{"id":83274,"date":"2000-07-02T00:00:00","date_gmt":"2000-07-02T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/regimenes-transitorios-de-ventilacion-aplicacion-a-la-seguridad-frente-a-incendios\/"},"modified":"2000-07-02T00:00:00","modified_gmt":"2000-07-02T00:00:00","slug":"regimenes-transitorios-de-ventilacion-aplicacion-a-la-seguridad-frente-a-incendios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/ciencias-tecnologicas\/regimenes-transitorios-de-ventilacion-aplicacion-a-la-seguridad-frente-a-incendios\/","title":{"rendered":"Regimenes transitorios de ventilacion. aplicaci\u00f3n a la seguridad frente a incendios"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong>  Retana Zuniga M. Paloma <\/strong><\/h2>\n<p>El tema de la presente tesis se engloba dentro del contexto de ventilacion en tuneles, en particular en el estudio de situaciones de emergencia y analisis de la seguridad en estos casos.  el trabajo esta orientado hacia la simulacion numerica de situaciones accidentales con fuego, lo que permitira sacar conclusiones acerca del comportamiento de los humos en funcion de las distintas variables involucradas en el fenomeno. El objetivo fundamental radica en fijar criterios de actuacion que redunden en una mejora de las condiciones de seguridad de los usuarios.  se desarrolla un modelo matematico que integra la teoria de redes, habitualmente utilizada en electricidad, con las ecuaciones de conveccion-difusion y de movimiento del fluido. La resolucion del sistema de ecuaciones resultante se resuelve mediante el algoritmo de hardy-cross acoplado adecuadamente con las ecuaciones de concentracion de contaminante en un proceso paso a paso en el espacio y en el tiempo. El modelo permite simular las distintas actuaciones llevadas a cabo desde control, tales como apertura y cierre de trampillas, conexi\u00f3n de equipos, encendido de los semaforos a la entrada del tunel, etc.  el modelo de trafico estudiado establece las relaciones fundamentales entre las variables que describen el comportamiento del mismo: densidad, intensidad y velocidad. Se analiza el efecto de un obstaculo en la calzada y la evolucion de la onda de choque generada. Se estudian tambien modelos de incendio que reproducen la evolucion del fuego y emisiones que se producen.  asimismo se ha revisado el estado de arte en cuanto a limites admisibles, emisiones de vehiculos, condiciones de seguridad, etc.  finalmente se aplica la simulacion a situaciones reales y se estudia de forma detallada cada una de las posibilidades de escape seg\u00fan distintas alternativas de actuaci\u00f3n. Con ello se aportan pauta generales de actuacion en funcion de variables facilmente medibles por la instrumentacio<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Regimenes transitorios de ventilacion. aplicaci\u00f3n a la seguridad frente a incendios<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Regimenes transitorios de ventilacion. aplicaci\u00f3n a la seguridad frente a incendios <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0  Retana Zuniga M. Paloma <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Polit\u00e9cnica de Madrid<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 07\/02\/2000<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Enrique Alarcon Alvarez<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: sagrario Gomez lera <\/li>\n<li>Jos\u00e9 Dom\u00ednguez abascal (vocal)<\/li>\n<li>Antonio Crespo Martinez (vocal)<\/li>\n<li>Antonio Mart\u00edn navarro (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Retana Zuniga M. 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