{"id":21137,"date":"2003-10-01T00:00:00","date_gmt":"2003-10-01T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/modelo-zonal-para-la-simulacion-del-movimiento-de-humos-y-gases-calientes-en-incendios-aplicacion-a-tuneles-de-carretera\/"},"modified":"2003-10-01T00:00:00","modified_gmt":"2003-10-01T00:00:00","slug":"modelo-zonal-para-la-simulacion-del-movimiento-de-humos-y-gases-calientes-en-incendios-aplicacion-a-tuneles-de-carretera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/politecnica-de-madrid\/modelo-zonal-para-la-simulacion-del-movimiento-de-humos-y-gases-calientes-en-incendios-aplicacion-a-tuneles-de-carretera\/","title":{"rendered":"Modelo zonal para la simulaci\u00f3n del movimiento de humos y gases calientes en incendios: aplicaci\u00f3n a t\u00faneles de carretera"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Emilio Migoya Valor <\/strong><\/h2>\n<p>El objetivo de la presente tesis doctoral es el desarrollo de un modelo que permita la simulaci\u00f3n y an\u00e1lisis de situaciones accidentales con fuego dentro de t\u00faneles con ventilaci\u00f3n longitudinal. Se trata de predecir las condiciones ambientale sque se dar\u00e1n en el interior del t\u00fanel, principalmente desde el punto de vista de la seguridad de los usuarios y de los equipos de rescate y extinci\u00f3n, permitiendo tener un m\u00e9todo del que se puedan extraer recomendaciones de actuaci\u00f3n y planes de evacuaci\u00f3n eficientes. Con \u00e9l se puede conseguir mejorar el dise\u00f1o del sistema de ventilaci\u00f3n para que no sea insuficiente para garantizar la seguridad ni se sobredimensione. en este \u00faltimo caso, ser\u00eda m\u00e1s caro pero sobre todo podr\u00eda dar lugar a que se amplificase el efecto de la llama mediante una mayor aportaci\u00f3n de ox\u00edgeno o a que se propague a obst\u00e1culos o veh\u00edculos detenidos aguas abajo. El modelo presentado permitir\u00e1 controlar los humos de forma tal que se cumpla su contenci\u00f3n aguas abajo del incendio, y, \u00f3, se preserven las rutas de escape en funci\u00f3n de la concentraci\u00f3n de substancias nocivas, temperatura y visibilidad que permitan la huida. Un sistema como el que se propondr\u00e1 permitir\u00eda realizar estudios param\u00e9tricos r\u00e1pidos y con bajo costo para definir pautas de comportamiento que, en caso de accidente, podr\u00edan ser incorporadas al control autom\u00e1tico o a los manuales de operaci\u00f3n de los t\u00faneles.  el modelo presentado, si bien esta dentro de los zonales, m\u00e1s simples y aplicables a casos particulares, refleja la realidad con mayor exactitud que los existentes hasta el momento. Se trata de un modelo aproximado basado en la divisi\u00f3n del t\u00fanel en dos zonas: el penacho, aguas arriba del punto en que los humos impactan con el techo, y una segunda zona de difusi\u00f3n, aguas debajo de dicho punto. La zona del penacho se trata, mediante un modelo unidimensional pero no unidireccional, resolviendo las ecuaciones de conservaci<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Modelo zonal para la simulaci\u00f3n del movimiento de humos y gases calientes en incendios: aplicaci\u00f3n a t\u00faneles de carretera<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Modelo zonal para la simulaci\u00f3n del movimiento de humos y gases calientes en incendios: aplicaci\u00f3n a t\u00faneles de carretera <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Emilio Migoya Valor <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Polit\u00e9cnica de Madrid<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 10\/01\/2003<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Antonio Crespo Mart\u00ednez<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: Jes\u00fas Casanova kindel\u00e1n <\/li>\n<li>julio Hern\u00e1ndez rodr\u00edguez (vocal)<\/li>\n<li>enrique Alarcon alvarez (vocal)<\/li>\n<li>Francisco Castro ruiz (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Emilio Migoya Valor El objetivo de la presente tesis doctoral es el desarrollo de un modelo que [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center 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