{"id":57600,"date":"2018-03-09T22:45:24","date_gmt":"2018-03-09T22:45:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/episodios-de-la-abstraccion-del-arte-a-ritmo-de-tren-el-papel-del-ferrocarril-en-la-formulacion-del-arte-moderno-del-vapor-a-la-electricidad-y-al-vocabulario-arta%c2%adstico-de-la-abstraccion\/"},"modified":"2018-03-09T22:45:24","modified_gmt":"2018-03-09T22:45:24","slug":"episodios-de-la-abstraccion-del-arte-a-ritmo-de-tren-el-papel-del-ferrocarril-en-la-formulacion-del-arte-moderno-del-vapor-a-la-electricidad-y-al-vocabulario-arta%c2%adstico-de-la-abstraccion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/episodios-de-la-abstraccion-del-arte-a-ritmo-de-tren-el-papel-del-ferrocarril-en-la-formulacion-del-arte-moderno-del-vapor-a-la-electricidad-y-al-vocabulario-arta%c2%adstico-de-la-abstraccion\/","title":{"rendered":"Episodios de la abstracci\u00f3n del arte a ritmo de tren. el papel del ferrocarril en la formulaci\u00f3n del arte moderno. del vapor a la electricidad y al vocabulario art\u00edstico de la abstracci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Rocio Robles Tardio <\/strong><\/h2>\n<p>El objetivo de esta tesis es el estudio y revisi\u00f3n de algunos de los conceptos te\u00f3ricos, est\u00e9ticos e hist\u00f3ricos que tradicionalmente la historiograf\u00eda considera como los definidores del arte realizado desde mediados del siglo xix. El hilo conductor de esta investigaci\u00f3n y el que justifica la revisi\u00f3n de las bases del concepto de arte moderno que se ha llevado a cabo en esta tesis ha sido el ferrocarril, m\u00e1quina moderna por excelencia -en el sentido decimon\u00f3nico- y cuya presencia e irrupci\u00f3n en las primeras d\u00e9cadas del siglo xix coincide con y propicia nuevas formas de expresi\u00f3n, concepci\u00f3n y representaci\u00f3n art\u00edsticas. El trabajo se ha organizado en nueve cap\u00edtulos, considerados episodios, en los cuales se han estudiado diversos casos a partir de los cuales demostrar la hip\u00f3tesis de partida: reconocer la presencia del ferrocarril -expl\u00edcita e impl\u00edcita- en e\u00c2\u00a1 \u00e1mbito del arte (pintura, escultura, arquitectura, poes\u00eda, novela, est\u00e9tica, fotograf\u00eda y cine, fundamentalmente) as\u00ed como su grado de incidencia, repercusi\u00f3n e intromisi\u00f3n, en europa y entre 1824 y 1937. Este estudio tambi\u00e9n ha puesto de manifiesto el uso voluntario que los artistas hicieron del vocabulario ferroviario y por qu\u00e9 se apropiaron de las caracter\u00edsticas consustanciales de las locomotoras en beneficio propio (m\u00e1quina y potencia creadora-productora; ejemplo del trabajo y encarnaci\u00f3n del progreso; guia de los pueblos, etc.). En esta tesis, a la luz de los ferrocarriles y con el respaldo de una considerable bibliograf\u00eda, en gran parte in\u00e9dita en la historiograf\u00eda espa\u00f1ola, se han actualizado y justificado asuntos tan importantes para la teor\u00eda y la est\u00e9tica del arte moderno como la relaci\u00f3n entre sansimonismo, arte y artista de vanguardia; interpretar el impresionismo desde la pintura de humo y el tema de las estaciones, la velocidad y la incipiente sociedad de consumo; los trenes como met\u00e1fora de f\u00e1brica, producci\u00f3n, capital y circulaci\u00f3n; los binomios leyes de producci\u00f3n en serie y leyes art\u00edsticas, arte abstracto y electricidad, la humanizaci\u00f3n de las m\u00e1quinas y la maquinizaci\u00f3n del hombre; el compromiso de los artistas en los proyectos pol\u00edticos y culturales y la utilizaci\u00f3n del arte como el lenguaje universal con el que dirigirse a la sociedad. Dos temas fundamentales han articulado esta tesis. El primero se refiere a la progresiva abstracci\u00f3n del arte durante la segunda mitad del siglo xix, sobre todo de la pintura, a partir de la irrupci\u00f3n de la locomotora de vapor en la naturaleza; la asfixia del cielo por densas colas de humo y la actuaci\u00f3n de \u00e9ste como agente acelerador de la disoluci\u00f3n del paisaje y por ende de la pintura; la percepci\u00f3n de la realidad desde la velocidad y a trav\u00e9s de las ventanas de los trenes; la alteraci\u00f3n de los estados de \u00e1nimo del hombre, convertido en viajero y consumidor; la domesticaci\u00f3n de la naturaleza (puentes, viaductos, t\u00faneles, estaciones, apeaderos, etc.) Y la recreaci\u00f3n de la experiencia del viaje desde la inmovilidad (\u00e1lbumes de fotograf\u00edas y estampas, gu\u00edas tur\u00edsticas, relatos de tem\u00e1tica ferroviaria); y la apreciaci\u00f3n de las mismas actitudes y h\u00e1bitos del hombre -propietario y viajero- en el \u00e1mbito privado de la casa como en el p\u00fablico de los compartimentos de tren, etc. En segundo lugar, la equiValencia espacial, ornamental y conceptual de habitabilidad y confort que desde los primeros momentos se establece entre los vagones de tren y la vivienda privada. En este sentido se puede afirmar que para las corrientes racionalistas de arquitectura, con le corbusier a la cabeza, y las de defensa del dise\u00f1o industrial de comienzos del siglo xx el vag\u00f3n de tren se convirti\u00f3 en modelo id\u00f3neo para la formulaci\u00f3n de la vivienda privada estandarizada y tanto uno como otra se alimentaron mutuamente en el desarrollo de sus posibilidades y transformaciones. Adem\u00e1s, esta tesis determina que al mismo tiempo que se apropiaron y asumieron las cualidades particulares de los trenes, conforme avanzaba el tiempo y sobre todo a partir del cambio de siglo, desde el arte, artistas, te\u00f3ricos, arquitectos y cr\u00edticos tambi\u00e9n se encargaron de eliminar toda huella o se\u00f1al visible que recordara al ferrocarril como tal, pues \u00e9ste remit\u00eda al siglo del vapor, del hierro y del carb\u00f3n. Lo que desde el arte se pretend\u00eda, auspiciado en particular y con excesivo tes\u00f3n por las corrientes est\u00e9ticas del purismo y el movimiento moderno, era intervenir y actualizar la vida del hombre moderno, sus medios de trabajo y consumo y sus h\u00e1bitos conforme a la nueva edad mecanizada, el\u00e9ctrica, higienizada, abstracta, as\u00e9ptica y estandarizada alcanzada tras la primera guerra mundial.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Episodios de la abstracci\u00f3n del arte a ritmo de tren. el papel del ferrocarril en la formulaci\u00f3n del arte moderno. del vapor a la electricidad y al vocabulario art\u00edstico de la abstracci\u00f3n<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Episodios de la abstracci\u00f3n del arte a ritmo de tren. el papel del ferrocarril en la formulaci\u00f3n del arte moderno. del vapor a la electricidad y al vocabulario art\u00edstico de la abstracci\u00f3n <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Rocio Robles Tardio <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Complutense de Madrid<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 21\/03\/2007<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Angel Gonzalez Garcia<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: javier Arnaldo alcubilla <\/li>\n<li>Juan  Jos\u00e9 Lahuerta alsina (vocal)<\/li>\n<li>mercedes Lopez garcia (vocal)<\/li>\n<li>Jos\u00e9 Diaz cuyas (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Rocio Robles Tardio El objetivo de esta tesis es el estudio y revisi\u00f3n de algunos de los 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