{"id":62125,"date":"2018-03-09T22:50:03","date_gmt":"2018-03-09T22:50:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/aportaciones-fisiologicas-y-biomecanicas-al-ciclismo-profesional\/"},"modified":"2018-03-09T22:50:03","modified_gmt":"2018-03-09T22:50:03","slug":"aportaciones-fisiologicas-y-biomecanicas-al-ciclismo-profesional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/fisiologia-del-ejercicio\/aportaciones-fisiologicas-y-biomecanicas-al-ciclismo-profesional\/","title":{"rendered":"Aportaciones fisiol\u00f3gicas y biomec\u00e1nicas al ciclismo profesional"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Jos\u00e9 Antonio Rodr\u00edguez Marroyo <\/strong><\/h2>\n<p>Este trabajo fue dividido en cuatro estudios, en los dos primeros se valor\u00f3 la intensidad de esfuerzo desarrollado por ciclistas profesionales en funci\u00f3n de la duraci\u00f3n de las vueltas y en las diferentes categor\u00edas de puertos de monta\u00f1a ascendidos. En el tercer y cuarto estudio se valor\u00f3 la influencia de un sistema de pedaleo no circular (sistema rotor) en el rendimiento de los ciclistas y la resistencia aerodin\u00e1mica en varias posiciones en el t\u00fanel de viento, respectivamente.  la duraci\u00f3n de las diferentes vueltas analizadas condicion\u00f3 el trabajo desarrollado por los ciclistas. As\u00ed, las mayores cargas de trabajo global se obtuvieron en las vueltas ciclistas de mayor duraci\u00f3n (3 semanas). Sin embargo, el trabajo diario realizado fue menor, posiblemente debido a una regulaci\u00f3n subconsciente por parte del ciclista con el fin de sobreponerse a la fatiga acumulada a medida que transcurren las semanas de competici\u00f3n. Este hecho, impidi\u00f3 a los ciclistas mantener altas intensidades de esfuerzo en la segunda y tercera semana, a pesar de localizarse en ellas las etapas m\u00e1s exigentes. La categor\u00eda de los puertos de monta\u00f1a y su localizaci\u00f3n a lo largo de las etapas influyeron en el esfuerzo realizado por los ciclistas, de este modo las mayores intensidades se realizaron en los puertos de monta\u00f1a de primera categor\u00eda y en los puertos situados antes del final de las etapas.  la utilizaci\u00f3n del sistema de pedaleo rotor en ciclistas profesionales, mejora el rendimiento en acciones de corta duraci\u00f3n y alta intensidad, no mostrando ninguna influencia sobre el rendimiento aer\u00f3bico. por \u00faltimo los resultados obtenidos en el cuarto estudio indican que el \u00e1rea frontal efectiva (scx) de los ciclistas deber\u00eda expresarse en valores relativos a la masa corporal (scx\u00c2\u00b7kg-1) para poder ser utilizada como un buen indicador de rendimiento aerodin\u00e1mico, ya que tiende a ser mayor en los ciclistas m\u00e1s peque\u00f1os. Las modificaciones en la postura realizadas con el fi<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Aportaciones fisiol\u00f3gicas y biomec\u00e1nicas al ciclismo profesional<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Aportaciones fisiol\u00f3gicas y biomec\u00e1nicas al ciclismo profesional <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Jos\u00e9 Antonio Rodr\u00edguez Marroyo <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Le\u00f3n<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 19\/12\/2007<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Jos\u00e9 Gerardo Villa Vicente<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: alfredo C\u00f3rdova mart\u00ednez <\/li>\n<li> Del valle soto Miguel enrique (vocal)<\/li>\n<li>alejandro Luc\u00eda mulas (vocal)<\/li>\n<li>salvador Llana belloch (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Jos\u00e9 Antonio Rodr\u00edguez Marroyo Este trabajo fue dividido en cuatro estudios, en los dos primeros se valor\u00f3 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