{"id":32138,"date":"1997-01-01T00:00:00","date_gmt":"1997-01-01T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/origen-efectos-y-tratamiento-de-las-contaminaciones-de-lubricantes-y-combustibles-en-motores-marinos-de-combustion-interna\/"},"modified":"1997-01-01T00:00:00","modified_gmt":"1997-01-01T00:00:00","slug":"origen-efectos-y-tratamiento-de-las-contaminaciones-de-lubricantes-y-combustibles-en-motores-marinos-de-combustion-interna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/ciencias-tecnologicas\/origen-efectos-y-tratamiento-de-las-contaminaciones-de-lubricantes-y-combustibles-en-motores-marinos-de-combustion-interna\/","title":{"rendered":"Origen, efectos y tratamiento de las contaminaciones de lubricantes y combustibles en motores marinos de combustion interna."},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong>  Moran Redondo Juan  Ramon <\/strong><\/h2>\n<p>En el capitulo i se hace la justificacion y resumen de la tesis comenzando en el capitulo ii con un repaso a los conceptos basicos de los motores de combustion interna y su clasificacion, haciendo especial enfasis en el estudio de los circuitos de engrase del motor, ya que es una parte importante del desarrollo del trabajo.  en el capitulo iii se refiere a los aspectos relacionados con el lubricante, es decir a los parametros de control del aire referidos tanto al estado del lubricante como a los que definen el nivel de contaminacion del mismo. En este capitulo tambien se hace mencion a los combustibles, dado que para una buena interpretacion de los distintos tipos de contaminacion de los lubricantes es necesario conocer las caracteristicas del combustible empleado.  en el capitulo iv trata con profundidad las contaminaciones de los lubricantes y combustibles, tanto de origen interno como externo. En el, tambien se establecen los criterios y metodos para prevencion y control de las mismas.  finalmente, el capitulo v estudia las contaminaciones por bacterias de los lubricantes y combustibles mediante ejemplos practicos.  un caso concreto y de importancia creciente en los motores diesel marinos es la utilizacion de combustibles residuales de bajo contenido de azufre, denominados b.I.A., Tanto por la necesidad de reajustar la formulacion de los lubricantes, como por los problemas detectados durante la combustion de los mismos. Por este motivo se dedican una serie de comentarios al final del capitulo vi correspondiente a las conclusiones de los temas tratados en el presente trabajo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Origen, efectos y tratamiento de las contaminaciones de lubricantes y combustibles en motores marinos de combustion interna.<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Origen, efectos y tratamiento de las contaminaciones de lubricantes y combustibles en motores marinos de combustion interna. <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0  Moran Redondo Juan  Ramon <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Polit\u00e9cnica de Valencia<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 01\/01\/1997<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Francisco Payri Gonzalez<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: Vicente Macian Martinez <\/li>\n<li>Juan  Ignacio Cuadrado Iglesias (vocal)<\/li>\n<li>Fructuoso Badiola Aizpuru (vocal)<\/li>\n<li> Rocamora Mora Jos\u00e9 Francisco (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Moran Redondo Juan Ramon En el capitulo i se hace la justificacion y resumen de la tesis 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