{"id":23667,"date":"2018-03-09T09:14:19","date_gmt":"2018-03-09T09:14:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/metodologa%c2%ada-para-la-creacion-de-un-fondo-de-garanta%c2%ada-de-infraestructuras-y-evaluacion-de-su-eficiencia-en-su-aplicacion-a-concesiones-de-infraestructuras-de-transporte\/"},"modified":"2018-03-09T09:14:19","modified_gmt":"2018-03-09T09:14:19","slug":"metodologa%c2%ada-para-la-creacion-de-un-fondo-de-garanta%c2%ada-de-infraestructuras-y-evaluacion-de-su-eficiencia-en-su-aplicacion-a-concesiones-de-infraestructuras-de-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/politecnica-de-madrid\/metodologa%c2%ada-para-la-creacion-de-un-fondo-de-garanta%c2%ada-de-infraestructuras-y-evaluacion-de-su-eficiencia-en-su-aplicacion-a-concesiones-de-infraestructuras-de-transporte\/","title":{"rendered":"Metodolog\u00eda para la creaci\u00f3n de un fondo de garant\u00edade infraestructuras y evaluaci\u00f3n de su eficiencia en su aplicaci\u00f3n a concesiones de infraestructuras de transporte"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> David Mate Sanz <\/strong><\/h2>\n<p>Actualmente en los sistemas concesionales de infraestructuras de transporte, una de las principales preocupaciones de los agentes intervinientes es la de conseguir un correcto tratamiento y asignaci\u00f3n del riesgo de demanda, de tal manera que se consiga la mayor eficiencia social as\u00ed como que los inversores privados obtengan una adecuada rentabilidad que les movilice a la realizaci\u00f3n de las inversiones propuestas. Tambi\u00e9n se detecta en los sistemas concensionales un alto \u00edndice de renegociaciones de los contratos concensionales.  esta tesis, estudia los procesos que permiten la participaci\u00f3n del sector privado en el sistema de provisi\u00f3n de infraestructuras p\u00fablicas a trav\u00e9s de un modelo concesional y la atracci\u00f3n de recursos de capital al mismo. posteriormente analiza las principales perturbaciones derivadas del riesgo de demanda sobre la regulaci\u00f3n de los sistemas concensionales y eval\u00faa en que medida la participaci\u00f3n del sector p\u00fablico en la instrumentaci\u00f3n de mecanismos de control de dicho riesgo es eficiente tanto para el sistema concesional como para la sociedad.  partiendo de este an\u00e1lisis, la tesis propone una metodolog\u00eda para la creaci\u00f3n de un fondo de garant\u00eda de concensiones de infraestructuras, cuyo objetivo es controlar el riesgo de demanda que sufre el sistema ante reducciones transitorias de la misma que est\u00e9n fuera del control tanto de la administraci\u00f3n concedente como de la sociedad concensionaria, y eval\u00faa la capacidad del fondo de generar un sistema que reduzca los efectos de este riesgo sobre un sistema concesional. Esto se realiza mediante la definici\u00f3n de los efectos de diferentes escenarios de la demanda sobre las principales estructuras de financiaci\u00f3n a largo plazo de una comisi\u00f3n -pr\u00e9stamos participativos y t\u00edtulos negociables- y sobre el equilibrio econ\u00f3mico financiero de la misma. Gracias a este an\u00e1lisis se consigue evaluar la eficacia y eficiencia de la garant\u00eda del fondo para amor<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Metodolog\u00eda para la creaci\u00f3n de un fondo de garant\u00edade infraestructuras y evaluaci\u00f3n de su eficiencia en su aplicaci\u00f3n a concesiones de infraestructuras de transporte<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Metodolog\u00eda para la creaci\u00f3n de un fondo de garant\u00edade infraestructuras y evaluaci\u00f3n de su eficiencia en su aplicaci\u00f3n a concesiones de infraestructuras de transporte <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 David Mate Sanz <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Polit\u00e9cnica de Madrid<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 18\/06\/2003<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Jos\u00e9 Manuel Vassallo Magro<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal:  Monzon de caceres andres <\/li>\n<li> Gutierrez de vera Fernando (vocal)<\/li>\n<li>Antonio L\u00f3pez corral (vocal)<\/li>\n<li>Juan Iranzo (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de David Mate Sanz Actualmente en los sistemas concesionales de infraestructuras de transporte, una de las principales preocupaciones 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