{"id":91210,"date":"2018-03-11T10:09:53","date_gmt":"2018-03-11T10:09:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/modelizacion-matematica-para-evaluar-sistemas-eolicos-e-hibridos-eolico-diesel\/"},"modified":"2018-03-11T10:09:53","modified_gmt":"2018-03-11T10:09:53","slug":"modelizacion-matematica-para-evaluar-sistemas-eolicos-e-hibridos-eolico-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/ciencias-tecnologicas\/modelizacion-matematica-para-evaluar-sistemas-eolicos-e-hibridos-eolico-diesel\/","title":{"rendered":"Modelizacion matematica para evaluar sistemas eolicos e hibridos eolico-diesel"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Humberto Oyarzo Perez <\/strong><\/h2>\n<p>La presente tesis tiene como finalidad formular modelos matem\u00e1ticos simplificados para la eficiencia  aerodin\u00e1mica de las aeroturbinas de eje horizontal, con el prop\u00f3sito de evaluar la producci\u00f3n energ\u00e9tica de los sistemas e\u00f3lico e h\u00edbridos e\u00f3lico-diesel.%&#038;\/Los modelos matem\u00e1ticos que se obtienen a trav\u00e9s de la formulaci\u00f3n de un modelo de la m\u00ednima desviaci\u00f3n, pertenecen a dos familias de perfiles aerodin\u00e1micos, el naca 4415 y el naca 23012 de geometr\u00edas constante o variable, respectivamente.  Estos modelos son funciones polinomiales de grado tres y su principal caracter\u00edstica es que son de f\u00e1cil programaci\u00f3n computacional, para ser integrados como subprograma al programa principal que se ha desarrollado en el lenguaje visual basic v 6.0, \u00abprograma computacional para evaluar sistemas e\u00f3licos e h\u00edbrido e\u00f3lico-diesel\u00bb, denominado procshed v 1.0.  Este programa tiene varios subprogramas que permiten determinar; el potencial e\u00f3lico a diferentes alturas y los distintos tipos de energ\u00edas que se generan en los sistemas de producci\u00f3n e\u00f3lica y e\u00f3lica-diesel, tales como la energ\u00eda e\u00f3lica aprovechable, energ\u00eda e\u00f3lica \u00fatil, energ\u00eda e\u00f3lica que no cumple la demanda de potencia el\u00e9ctrica, energ\u00eda e\u00f3lica no utilizable, energ\u00eda e\u00f3lica generada y el ahorro de energ\u00eda y costos de operaci\u00f3n que se obtienen si se proyecta el sistema h\u00edbrido e\u00f3lico-diesel.%&#038;\/La validaci\u00f3n del modelo computacional en cuanto al c\u00e1lculo de energ\u00eda generada, se realiza mediante el an\u00e1lisis comparativo de los resultados que se tienen con el programa procshed v 1.0 y el programa wind pro, que es un software comercial que se utiliza para el desarrollo de proyectos e\u00f3licos.%&#038;\/Los subprogramas del programa principal prosched v 1.0 son de f\u00e1cil utilizaci\u00f3n  y, corresponden a la eficiencia aerodin\u00e1mica (efia), perfil vertical de la velocidad del viento (pervevi), rosa de los vientos (rovi),  frecuencia y duraci\u00f3n de la velocidad del viento (freduvi), probabilidad de ocurrencia de la velocidad del viento (provevi), potencial e\u00f3lico en funci\u00f3n a la altura (pefual), potencia del aerogenerador en funci\u00f3n de la velocidad del viento (potvi) y c\u00e1lculo de las energ\u00edas para sistemas e\u00f3lico e h\u00edbrido e\u00f3lico-diesel (cesesh).%&#038;\/Con los resultados que se obtienen con los subprogramas es posible obtener el factor de utilizaci\u00f3n del aerogenerador y el costo de generaci\u00f3n e\u00f3lica para cualquier emplazamiento donde se haya realizado una campa\u00f1a de medici\u00f3n de la magnitud y direcci\u00f3n  del viento.%&#038;\/Finalmente se proponen futuros proyectos de investigaci\u00f3n que se pueden desarrollar como complemento al planteado en esta tesis doctoral.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Modelizacion matematica para evaluar sistemas eolicos e hibridos eolico-diesel<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Modelizacion matematica para evaluar sistemas eolicos e hibridos eolico-diesel <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Humberto Oyarzo Perez <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Polit\u00e9cnica de Madrid<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 16\/01\/2009<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Mario Garcia Galludo<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: Jos\u00e9 Luis Garcia fernandez <\/li>\n<li>Jos\u00e9 Luis Torres escribano (vocal)<\/li>\n<li>bruno Reuportier (vocal)<\/li>\n<li>Carlos Garc\u00eda l\u00f3pez (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Humberto Oyarzo Perez La presente tesis tiene como finalidad formular modelos matem\u00e1ticos simplificados para la eficiencia aerodin\u00e1mica 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