{"id":131777,"date":"1996-01-01T00:00:00","date_gmt":"1996-01-01T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/analisis-coste-beneficio-de-inversiones-en-infraestructuras-de-carreteras-con-efectos-sobre-redes-viarias-urbanas-una-aplicacion-a-la-circunvalacion-de-las-palmas-de-gran-canaria\/"},"modified":"1996-01-01T00:00:00","modified_gmt":"1996-01-01T00:00:00","slug":"analisis-coste-beneficio-de-inversiones-en-infraestructuras-de-carreteras-con-efectos-sobre-redes-viarias-urbanas-una-aplicacion-a-la-circunvalacion-de-las-palmas-de-gran-canaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/ciencias-economicas\/analisis-coste-beneficio-de-inversiones-en-infraestructuras-de-carreteras-con-efectos-sobre-redes-viarias-urbanas-una-aplicacion-a-la-circunvalacion-de-las-palmas-de-gran-canaria\/","title":{"rendered":"Analisis coste-beneficio de inversiones en infraestructuras de carreteras con efectos sobre redes viarias urbanas: una aplicacion a la circunvalacion de las palmas de gran canaria."},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong>  Romero Hernandez Manuel C. <\/strong><\/h2>\n<p>En este trabajo se ha aplicado la metodolog\u00eda coste- beneficio para medir la rentabilidad socioeconomica que resulta de la ejecucion del proyecto de una gran infraestructura de circunvalacion a una ciudad de tama\u00f1o medio.Para ello se han medido, sobre un total de 44 escenarios, las variaciones en tiempo, coste operativo y accidentes que experimentarian los usuarios de toda la red viaria de la ciudad de las palmas de gran canaria con su puesta en funcionamiento; utilizando los valores propuestos por el moptma para su transformacion a unidades monetarias.El analisis se ha realizado tanto para, la ejecucion del proyecto como para la de cada uno de los tramos que lo componen por separado, bajo la hipotesis de que si se construye un tramo no se construye el resto. De esta forma se puede aislar la aportacion individual de cada uno de ellos.  de los resultados obtenidos se puede destacar que, tanto si se ejecuta el proyecto completo, como alguno de los tramos de forma mutuamente excluyente, las ahorros de tiempo representan la partida mas importante de los beneficios generados: entre el 71 y el 80% del total de los beneficios para el proyecto completo. La mejora en las condiciones de circulacion con la ejecucion completa de la via, representa para los usuarios de la red viaria de la ciudad una disminucion en terminos medios de los tiempos de desplazamiento entre el 13% y el 15%. Por tramos, el ahorro maximo, entre el 5% y el 6%, se obtiene en el tramo tres, mientras que en el resto no se superaria el 3%. La siguiente partida en importancia son los ahorros en el coste operativo de los vehiculos, entre el 25% y el 18% y finalmente el ahorro de accidentes alrededor del 2%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Analisis coste-beneficio de inversiones en infraestructuras de carreteras con efectos sobre redes viarias urbanas: una aplicacion a la circunvalacion de las palmas de gran canaria.<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Analisis coste-beneficio de inversiones en infraestructuras de carreteras con efectos sobre redes viarias urbanas: una aplicacion a la circunvalacion de las palmas de gran canaria. <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0  Romero Hernandez Manuel C. <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Palmas de gran canaria<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 01\/01\/1996<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li> Rus Mendoza Gines De<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: Jos\u00e9 Luis Garcia Delgado <\/li>\n<li>Pere Riera Micalo (vocal)<\/li>\n<li>Dolores Santos Pe\u00f1ate (vocal)<\/li>\n<li>Manuel Navarro Iba\u00f1ez (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Romero Hernandez Manuel C. 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