{"id":94448,"date":"2018-03-11T10:14:10","date_gmt":"2018-03-11T10:14:10","guid":{"rendered":""},"modified":"2018-03-11T10:14:10","modified_gmt":"2018-03-11T10:14:10","slug":"desarrollo-de-un-tratamiento-de-estabilizacion-sobre-los-residuos-de-fuel-del-prestige-posibilidades-de-almacenamiento-definitivo-del-residuo-estabilizado-y-potencial-uso-como-material-de-construccio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/geologia-aplicada-a-la-ingenieria\/desarrollo-de-un-tratamiento-de-estabilizacion-sobre-los-residuos-de-fuel-del-prestige-posibilidades-de-almacenamiento-definitivo-del-residuo-estabilizado-y-potencial-uso-como-material-de-construccio\/","title":{"rendered":"Desarrollo de un tratamiento de estabilizaci\u00f3n sobre los residuos de fuel del prestige. posibilidades de almacenamiento definitivo del residuo estabilizado y potencial uso como material de construcci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Diego Carro L\u00f3pez <\/strong><\/h2>\n<p>El prestige verti\u00f3 63.000 t de fuel pesado frente a las costas gallegas en una de las peores ma-reas negras acaecidas en europa. Las tareas de recuperaci\u00f3n de residuos se realizaron en el mar y tambi\u00e9n en la costa obteniendo residuos muy diferentes. En el mar se recuperaba una emul-si\u00f3n de agua y fuel, sin embargo en el litoral, dada la extensi\u00f3n del vertido y la necesidad de trabajo manual, el residuo producido era una mezcla de fuel, agua, arena, rocas, bolsas pl\u00e1sticas, herramientas de limpieza, etc. De este modo, aunque s\u00f3lo se recuperaron 43.000 t de fuel la can-tidad de residuos generada fue muy superior, 170.000 t.  el objetivo de esta investigaci\u00f3n es encontrar soluciones para el tratamiento y gesti\u00f3n del residuo generado por el vertido del prestige. Es un residuo muy heterog\u00e9neo y presenta adem\u00e1s una textura l\u00edquido-viscosa. Esta \u00faltima propiedad imposibilita el vertido directo por prohibi-ci\u00f3n expresa de la directiva 1999\/31 de vertederos. las t\u00e9cnicas de tratamiento de un residuo tan heterog\u00e9neo son limitadas, adem\u00e1s exist\u00edan unas pruebas satisfactorias de aplicaci\u00f3n de una t\u00e9cnica de estabilizaci\u00f3n\/solidificaci\u00f3n con cal viva. Por estas razones se plante\u00f3 el tratamiento de los residuos mediante estabilizaci\u00f3n, en este sentido se ha desarrollado una metodolog\u00eda de estabilizaci\u00f3n que utiliza no s\u00f3lo cal viva, sino tambi\u00e9n serr\u00edn de granito, un subproducto del corte de piedra. Gracias a la sustituci\u00f3n de parte de la cal por serr\u00edn de granito se mejora el mezclado y se abaratan mucho los costes de estabili-zaci\u00f3n. La proporci\u00f3n de mezcla m\u00e1s adecuada es una de 30 % de residuo de fuel, 35 % de cal viva y 35 % serr\u00edn de granito. Con estas proporciones se obtiene un residuo s\u00f3lido de textura pulverulenta que puede ser f\u00e1cilmente manipulado.  tras el proceso de estabilizaci\u00f3n el residuo es s\u00f3lido y presenta buenas caracter\u00edsticas geo-t\u00e9cnicas y adem\u00e1s, en virtud de los ensayos de lixiviaci\u00f3n, recibir\u00eda una clasificaci\u00f3n de no peli-groso seg\u00fan la legislaci\u00f3n vigente. Por tanto, ser\u00eda posible construir un vertedero para el dep\u00f3sito definitivo del residuo estabilizado. se ha considerado tambi\u00e9n la utilizaci\u00f3n de los residuos estabilizados como \u00e1ridos para morteros de cemento, no por que el fuel mejore sus propiedades, sino como una v\u00eda para el reci-claje del residuo. Se ha conseguido fabricar morteros que emplean residuo estabilizado como \u00e1rido, alcanzando un 12 % de fuel en masa. La inclusi\u00f3n del fuel empeora las resistencias aun-que mejora la resistencia al hielo-deshielo. La calidad de los morteros con fuel es aceptable para muchas aplicaciones, y esto combinado con una buena resistencia a la helada har\u00eda posible su utilizaci\u00f3n en elementos prefabricados no estructurales destinados a tr\u00e1ficos ligeros, tales como adoquines prefabricados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Desarrollo de un tratamiento de estabilizaci\u00f3n sobre los residuos de fuel del prestige. posibilidades de almacenamiento definitivo del residuo estabilizado y potencial uso como material de construcci\u00f3n<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Desarrollo de un tratamiento de estabilizaci\u00f3n sobre los residuos de fuel del prestige. posibilidades de almacenamiento definitivo del residuo estabilizado y potencial uso como material de construcci\u00f3n <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Diego Carro L\u00f3pez <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 A coru\u00f1a<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 25\/06\/2009<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Fernando Martinez Abella<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: enric Vazquez ramonic <\/li>\n<li>Fernando L\u00f3pez gayarre (vocal)<\/li>\n<li>vicente Navarro g\u00e1mir (vocal)<\/li>\n<li>Ana V\u00e1zquez gonz\u00e1lez (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Diego Carro L\u00f3pez El prestige verti\u00f3 63.000 t de fuel pesado frente a las costas gallegas en 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