{"id":26228,"date":"2003-09-10T00:00:00","date_gmt":"2003-09-10T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/desarrollo-de-sistemas-de-control-activo-de-ruido-para-conductores-de-aire-acondicionado-aplicacion-a-un-veha%c2%adculo-ferroviario\/"},"modified":"2003-09-10T00:00:00","modified_gmt":"2003-09-10T00:00:00","slug":"desarrollo-de-sistemas-de-control-activo-de-ruido-para-conductores-de-aire-acondicionado-aplicacion-a-un-veha%c2%adculo-ferroviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/navarra\/desarrollo-de-sistemas-de-control-activo-de-ruido-para-conductores-de-aire-acondicionado-aplicacion-a-un-veha%c2%adculo-ferroviario\/","title":{"rendered":"Desarrollo de sistemas de control activo de ruido para conductores de aire acondicionado. aplicaci\u00f3n a un veh\u00edculo ferroviario"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Juan  Martin Ega\u00f1a Azurmendi <\/strong><\/h2>\n<p>La t\u00e9cnica del control activo de ruido (car) es un m\u00e9todo cuyo desarrollo ha sido ganando inter\u00e9s durante los \u00faltimos a\u00f1os. Esta t\u00e9cnica es complementaria de los medios pasivos, y resulta de gran inter\u00e9s cuando el rango de frecuencias de la perturbaci\u00f3n que se quiere controlar se encuentra localizado en las bajas frecuencias. Este trabajo ha pretendido desarrollar un sistema completo de control activo de ruido para, posteriormente, aplicarlo a un caso industrial particular: un conducto de ventilaci\u00f3n instalado en un veh\u00edculo ferroviario. los puntos fundamentales abordados en este trabajo de investigaci\u00f3n se resumen a continuaci\u00f3n.  en los primeros pasos de este trabajo, se experiment\u00f3 con una tarjeta comercial que implementaba los algoritmos de control adaptativo m\u00e1s com\u00fanmente utilizados en el car. Esta tarjeta se incluy\u00f3 dentro de un primer sistema completo de car que inclu\u00eda equipos necesarios para un correcto tratamiento de las se\u00f1ales que tomaban parte en ella (altavoces, micr\u00f3fonos, amplificadores y analizadores de se\u00f1al,..). Con este primer sistema se experiment\u00f3 en el laboratorio sobre conductos de diferentes caracter\u00edsticas. Esta primera fase sirvi\u00f3, adem\u00e1s de para establecer un primer contacto con esta t\u00e9cnica, para tener una idea de los niveles de atenuaci\u00f3n obtenibles con esta t\u00e9cnica en funci\u00f3n del ruido a controlar, as\u00ed como para resolver los problemas inherentes a la aplicaci\u00f3n del car a un sistema unidimensional.  acto seguido, se pens\u00f3 en dise\u00f1ar los algoritmos de control con una herramienta que permitiera obtener un sistema flexible, f\u00e1cil de visualizar y modificar y que permitiera al usuario controlar su evoluci\u00f3n. Se opt\u00f3 por utilizar el software matlab-simulink y la librer\u00eda real time windows target para llevar a cabo el control en tiempo real. Estos algoritmos fueron desarrollados para ser utilizados durante una segunda fase de laboratorio en la cual el sistema f\u00edsico analizado er<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Desarrollo de sistemas de control activo de ruido para conductores de aire acondicionado. aplicaci\u00f3n a un veh\u00edculo ferroviario<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Desarrollo de sistemas de control activo de ruido para conductores de aire acondicionado. aplicaci\u00f3n a un veh\u00edculo ferroviario <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Juan  Martin Ega\u00f1a Azurmendi <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Navarra<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 09\/10\/2003<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Jordi Vi\u00f1olas Prat<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: Carlos Bastero de eleizalde <\/li>\n<li>ernesto Garcia vadillo (vocal)<\/li>\n<li>Carlos Vera \u00e1lvarez (vocal)<\/li>\n<li>Francisco Javier Fernandez nieto (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Juan Martin Ega\u00f1a Azurmendi La t\u00e9cnica del control activo de ruido (car) es un m\u00e9todo cuyo desarrollo 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