{"id":29699,"date":"2018-03-09T09:22:56","date_gmt":"2018-03-09T09:22:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/calibracion-de-un-modelo-de-turbulencia-k-e-implementado-en-un-codigo-cfd-para-aplicacion-en-hidrodinamica-naval\/"},"modified":"2018-03-09T09:22:56","modified_gmt":"2018-03-09T09:22:56","slug":"calibracion-de-un-modelo-de-turbulencia-k-e-implementado-en-un-codigo-cfd-para-aplicacion-en-hidrodinamica-naval","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/a-coruna\/calibracion-de-un-modelo-de-turbulencia-k-e-implementado-en-un-codigo-cfd-para-aplicacion-en-hidrodinamica-naval\/","title":{"rendered":"Calibracion de un modelo de turbulencia k-e implementado en un codigo cfd para aplicacion en hidrodinamica naval"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Pablo Fari\u00f1as Alvari\u00f1o <\/strong><\/h2>\n<p>Se presenta un procedimiento para la calibraci\u00f3n de un modelo de turbulencia k-e est\u00e1ndar sobre un cfd, basado en el m\u00e9todo de los elementos finitos. la validaci\u00f3n del m\u00e9todo se hace en base a resultados experimentales, tanto publicados como propios, de aplicaci\u00f3n en hidrodin\u00e1mica naval. A lo largo del proceso se ha desestimado la presencia de superficie libre para evitar las posibles interferencias que pudiese incluir. Por esto, los casos experimentales presentados lo son sin superficie libre.  los datos experimentales con los que se ha trabajado son, por un lado, los publicados en la web de kriso para una carena est\u00e1ndar con un modelo de doble cuerpo. Este es un modelo currentiforme 3d que se utiliza com\u00fanmente como modelo de comparaci\u00f3n en cfds. (Gotemburgo 2000). Por otro lado se utilizan datos experimentales propios, obtenidos en el laboratorio del cit espec\u00edficamente a efectos de desarrollar esta calibraci\u00f3n. Estos \u00faltimos se corresponden con una geometr\u00eda de un veh\u00edculo catamar\u00e1n submarino que es realmente compleja y que permite valorar mejor el funcionamiento del c\u00f3digo. Tanto los ensayos experimentales propios del cit como los de referencia de kriso se han realizado en t\u00fanel de viento.  as\u00ed pues, el trabajo desarrollado en las paginas siguientes consta de una parte num\u00e9rica, que abarca la generaci\u00f3n de los modelos num\u00e9ricos y las dificultades y limitaciones que implica el trabajo con calculo num\u00e9rico. por otro lado est\u00e1n los ensayos experimentales realizados en el cit para los que se ha utilizado la t\u00e9cnica de piv.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Calibracion de un modelo de turbulencia k-e implementado en un codigo cfd para aplicacion en hidrodinamica naval<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Calibracion de un modelo de turbulencia k-e implementado en un codigo cfd para aplicacion en hidrodinamica naval <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Pablo Fari\u00f1as Alvari\u00f1o <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 A coru\u00f1a<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 19\/04\/2004<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Fernando Lopez Pe\u00f1a<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: Luis Perez rojas <\/li>\n<li>alfredo Pinelli (vocal)<\/li>\n<li>Antonio Viedma robles (vocal)<\/li>\n<li>julio Garcia espinosa (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Pablo Fari\u00f1as Alvari\u00f1o Se presenta un procedimiento para la calibraci\u00f3n de un modelo de turbulencia k-e est\u00e1ndar 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