{"id":135088,"date":"1997-01-01T00:00:00","date_gmt":"1997-01-01T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/estimacion-de-las-colas-en-el-trafico-un-modelo-de-problemas-virtuales\/"},"modified":"1997-01-01T00:00:00","modified_gmt":"1997-01-01T00:00:00","slug":"estimacion-de-las-colas-en-el-trafico-un-modelo-de-problemas-virtuales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/matematicas\/estimacion-de-las-colas-en-el-trafico-un-modelo-de-problemas-virtuales\/","title":{"rendered":"Estimacion de las colas en el trafico. un modelo de problemas virtuales."},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Pedro Hernandez Arauzo <\/strong><\/h2>\n<p>Los controladores de trafico urbano son sistemas que calculan e implementan temporizaciones de se\u00f1ales para optimizar el flujo de vehiculos de acuerdo con la ultima situacion del trafico medido en las calles por detectores de lazo. Se ha visto la conveniencia de incorporar modulos de control basados en el conocimiento al software adaptativo convencional; asi se pueden incorporar peculiaridades locales en los sistemas procedimentales y, por otra parte, se pueden hacer explicitas las estrategias de control. El beneficio que se obtiene es una mayor fiabilidad con un menor coste de mantenimiento.  la principal razon, desde un punto de vista abstracto, es resaltar la capacidad explicativa del controlador. Por otro lado, la dificultad de a\u00f1adir conocimiento a algoritmos procedimentales es como comunicar estos subsistemas para obtener un entorno integrado capaz de ejecutarse cooperativamente.  el problema abordado en este trabajo es como calcular el numero de vehiculos parados en una cola a la espera de una se\u00f1al verde. Hemos utilizado ampliamente un modelo concebido para organizar el trabajo de subsistemas basados en algoritmos y conocimientos: el modelo de problemas virtuales. Este modelo habia sido apuntado para explicar algunos aspectos de un controlador construido por nuestro grupo y que actualmente esta en funcionamiento: itaca. La idea general es que debemos ser capaces de plantear problemas a un algoritmo capaz de darles respuesta de tal modo que el resultado se pueda traducir a la solucion real. Para calcular la cola, las dificultades aparecen cuando los vehiculos parados alcanzan el detector de lazo (normalmente situado corriente arriba en el sentido del trafico), entonces los vehiculos que se aproxima a la line de parada no pueden medirse ya que no cruzan el detector por culpa de la cola. Podemos enga\u00f1ar a nuestro algoritmo dedicado a contar los vehiculos de la cola: cambiaremos las medidas de los detectores reales por o<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Estimacion de las colas en el trafico. un modelo de problemas virtuales.<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Estimacion de las colas en el trafico. un modelo de problemas virtuales. <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Pedro Hernandez Arauzo <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Oviedo<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 01\/01\/1997<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Antonio Bahamonde Rionda<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: Juan Pazos Sierra <\/li>\n<li>Fernando Martin Rubio (vocal)<\/li>\n<li> Freire Nistal Jos\u00e9 Luis (vocal)<\/li>\n<li> Garcia Garcia Victor G. (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Pedro Hernandez Arauzo Los controladores de trafico urbano son sistemas que calculan e implementan temporizaciones de se\u00f1ales [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1890,332,30887,2528,126,8846,10480],"tags":[10527,4013,10525,249261,4012,181027],"class_list":["post-135088","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ciencia-de-los-ordenadores","category-ciencias-tecnologicas","category-ingenieria-del-trafico","category-inteligencia-artificial","category-matematicas","category-oviedo","category-tecnologia-de-vehiculos-de-motor","tag-antonio-bahamonde-rionda","tag-fernando-martin-rubio","tag-freire-nistal-jose-luis","tag-garcia-garcia-victor-g","tag-juan-pazos-sierra","tag-pedro-hernandez-arauzo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135088","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135088"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135088\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135088"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135088"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135088"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}