{"id":88964,"date":"2018-03-10T00:14:03","date_gmt":"2018-03-10T00:14:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/analisis-cra%c2%adtico-de-la-tecnologa%c2%ada-shrp-en-relacion-con-las-especificaciones-espanolas\/"},"modified":"2018-03-10T00:14:03","modified_gmt":"2018-03-10T00:14:03","slug":"analisis-cra%c2%adtico-de-la-tecnologa%c2%ada-shrp-en-relacion-con-las-especificaciones-espanolas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/ciencias-tecnologicas\/analisis-cra%c2%adtico-de-la-tecnologa%c2%ada-shrp-en-relacion-con-las-especificaciones-espanolas\/","title":{"rendered":"An\u00e1lisis cr\u00edtico de la tecnolog\u00eda shrp en relaci\u00f3n con las especificaciones espa\u00f1olas"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Silvia Patricia Galindez Mu\u00f1oz <\/strong><\/h2>\n<p>Entre los a\u00f1os 1987 y 1993 fue desarrollado en ee.Uu., Un proyecto denominado programa estrat\u00e9gico de investigaci\u00f3n de carreteras (shrp), cuyo objetivo estaba dirigido a mejorar y perfeccionar las especificaciones para mezclas asf\u00e1lticas en caliente. Con dicho programa se introdujeron nuevas t\u00e9cnicas de ensayo y especificaciones. El conjunto de estas nuevas t\u00e9cnicas desarrolladas recibieron el nombre se superpave(1)(superior performing pavement).  el superpave tiene en cuenta los diferentes mecanismos de degradaci\u00f3n de una mezcla bituminosa como son: deformaciones permanentes, fisuramientos por fatiga y efectos t\u00e9rmicos y el envejecimiento que sufren los betunes durante el proceso de fabricaci\u00f3n y puesta en obra de las mezclas y durante su vida \u00fatil en servicio(2).  dada la importancia del proyecto shrp, su amplia cobertura y el inter\u00e9s americano por implementarlo total o parcialmente, se ha llevado a cabo un estudio sobre la aplicaci\u00f3n de estas nuevas t\u00e9cnicas orientado a su posible implementaci\u00f3n en espa\u00f1a, teniendo presente que la ingenier\u00eda espa\u00f1ola tiene alta participaci\u00f3n en los proyectos de carreteras en am\u00e9rica latina.  para ello se ha realizado un an\u00e1lisis comparativo entre la orden circular 299\/89t \u00abrecomendaciones sobre mezclas bituminosas en caliente\u00bb de la direcci\u00f3n general de carreteras del ministerio de fomento de espa\u00f1a, y el m\u00e9todo superpave de dise\u00f1o de mezclas asf\u00e1lticas en caliente.  a trav\u00e9s del an\u00e1lisis de la informaci\u00f3n recopilada en la pista de ensayos del cedex y el instituto de meteorolog\u00eda del ministerio del medio ambiente de espa\u00f1a, se ha implementado, para las condiciones una metodolog\u00eda para el manejo de los datos clim\u00e1ticos para hacer la selecci\u00f3n del ligante con criterios superpave, empleando el algoritmo de temperatura m\u00ednima encontrado especialmente para espa\u00f1a en este trabajo. Se utilizaron granulometr\u00edas tradicionalmente utilizadas en espa\u00f1a algunas de estas se aju<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>An\u00e1lisis cr\u00edtico de la tecnolog\u00eda shrp en relaci\u00f3n con las especificaciones espa\u00f1olas<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 An\u00e1lisis cr\u00edtico de la tecnolog\u00eda shrp en relaci\u00f3n con las especificaciones espa\u00f1olas <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Silvia Patricia Galindez Mu\u00f1oz <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Polit\u00e9cnica de Madrid<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 21\/02\/2001<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li> Fern\u00e1ndez Del Campo Y Cuevas Juan  Antonio<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal:  Val mel\u00fas Miguel \u00e1ngel del <\/li>\n<li>f\u00e9lix edmundo P\u00e9rez jim\u00e9nez (vocal)<\/li>\n<li> Elvira mu\u00f1oz Jos\u00e9 Luis (vocal)<\/li>\n<li>Juan  Jos\u00e9 Potti cuervo (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Silvia Patricia Galindez Mu\u00f1oz Entre los a\u00f1os 1987 y 1993 fue desarrollado en ee.Uu., Un proyecto denominado [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center 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