{"id":36139,"date":"1998-01-01T00:00:00","date_gmt":"1998-01-01T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/simulacion-del-vuelco-lateral-de-autobuses-interurbanos-por-medio-de-una-tecnica-basada-en-el-mef-y-su-aplicacion-a-un-nuevo-concepto-de-autobus-en-materiales-compuestos\/"},"modified":"1998-01-01T00:00:00","modified_gmt":"1998-01-01T00:00:00","slug":"simulacion-del-vuelco-lateral-de-autobuses-interurbanos-por-medio-de-una-tecnica-basada-en-el-mef-y-su-aplicacion-a-un-nuevo-concepto-de-autobus-en-materiales-compuestos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/ciencias-tecnologicas\/simulacion-del-vuelco-lateral-de-autobuses-interurbanos-por-medio-de-una-tecnica-basada-en-el-mef-y-su-aplicacion-a-un-nuevo-concepto-de-autobus-en-materiales-compuestos\/","title":{"rendered":"Simulacion del vuelco lateral de autobuses interurbanos por medio de una tecnica basada en el mef y su aplicacion a un nuevo concepto de autobus en materiales compuestos."},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Luis Castejon Herrer <\/strong><\/h2>\n<p>En la presente tesis se expone una t\u00e9cnica basada en el m\u00e9todo de los elementos finitos, que utiliza algoritmos de integraci\u00f3n expl\u00edcita, v\u00e1lida para simular vuelco de autocares, evitando as\u00ed la realizaci\u00f3n de un ensayo de elevado coste econ\u00f3mico. Siendo esta t\u00e9cnica aplicable no s\u00f3lo a autobuses met\u00e1licos, sino tambi\u00e9n a autobuses cuya estructura sea construida en materiales compuestos.  esta t\u00e9cnica de simulaci\u00f3n ha sido validada gracias al elevado grado de correlaci\u00f3n obtenido entre resultados num\u00e9ricos y experimentales o anal\u00edticos, lo cual permite abordar simulaciones del ensayo de vuelco de autobuses completos con fiabilidad, evitando la ejecuci\u00f3n de los mismos.  se ha desarrollado adem\u00e1s un concepto innovador de autob\u00fas interurbano autoportante construido en materiales compuestos, capaz de superar los requerimientos de rigidez y resistencia existentes para autobuses interurbanos met\u00e1licos tradicionales, el cual presenta un comportamiento frente a vuelco superior al de veh\u00edculos hom\u00f3logos construidos en acero, consigui\u00e9ndose un ahorro de peso de 1 tonelada.  finalmente, se explica el an\u00e1lisis num\u00e9rico experimental desarrollado sobre la capacidad de absorci\u00f3n de energ\u00eda de tejidos tridimensionales tipo sandwich. Como resultado de este estudio se ha obtenido una configuraci\u00f3n constructiva \u00f3ptima, la cual presenta un comportamiento que se ajusta a los requerimientos existentes, ofreciendo una capacidad de absorci\u00f3n de energ\u00eda muy superior a la lograda por medio de otras configuraciones o a trav\u00e9s de estructuras sandwich que posean un n\u00facleo exclusivamente de espuma de poliuretano o nomex.  los resultados obtenidos en el anterior an\u00e1lisis se han aplicado al desarrollo de una estructura absorbedora de energ\u00eda antivuelco para autob\u00fas, por medio de la cual se logra un incremento de seguridad importante frente a vuelco para los pasajeros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Simulacion del vuelco lateral de autobuses interurbanos por medio de una tecnica basada en el mef y su aplicacion a un nuevo concepto de autobus en materiales compuestos.<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Simulacion del vuelco lateral de autobuses interurbanos por medio de una tecnica basada en el mef y su aplicacion a un nuevo concepto de autobus en materiales compuestos. <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Luis Castejon Herrer <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Zaragoza<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 01\/01\/1998<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Antonio Miravete De Marco<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: Carlos Navarro Ugena <\/li>\n<li>Santiago Baselga Ari\u00f1o (vocal)<\/li>\n<li>Francisco Javier Belzunce Varela (vocal)<\/li>\n<li>Emilio Larrode Pellicer (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Luis Castejon Herrer En la presente tesis se expone una t\u00e9cnica basada en el 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