{"id":80684,"date":"2018-03-10T00:04:27","date_gmt":"2018-03-10T00:04:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/estudio-experimental-para-la-mejora-de-la-resistencia-al-deslizamiento-de-las-marcas-viales-urbanas-mediante-el-aumento-de-su-rugosidad-y-sin-perjuicio-de-su-visibilidad\/"},"modified":"2018-03-10T00:04:27","modified_gmt":"2018-03-10T00:04:27","slug":"estudio-experimental-para-la-mejora-de-la-resistencia-al-deslizamiento-de-las-marcas-viales-urbanas-mediante-el-aumento-de-su-rugosidad-y-sin-perjuicio-de-su-visibilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/ciencias-tecnologicas\/estudio-experimental-para-la-mejora-de-la-resistencia-al-deslizamiento-de-las-marcas-viales-urbanas-mediante-el-aumento-de-su-rugosidad-y-sin-perjuicio-de-su-visibilidad\/","title":{"rendered":"Estudio experimental para la mejora de la resistencia al deslizamiento de las marcas viales urbanas mediante el aumento de su rugosidad y sin perjuicio de su visibilidad."},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong>  Lopez Porta E. Manuel <\/strong><\/h2>\n<p>La resistencia al deslizamiento de cualquier superficie de rodadura es importante desde el punto de vista de la seguridad vial, sobre todo en el caso de las marcas viales cuya rugosidad es escasa. Para aumentar esta rugosidad es posible utilizar diversos metodos como incorporaci\u00f3n de adiciones o utilizaci\u00f3n de tratamientos superficiales, pero se produce un ensuciamiento acelerado y una disminuci\u00f3n de sus caracteristicas funcionales. por ello es necesario encontrar una soluci\u00f3n de compromiso entre caracteristicas superficiales y funcionales de las marcas viales.  para ello se planteo un estudio experimental sobre la base de varios tipos de materiales y tratamientos, en condiciones de trafico real, asi como la posibilidad de disminucion del coeficiente de resistencia al deslizamiento exigido en ciudad y una posible limpieza de las marcas viales. Como conclusi\u00f3n se obtuvo que la mejor adici\u00f3n es cristobalita con tama\u00f1o de arido inferior a un cm, que el crd minimo deber ser 0,40 y no 0,45 y que es posible limpiar las marcas viales.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Estudio experimental para la mejora de la resistencia al deslizamiento de las marcas viales urbanas mediante el aumento de su rugosidad y sin perjuicio de su visibilidad.<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Estudio experimental para la mejora de la resistencia al deslizamiento de las marcas viales urbanas mediante el aumento de su rugosidad y sin perjuicio de su visibilidad. <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0  Lopez Porta E. Manuel <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Polit\u00e9cnica de Valencia<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 22\/09\/1999<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Alfredo Garcia Garcia<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: heilperno Carlos kraemer <\/li>\n<li>blanco Victor sanchez (vocal)<\/li>\n<li>f\u00e9lix edmundo P\u00e9rez jim\u00e9nez (vocal)<\/li>\n<li>fernandez Manuel blanco (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Lopez Porta E. 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