{"id":90720,"date":"2018-03-11T10:09:18","date_gmt":"2018-03-11T10:09:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/monitorizacion-de-defectos-de-rueda-en-veha%c2%adculos-ferroviarios-y-aplicacion-a-una-la%c2%adnea-de-metro\/"},"modified":"2018-03-11T10:09:18","modified_gmt":"2018-03-11T10:09:18","slug":"monitorizacion-de-defectos-de-rueda-en-veha%c2%adculos-ferroviarios-y-aplicacion-a-una-la%c2%adnea-de-metro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/ingenieria-de-mantenimiento\/monitorizacion-de-defectos-de-rueda-en-veha%c2%adculos-ferroviarios-y-aplicacion-a-una-la%c2%adnea-de-metro\/","title":{"rendered":"Monitorizaci\u00f3n de defectos de rueda en veh\u00edculos ferroviarios y aplicaci\u00f3n a una l\u00ednea de metro"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Miguel Seco Calleja <\/strong><\/h2>\n<p>El trabajo realizado en esta tesis se centra en el desarrollo de un sistema de monitorizaci\u00f3n de defectos de rodadura en veh\u00edculos ferroviarios convencionales. El inter\u00e9s de este tipo de monitorizaci\u00f3n se encuentra en la posibilidad de optimizar el esfuerzo dedicado al mantenimiento de los elementos de rodadura. Los propietarios de los veh\u00edculos ferroviarios o los responsables de su mantenimiento son capaces de estimar la incidencia y evoluci\u00f3n de diferentes tipos de defectos que afectan a la banda de rodadura de las ruedas en funci\u00f3n del kilometraje recorrido. De esta manera planifican las operaciones y mantienen la geometr\u00eda de las superficies rodantes dentro de unos m\u00e1rgenes establecidos. Esta metodolog\u00eda, sin embargo, no es adecuada para defectos cuya aparici\u00f3n no est\u00e1 vinculada a la distancia recorrida y puede llevar a mantener en circulaci\u00f3n ruedas con defectos que provocan ruido y vibraciones y pueden afectar al confort o da\u00f1ar otros elementos del bogie, encareciendo las acciones de mantenimiento posteriores. en este trabajo se presenta un sistema capaz de detectar este tipo de defectos sin interferir con la circulaci\u00f3n de los veh\u00edculos. El sistema desarrollado se fundamenta en la medida de las vibraciones que los defectos de rodadura provocan en el carril al paso del veh\u00edculo. El desarrollo incluye la definici\u00f3n de los equipos y de los algoritmos de detecci\u00f3n de defectos m\u00e1s adecuados.  en la tesis se presentan tambi\u00e9n los modelos matem\u00e1ticos de veh\u00edculo y v\u00eda que permiten conocer la respuesta din\u00e1mica del sistema ante las excitaciones provocadas por los defectos de rodadura. Una vez definidos estos modelos es posible realizar un an\u00e1lisis param\u00e9trico y estimar las variables que afectan a la respuesta del carril. por \u00faltimo se presenta un estudio de la fiabilidad del sistema en condiciones normales de funcionamiento y con datos reales de defectos de rodadura encontrados en el material rodante de metro bilbao.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Monitorizaci\u00f3n de defectos de rueda en veh\u00edculos ferroviarios y aplicaci\u00f3n a una l\u00ednea de metro<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Monitorizaci\u00f3n de defectos de rueda en veh\u00edculos ferroviarios y aplicaci\u00f3n a una l\u00ednea de metro <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Miguel Seco Calleja <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Navarra<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 16\/12\/2008<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Jordi Vi\u00f1olas Prat<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: Jos\u00e9 german Gimenez ortiz <\/li>\n<li>Javiereduardo P\u00e9rez sarasola (vocal)<\/li>\n<li>Francisco Javier Nieto fernandez (vocal)<\/li>\n<li>clara isabel Zamorano mart\u00edn (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Miguel Seco Calleja El trabajo realizado en esta tesis se centra en el desarrollo de un sistema 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