{"id":42026,"date":"1999-01-01T00:00:00","date_gmt":"1999-01-01T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/analisis-teorico-experimental-de-motores-de-encendido-por-compresion-turboalimentados-en-regimen-transitorio\/"},"modified":"1999-01-01T00:00:00","modified_gmt":"1999-01-01T00:00:00","slug":"analisis-teorico-experimental-de-motores-de-encendido-por-compresion-turboalimentados-en-regimen-transitorio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/ingenieria-y-tecnologia-quimicas\/analisis-teorico-experimental-de-motores-de-encendido-por-compresion-turboalimentados-en-regimen-transitorio\/","title":{"rendered":"Analisis teorico-experimental de motores de encendido por compresion turboalimentados en regimen transitorio."},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> John Ramiro Agudelo Santamaria <\/strong><\/h2>\n<p>En el presente trabajo se ha desarrollado un modelo matem\u00e1tico que combina la aproximaci\u00f3n cuasi-lineal con el m\u00e9todo del \u00ab\u00bbllenado y vaciado para predecir el funcionamiento en r\u00e9gimen transitorio de los motores de encendido por compresi\u00f3n turboalimentados.  el acoplamiento termodin\u00e1mico entre el motor y el turbocompresor se logra con la ayuda de las curvas caracter\u00edsticas de ambos, las cuales han sido determinadas experimentalmente en condiciones de funcionamiento estacionario. Este procedimiento se extrapola al r\u00e9gimen transitorio.  para el inicio del c\u00e1lculo en r\u00e9gimen transitorio se tiene que alcanzar antes la convergencia del punto de partida en estado estacionario, una vez alcanzada esta condici\u00f3n entran en operaci\u00f3n los subm\u00f3dulos de din\u00e1mica del turbocompresor y del motor, din\u00e1mica de la carga, del regulador y de la bomba de inyecci\u00f3n.  la din\u00e1mica del regulador permite conocer la posici\u00f3n instant\u00e1nea de la cremallera la cual junto con el r\u00e9gimen de giro del motor son las entradas a las caracter\u00edsticas obtenidas en estacionario de la bomba de inyecci\u00f3n, obteni\u00e9ndose de esta manera el gasto m\u00e1sico de combustible instant\u00e1neo ciclo a ciclo.  para obtener el par motor se ha utilizado un modelo de combusti\u00f3n cero-dimensional basado en la aproximaci\u00f3n de la tasa de quemado de combustible. la transferencia de calor a las paredes del cilindro se obtiene con la ayuda de la correlaci\u00f3n de woschni. los par\u00e1metros efectivos se obtienen en funci\u00f3n del r\u00e9gimen de giro del motor y de la presi\u00f3n m\u00e1xima de combusti\u00f3n.  el modelo ha sido escrito en lenguaje visual basic tm, lo que le permite al usuario mucha facilidad para evaluar el comportamiento del motor en diferentes condiciones de funcionamiento simplemente cambiando los datos de entrada en ventanas similares a las del entorno windows tm. el estudio te\u00f3rico ha sido contrastado con un amplio y cuidadoso trabajo experimental. Se ha realizado<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Analisis teorico-experimental de motores de encendido por compresion turboalimentados en regimen transitorio.<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Analisis teorico-experimental de motores de encendido por compresion turboalimentados en regimen transitorio. <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 John Ramiro Agudelo Santamaria <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Polit\u00e9cnica de Madrid<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 01\/01\/1999<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Jes\u00fas Casanova Kindelan<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal:  Lopez Martinez Jos\u00e9 Mar\u00eda <\/li>\n<li>Emilio Navarro arevalo (vocal)<\/li>\n<li>Emilio Bautista paz (vocal)<\/li>\n<li>guillermo Wolff elosegui (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de John Ramiro Agudelo Santamaria En el presente trabajo se ha desarrollado un modelo matem\u00e1tico que combina la 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