{"id":74642,"date":"2018-03-09T23:19:45","date_gmt":"2018-03-09T23:19:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/evaluacion-de-la-maniobra-de-seguridad-por-deteccion-de-persona-al-agua-en-un-ferry-de-gran-velocidad-tipo-wavepiercing-catamaran-incidencia-en-las-variables-de-velocidad-y-gobierno\/"},"modified":"2018-03-09T23:19:45","modified_gmt":"2018-03-09T23:19:45","slug":"evaluacion-de-la-maniobra-de-seguridad-por-deteccion-de-persona-al-agua-en-un-ferry-de-gran-velocidad-tipo-wavepiercing-catamaran-incidencia-en-las-variables-de-velocidad-y-gobierno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/ciencias-tecnologicas\/evaluacion-de-la-maniobra-de-seguridad-por-deteccion-de-persona-al-agua-en-un-ferry-de-gran-velocidad-tipo-wavepiercing-catamaran-incidencia-en-las-variables-de-velocidad-y-gobierno\/","title":{"rendered":"Evaluaci\u00f3n de la maniobra de seguridad por detecci\u00f3n de \u00abpersona al agua\u00bb en un ferry de gran velocidad tipo \u00abwavepiercing catamar\u00e1n\u00bb: incidencia en las variables de velocidad y gobierno"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong>  Garc\u00eda Hern\u00e1ndez Juan  Carlos <\/strong><\/h2>\n<p>Esta tesis, que como base de investigaci\u00f3n ha tomado como base de referencia el tipo de nave de gran velocidad \u00abwavepiercing catamaran\u00bb, tiene como objeto optimizar la correspondencia entre el movimiento real  del buque y la predicci\u00f3n del modelo matem\u00e1tico con objeto de evaluar la maniobra de \u00abpersona al agua\u00bb. La simulaci\u00f3n fue llevada a cabo para una velocidad del buque de cuarenta nudos, manteniendo la trayectoria con un algoritmo de piloto autom\u00e1tico est\u00e1ndar que proporcionaba gobierno a las cuatro unidades de propulsi\u00f3n instaladas. A partir de la simulaci\u00f3n y de los c\u00e1lculos llevados a cabo por el modelo matem\u00e1tico se han deducido los par\u00e1metros que aparecen en las conclusiones. Estas est\u00e1n fundamentadas en los resultados obtenidos tras aplicar variables de propulsi\u00f3n y gobierno a cincuenta y ocho maniobras realizadas. Los coeficientes de estela y de deriva se basan en la estimaci\u00f3n presentada por j. Holtrop, m\u00e9todo estad\u00edstico an\u00e1lisis regresivo 1982\/1984.  del resultado obtenido de las pruebas experimentales, contrastado con resultados de pruebas simmilares en otros dos modelos matem\u00e1ticos de la misma especie se constata que los par\u00e1metros resultantes son muy similares en otros dos modelos matem\u00e1ticos de la misma especie se constata que los per`ametros resultantes son muy similares entre s\u00ed. Este hecho conduce con mayor seguridad a los matices que conforman las conclusiones de la investigaci\u00f3n de comportamiento realizada en torno a la nave de gran velocidad ripo \u00abwavepiercing catamaran\u00bb.  de la investigaci\u00f3n de todos los par\u00e1metros que arrojan las variables tenidas en consideraci\u00f3n de todas y cada una de las maniobras se extraen diversas y numerosas conclusiones que definen el comportamiento de la nave de gran velocidad ripo \u00abwavepiercing catamaran\u00bb. Entre ellas cabe destacar:  &#8211; la posibilidad del movimiento azimutal en cualquier direcci\u00f3n, siendo el caso particular m\u00e1s relevante el de movimiento transv<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Evaluaci\u00f3n de la maniobra de seguridad por detecci\u00f3n de \u00abpersona al agua\u00bb en un ferry de gran velocidad tipo \u00abwavepiercing catamar\u00e1n\u00bb: incidencia en las variables de velocidad y gobierno<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Evaluaci\u00f3n de la maniobra de seguridad por detecci\u00f3n de \u00abpersona al agua\u00bb en un ferry de gran velocidad tipo \u00abwavepiercing catamar\u00e1n\u00bb: incidencia en las variables de velocidad y gobierno <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0  Garc\u00eda Hern\u00e1ndez Juan  Carlos <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 A coru\u00f1a<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 16\/06\/2005<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Jos\u00e9 Manuel Garc\u00eda Fern\u00e1ndez<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: Juan  jose Achutegui rodriguez <\/li>\n<li>pedro Gea v\u00e1zquez (vocal)<\/li>\n<li>enrique Garc\u00eda mel\u00f3n (vocal)<\/li>\n<li>Jos\u00e9 Carbia carril (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Garc\u00eda Hern\u00e1ndez Juan Carlos Esta tesis, que como base de investigaci\u00f3n ha tomado como base de referencia 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