{"id":80288,"date":"1999-01-07T00:00:00","date_gmt":"1999-01-07T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/actitud-e-intencion-en-la-eleccion-de-los-medios-de-transporte\/"},"modified":"1999-01-07T00:00:00","modified_gmt":"1999-01-07T00:00:00","slug":"actitud-e-intencion-en-la-eleccion-de-los-medios-de-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/actitud-del-consumidor\/actitud-e-intencion-en-la-eleccion-de-los-medios-de-transporte\/","title":{"rendered":"Actitud e intenci\u00f3n en la elecci\u00f3n de los medios de transporte"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Beatriz Mart\u00edn Del R\u00edo <\/strong><\/h2>\n<p>Este trabajo se centra en el estudio de las variables psicol\u00f3gicas que inciden en la conducta de elecci\u00f3n de medios de transporte para realizar diversos desplazamientos urbanos. Para ello, tras un estudio detallado de la investigaci\u00f3n sobre esta tem\u00e1tica desde su origen en los a\u00f1os 60, realizamos un estudio emp\u00edrico con 151 sujetos en el que nos centramos en tres objetivos fundamentales:  objetivo 1: tomando como modelo la teor\u00eda de la acci\u00f3n razonada de ajzen y fishbein (1980) y mediante el uso de la t\u00e9cnica de an\u00e1lisis de regresi\u00f3n m\u00faltiple, hemos establecido cu\u00e1les son las creencias significativas de los sujetos de la muestra que contribuyen en la explicaci\u00f3n de la intenci\u00f3n de uso de diversos medios de transporte urbanos.  objetivo 2: tambi\u00e9n intentamos determinar, path analysis, en primer lugar, si se verificaba el modelo de relaciones causales hipotetizadas por la teor\u00eda que nos serv\u00eda de marco de investigaci\u00f3n; y en segundo lugar, tras observar en otros estudios la importancia de la variable h\u00e1bito, poner a prueba dos hip\u00f3tesis: a) si el h\u00e1bito, operacionalizado como conducta previa autoinformada, contribuye a la explicaci\u00f3n de la intenci\u00f3n de forma indirecta a trav\u00e9s de las creencias (ajzen y fishbein, 1980); \u00f3 b) si esta variable contribuye a la explicaci\u00f3n de forma directa al mismo nivel que las actitudes y la norma subjetiva (bentler y speckart, 1979).  objetivo 3: en \u00faltimo lugar y tras realizar una segmentaci\u00f3n de la muestra seg\u00fan su conducta previa autoinformada y obtener un total de 6 grupos diferentes de sujetos, pretendimos a) establecer sus creencias significativas por grupo usando el an\u00e1lisis de regresi\u00f3n m\u00faltiple y b) establecer, mediante la t\u00e9cnica de anova de un factor, las diferencias en conducta, intenci\u00f3n, actitud, norma subjetiva y creencias significativas entre grupos.   a modo de conclusiones generales, hemos observados como incluso los resultados por grupos nos indican como el uso de los medios coche y pie es generalizado, mientras que el uso de otros medios es casi inexistente.  con respecto a la metodolog\u00eda de investigaci\u00f3n utilizada, consideramos que el modelo te\u00f3rico que ha servido de base en nuestra investigaci\u00f3n, la teor\u00eda de la acci\u00f3n razonada, dota de cimientos v\u00e1lidos para el estudio de esta conducta, pero no consideramos que sea oportuna su utilizaci\u00f3n sin modificaciones en este tipo de conductas cuya realizaci\u00f3n resulta altamente repetitiva. La exclusi\u00f3n del h\u00e1bito en esta concepci\u00f3n como antecedente directo, hace que el poder explicativo de la intenci\u00f3n hacia la conducta de uso de algunos medios de transporte urbanos quede mermado, en comparaci\u00f3n con otros modelos que s\u00ed lo contemplan.  por \u00faltimo, queda patente que la segmentaci\u00f3n de la muestra y la observancia de las diferencias entre grupos es necesaria, adem\u00e1s de que as\u00ed las estrategias pol\u00edticas y sociales que aspiran a un cambio en la conducta en el medio de transporte urbano ser\u00edan m\u00e1s eficientes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Actitud e intenci\u00f3n en la elecci\u00f3n de los medios de transporte<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Actitud e intenci\u00f3n en la elecci\u00f3n de los medios de transporte <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Beatriz Mart\u00edn Del R\u00edo <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Universitat de val\u00e9ncia (estudi general)<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 01\/07\/1999<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Enrique J. Carbonell Vay\u00e1<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: Jos\u00e9 Mar\u00eda Peir\u00f3 silla <\/li>\n<li>Santiago Estaun ferrer (vocal)<\/li>\n<li>Jos\u00e9 Mar\u00eda Arana Martinez (vocal)<\/li>\n<li>Francisco Tortosa gil (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Beatriz Mart\u00edn Del R\u00edo Este trabajo se centra en el estudio de las variables psicol\u00f3gicas que inciden [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[8346,11830,39104],"tags":[172017,149593,5269,131201,7129,13943],"class_list":["post-80288","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actitud-del-consumidor","category-motivacion","category-transporte-urbano","tag-beatriz-martin-del-rio","tag-enrique-j-carbonell-vaya","tag-francisco-tortosa-gil","tag-jose-maria-arana-Martinez","tag-jose-maria-peiro-silla","tag-santiago-estaun-ferrer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80288","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80288"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80288\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80288"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80288"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80288"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}