{"id":70965,"date":"2018-03-09T23:15:29","date_gmt":"2018-03-09T23:15:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/modelizacion-y-analisis-del-desgaste-ondulatorio-en-carriles-ferroviarios-estudio-y-aplicacion-de-soluciones-en-una-linea-de-metro\/"},"modified":"2018-03-09T23:15:29","modified_gmt":"2018-03-09T23:15:29","slug":"modelizacion-y-analisis-del-desgaste-ondulatorio-en-carriles-ferroviarios-estudio-y-aplicacion-de-soluciones-en-una-linea-de-metro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/navarra\/modelizacion-y-analisis-del-desgaste-ondulatorio-en-carriles-ferroviarios-estudio-y-aplicacion-de-soluciones-en-una-linea-de-metro\/","title":{"rendered":"Modelizacion y analisis del desgaste ondulatorio en carriles ferroviarios estudio y aplicacion de soluciones en una linea de metro"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> JavierIgnacio Egana Azurmendi <\/strong><\/h2>\n<p>Esta tesis desarrolla una metodolog\u00eda para identificar las causas del desgaste ondulatorio de carril y buscar soluciones para reducirla o eliminarla. Esta metodolog\u00eda se ha aplicado en el caso particular de una l\u00ednea de metro. Se ha llevado a cabo un estudio din\u00e1mico del caso estudiado, se ha estudiado el comportamiento din\u00e1mico de la v\u00eda y del eje montado tanto de forma experimental como por modelos basados en el m\u00e9todo de los elementos finitos. A partir de un modelo din\u00e1mico del veh\u00edculo de metro estudiado, se han obtenido las caracter\u00edsticas, fuerzas y deslizamientos en el contacto. Todos estos datos se han empleado como entradas en un modelo lineal de desgaste ondulatorio. Mediante el desarrollo de este modelo se han identificado las longitudes de onda de desgaste que se desarrollar\u00e1n y las causas que provocan cada una de ellas. Se ha realizado un estudio param\u00e9trico del sistema para buscar soluciones para las longitudes de onda de desgaste ondulatorio predichas por el modelo. Se ha llevado a cabo un an\u00e1lisis detallado del desgaste ondulatorio en la l\u00ednea de metro estudiada. Las dos longitudes de onda de desgaste experimentales que se han encontrado en los carriles interiores de las curvas coinciden con las predichas por el modelo. Se han propuesto, aplicado y evaluado de forma experimental varias soluciones. Estas soluciones consisten en: modificar la rigidez de los a poyos de carril, el control de las caracter\u00edsticas de fricci\u00f3n mediante un modificador de fricci\u00f3n en estado l\u00edquido y el empleo de carriles de alta resistencia al desgaste. Los resultados obtenidos fueron positivos. Se elimin\u00f3 una de las longitudes de onda que se manifestaban empleando apoyos de rigidez baja. La distribuci\u00f3n aleatoria de apoyos de tres rigideces distintas evit\u00f3 de forma parcial la periodicidad de la v\u00eda y dificult\u00f3 la formaci\u00f3n de una longitud de onda clara. El modificador de fricci\u00f3n y los carriles de alta resistencia al desgaste tambi\u00e9n evitaron o ralentizaron de forma notable la aparici\u00f3n del desgaste ondulatorio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Modelizacion y analisis del desgaste ondulatorio en carriles ferroviarios estudio y aplicacion de soluciones en una linea de metro<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Modelizacion y analisis del desgaste ondulatorio en carriles ferroviarios estudio y aplicacion de soluciones en una linea de metro <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 JavierIgnacio Egana Azurmendi <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Navarra<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 27\/10\/2004<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Jordi Vinolas Prat<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: Carlos Bastero de eleizalde <\/li>\n<li>Javier Gallego (vocal)<\/li>\n<li>Carlos Vera \u00e1lvarez (vocal)<\/li>\n<li>Francisco Javier Nieto fernandez (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de JavierIgnacio Egana Azurmendi Esta tesis desarrolla una metodolog\u00eda para identificar las causas del desgaste ondulatorio de carril 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