{"id":66884,"date":"2018-03-09T22:55:15","date_gmt":"2018-03-09T22:55:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/gps-connectivity-and-cart-influence-in-gpr-studies-application-in-road-surveys\/"},"modified":"2018-03-09T22:55:15","modified_gmt":"2018-03-09T22:55:15","slug":"gps-connectivity-and-cart-influence-in-gpr-studies-application-in-road-surveys","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/geofisica\/gps-connectivity-and-cart-influence-in-gpr-studies-application-in-road-surveys\/","title":{"rendered":"Gps connectivity and cart influence in gpr studies. application in road surveys"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Manuel \u00e1ngel Pereira Ram\u00f3n <\/strong><\/h2>\n<p>La conservaci\u00f3n y restauraci\u00f3n de las infraestructuras de transporte es un tema de inter\u00e9s global, e influye en las vidas de todos los ciudadanos de cualquier pa\u00eds. Dada la magnitud del problema, y de que los gastos destinados a solucionarlo son cada vez mayores, es esencial la utilizaci\u00f3n de m\u00e9todos efectivos y rentables. El gpr surge como una tecnolog\u00eda con un enorme potencial para llevar a cabo una amplia variedad de tareas  necesarias para garantizar la seguridad y calidad de las infraestructuras de transporte, as\u00ed como para monitorizar su estado y su nivel de rendimiento. el presente trabajo es la parte final de un proyecto de orden superior que tiene como objetivo la calibraci\u00f3n y puesta a punto de un sistema radar multiprop\u00f3sito para la evaluaci\u00f3n de firmes de carretera a una velocidad suficiente para no interrumpir el tr\u00e1fico rodado. El proyecto, en el que se ha utilizado un equipo ramac perteneciente al grupo de investigaci\u00f3n en fotogrametr\u00eda y teledetecci\u00f3n cercanas (tfi) de la universidad de vigo, se ha desarrollado en dos fases, centr\u00e1ndose cada una de ellas en uno de los objetivos citados anteriormente: \u00abcalibraci\u00f3n\u00bb y \u00abpuesta a punto\u00bb de un sistema radar (&#8230;). El primero de ellos, la calibraci\u00f3n, ha sido objeto de la tesis doctoral \u00abcharacterization anda analysis of gpr bowtie antennas. Application in road surveys\u00bb, presentada por el dr. Fernando israel rial villar en el curso 2006-07, donde se eval\u00faa hasta que punto el equipo ramac -que est\u00e1 no dise\u00f1ado espec\u00edficamente para su uso en carreteras- resulta vers\u00e1til y adecuado para este prop\u00f3sito. Los resultados derivados en ese trabajo constituyen el antecedente inmediato y punto de partida de esta tesis doctoral, en la cual se aborda la segunda fase del proyecto general. M\u00e1s concretamente, este manuscrito recoje los postulados, metodolog\u00edas, trabajos realizados y resultados obtenidos por la puesta a punto final de un sistema radar para la evaluaci\u00f3n de firmes de  carretera. A tal efecto se ha dise\u00f1ado y constru\u00eddo un remolque espec\u00edfico para el desplazamiento de las antenas, que ha sido minuciosamente calibrado para minimizar las posibles interferencias con las antenas radar. As\u00ed mismo, se profundiza en el sincronismo del ramac con los sistemas de posicionamiento global, a su vez gestionados con programas tipo sig que sirven como gestores globales de la totalidad de la informaci\u00f3n recabada, dando como resultado un sistema apto para la evaluaci\u00f3n de firmes de carreteras sin interrumpir el tr\u00e1fico rodado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Gps connectivity and cart influence in gpr studies. application in road surveys<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Gps connectivity and cart influence in gpr studies. application in road surveys <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Manuel \u00e1ngel Pereira Ram\u00f3n <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Vigo<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 15\/09\/2008<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Henrique Lorezo Cimadevila<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: Jos\u00e9 andres Herraez boquera <\/li>\n<li>Mar\u00eda vega P\u00e9rez gracia (vocal)<\/li>\n<li>david Gomez ortiz (vocal)<\/li>\n<li>ainhoa Gonz\u00e1lez gorriti (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Manuel \u00e1ngel Pereira Ram\u00f3n La conservaci\u00f3n y restauraci\u00f3n de las infraestructuras de transporte es un tema de 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