00f3n por autopista y por carretera convencional"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Gemma Pastor Cerezuela <\/strong><\/h2>\n<p>En esta investigaci\u00f3n se analiza el nivel de alerta a partir de los datos registrados durante 45 minutos de conducci\u00f3n de un grupo de sujetos voluntarios por autopista y por carretera convencional en condiciones normales, con el objeto de investigar en campo el fen\u00f3meno que se conoce como \u00abhipnosis de la autopista\u00bb o \u00abconducci\u00f3n sin atenci\u00f3n\u00bb. En primer lugar, se pretende aportar evidencia emp\u00edrica de algunas de las manifestaiciones de este fen\u00f3meno, para lo cual se analizan tres tipos de medidas: psicofisiol\u00f3gicas (eeg y tasa cardiaca), subjetivas (somnolencia autoinformada -escala kss- y esfuerzo mental autoinformado) y de conducta ocular (frecuencia de miradas a los retrovisores y frecuencia de miradas al paisaje) en autopista y en carretera convencional, a partir de varios estadios temporales establecidos, de 10 minutos de duraci\u00f3n cada uno. Los principales resultados obtendios muestran; una disminuci\u00f3n en el nivel de alerta durante los \u00faltimos estadios  de la conducci\u00f3n por autopista que, sin embargo, no se corresponde con una dimsinuci\u00f3n de la altera subjetiva; un nivel de esfuerzo mental objetivo globalmente superior en autopista que en carretera, que no se constata a nivel subjetivo; una frecuencia de miradas a los retrovisores globalmetne superior en autopista que en carretera; y una relaci\u00f3n entre el nivel de alerta y la frecuencia de miradas a los retrovisores (por minuto), que es directa en el caso de la autopsita pero que es inversa en el caso de la carretera convencional.En segundo lugar, se pretende aportar evidencia emp\u00edrica de la hip\u00f3tesis de wertheim (1978) sobre la \u00abhipnosis de  la autopista\u00bb, seg\u00fan la cual, la predecibilidad de la trayectoria del movimiento de los est\u00edmulos durante la conducci\u00f3n es el principal factor responsable de este estado de inatenci\u00f3n, que se manifiesta especialmente el nivel de alerta, emdido mediante eeg. Los resultados obtendios aportan evidencia emp\u00edrica parcial para esta<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>An\u00e1lisis del nivel de alerta durante la conducci\u00f3n por autopista y por carretera convencional<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 An\u00e1lisis del nivel de alerta durante la conducci\u00f3n por autopista y por carretera convencional <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Gemma Pastor Cerezuela <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Universitat de val\u00e9ncia (estudi general)<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 16\/07\/2001<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Pilar Tejero Gimeno<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: Luis Montoro gonz\u00e1lez <\/li>\n<li>Antonio Crespo le\u00f3n (vocal)<\/li>\n<li>enrique Garcia fernandez abascal (vocal)<\/li>\n<li>julia Garc\u00eda sevilla (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Gemma Pastor Cerezuela En esta investigaci\u00f3n se analiza el nivel de alerta a partir de los datos 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