{"id":78052,"date":"2018-03-09T23:23:38","date_gmt":"2018-03-09T23:23:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/sistema-de-refuerzo-de-voz-para-el-interior-de-un-veha%c2%adculo-a-motor\/"},"modified":"2018-03-09T23:23:38","modified_gmt":"2018-03-09T23:23:38","slug":"sistema-de-refuerzo-de-voz-para-el-interior-de-un-veha%c2%adculo-a-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/zaragoza\/sistema-de-refuerzo-de-voz-para-el-interior-de-un-veha%c2%adculo-a-motor\/","title":{"rendered":"Sistema de refuerzo de voz para el interior de un veh\u00edculo a motor"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Alfonso Ortega Gimenez <\/strong><\/h2>\n<p>El tema abordado por la presente tesis doctoral es el tratamiento digital de se\u00f1ales ac\u00fasticas dentro del sector industrial delautom\u00f3vil. El estudio se centra en un sistema de refuerzo de voz para el habit\u00e1culo de un veh\u00edculo a motor. El objetivo de \u00e9ste esfacilitar las conversaciones entre los ocupantes de los asientos delanteros y los viajeros de la parte posterior del veh\u00edculo que se vendificultadas por la distancia entre los pasajeros o el alto nivel de ruido dentro del habit\u00e1culo, entre otros factores.El sistema propuesto cuenta con una serie de micr\u00f3fonos situados en el techo del habit\u00e1culo para recoger la voz de cada uno de losocupantes del veh\u00edculo. Estas se\u00f1ales de voz son posteriormente acondicionadas y amplificadas para, por \u00faltimo, ser devueltas alhabit\u00e1culo mediante el sistema de altavoces del equipo de audio del veh\u00edculo. Esta aproximaci\u00f3n presenta dos importantesproblemas, el aumento del nivel de ruido existente en el interior del autom\u00f3vil y el riesgo de inestabilidad del sistema. El nivel deruido se eleva, al ser \u00e9ste amplificado junto con las se\u00f1ales de voz. La estabilidad del sistema se ve comprometida al establecersecaminos de realimentaci\u00f3n ac\u00fastica debido a la relativa proximidad existente entre altavoces y micr\u00f3fonos.Para solventar el problema de la realimentaci\u00f3n ac\u00fastica se propone una soluci\u00f3n basada en el empleo conjunto de t\u00e9cnicasfeedforward o no realimentadas y t\u00e9cnicas feedback o realimentadas. Tambi\u00e9n debe incluirse una etapa de reducci\u00f3n de ruido, con elobjetivo no incrementar el nivel de ruido en el interior cuando se emplea el sistema de refuerzo. Por otro lado, el incremento de larelaci\u00f3n se\u00f1al a ruido exigible a una etapa de realce de voz debe ser mayor si la se\u00f1al de voz captada en el interior del veh\u00edculo debeser percibida en un ambiente m\u00e1s silencioso que el interior de un coche.En esta tesis, se comienza por un estudio de la estabilidad del sistema monocanal para diferentes circunstancias. Se<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Sistema de refuerzo de voz para el interior de un veh\u00edculo a motor<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Sistema de refuerzo de voz para el interior de un veh\u00edculo a motor <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Alfonso Ortega Gimenez <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Zaragoza<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 20\/12\/2005<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Eduardo Lleida Solano<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: enrique Masgrau gomez <\/li>\n<li>Juan  Luis Navarro mesa (vocal)<\/li>\n<li>Alberto Gonz\u00e1lez salvador (vocal)<\/li>\n<li> De la torre vega angel (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Alfonso Ortega Gimenez El tema abordado por la presente tesis doctoral es el tratamiento digital de se\u00f1ales 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