{"id":91174,"date":"2018-03-11T10:09:49","date_gmt":"2018-03-11T10:09:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/avances-en-el-modelado-de-transporte-de-hidrocarburos-aplicacion-en-la-respuesta-a-vertidos-marinos-accidentales\/"},"modified":"2018-03-11T10:09:49","modified_gmt":"2018-03-11T10:09:49","slug":"avances-en-el-modelado-de-transporte-de-hidrocarburos-aplicacion-en-la-respuesta-a-vertidos-marinos-accidentales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/control-de-la-contaminacion-del-agua\/avances-en-el-modelado-de-transporte-de-hidrocarburos-aplicacion-en-la-respuesta-a-vertidos-marinos-accidentales\/","title":{"rendered":"Avances en el modelado de transporte de hidrocarburos. aplicaci\u00f3n en la respuesta a vertidos marinos accidentales"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Ana Julia Abascal Santillana <\/strong><\/h2>\n<p>En esta tesis se ha desarrollado un modelo num\u00e9rico de transporte y degradaci\u00f3n de hidrocarburos que puede ser utilizado de forma operacional en situaciones de emergencia, y en la planificaci\u00f3n de la respuesta ante un posible derrame. El modelo desarrollado es un modelo bidimensional que representa los principales procesos f\u00edsicos y qu\u00edmicos de transporte y degradaci\u00f3n, relevantes a escala regional. Para calibrar el modelo de transporte se ha desarrollado una metodolog\u00eda basada en la utilizaci\u00f3n de un algoritmo de optimizaci\u00f3n global, que permite obtener de forma autom\u00e1tica los coeficientes \u00f3ptimos del modelo. Los resultados obtenidos en la calibraci\u00f3n son utilizados, a su vez, para determinar \u00e1reas de b\u00fasqueda. Para calibrar y validar el modelo de transporte, as\u00ed como para aplicar las metodolog\u00edas desarrolladas, se ha utilizado una amplia base de datos de boyas de deriva.  el modelo num\u00e9rico se ha implementado en un sistema operacional, denominado teseo, que permite gestionar los datos e informaci\u00f3n necesaria para proporcionar la predicci\u00f3n de deriva y de degradaci\u00f3n del hidrocarburo de una forma r\u00e1pida y eficaz en situaci\u00f3n de emergencia. El modelo num\u00e9rico y el sistema teseo han sido validados en diferentes ejercicios operacionales de lucha contra la contaminaci\u00f3n organizados por la instituci\u00f3n nacional salvamento mar\u00edtimo. En el transcurso de estos ejercicios se mostr\u00f3 su capacidad para proporcinar informaci\u00f3n de forma operacional en situaci\u00f3n de emergencia.  con respecto a la aplicaci\u00f3n del modelo num\u00e9rico en la planificaci\u00f3n de la respuesta ante un vertido, se ha desarrollado una metodolog\u00eda para calcular la probabilidad de contaminaci\u00f3n en la costa y desarrollar un sistema probabil\u00edstico de riesgo de contaminaci\u00f3n. La metodolog\u00eda est\u00e1 basada en la simulaci\u00f3n de vertidos hipot\u00e9ticos, utilizando una extensa base de datos de rean\u00e1lisis y una amplia cobertura espacial, y en el an\u00e1lisis estad\u00edstico de los resultados obtenidos. Se ha implementado en el golfo de vizcaya y en el mediterr\u00e1neo occidental, enfocada principalmente a proporcionar respuesta en la costa de cantabria y en las islas baleares. La metodolog\u00eda desarrollada ha sido integrada en un sistema de informaci\u00f3n geogr\u00e1fica, de tal forma que su utilizaci\u00f3n y la visualizaci\u00f3n de resultados se presenta en un formato adecuado para los gestores, convirti\u00e9ndose en una herramienta \u00fatil para la planificaci\u00f3n de la respuesta ante un vertido marino accidental.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Avances en el modelado de transporte de hidrocarburos. aplicaci\u00f3n en la respuesta a vertidos marinos accidentales<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Avances en el modelado de transporte de hidrocarburos. aplicaci\u00f3n en la respuesta a vertidos marinos accidentales <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Ana Julia Abascal Santillana <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Cantabria<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 15\/01\/2009<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Sonia Castanedo Barcena<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: cesar Vidal pascual <\/li>\n<li>Manuel Espino infantes (vocal)<\/li>\n<li>vicente Perez mu\u00f1uzuri (vocal)<\/li>\n<li>marcos Garc\u00eda sotillo (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Ana Julia Abascal Santillana En esta tesis se ha desarrollado un modelo num\u00e9rico de transporte y degradaci\u00f3n 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