{"id":94972,"date":"2009-08-07T00:00:00","date_gmt":"2009-08-07T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/prototipo-experimental-de-sistema-ha%c2%adbrido-basado-en-pila-de-combustible-diseno-modelado-implementacion-y-testeo\/"},"modified":"2009-08-07T00:00:00","modified_gmt":"2009-08-07T00:00:00","slug":"prototipo-experimental-de-sistema-ha%c2%adbrido-basado-en-pila-de-combustible-diseno-modelado-implementacion-y-testeo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/inteligencia-artificial\/prototipo-experimental-de-sistema-ha%c2%adbrido-basado-en-pila-de-combustible-diseno-modelado-implementacion-y-testeo\/","title":{"rendered":"Prototipo experimental de sistema h\u00edbrido basado en pila de combustible : dise\u00f1o, modelado, implementaci\u00f3n y testeo"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Francisca Segura Manzano <\/strong><\/h2>\n<p>En este trabajo se realiza el dise\u00f1o, desarrollo, construcci\u00f3n y pruebas de un prototipo experimental de sistema h\u00edbrido basado en pila de combustible y banco de bater\u00edas. la topolog\u00eda en base a la que se ha dise\u00f1ado y construido toda la electr\u00f3nica de potencia y de instrumentaci\u00f3n y control, corresponde al esquema de conexi\u00f3n de un sistema h\u00edbrido (sistema donde se integran diferentes fuentes de potencia en torno a una pila de combustible) para la alimentaci\u00f3n de una carga aislada. Para esto, ha sido necesario realizar un an\u00e1lisis atendiendo a los tipos de pilas de combustible existentes y su disponibilidad comercial, as\u00ed como sus diferentes aplicaciones, con objeto de conformar la soluci\u00f3n m\u00e1s efectiva para generar potencia el\u00e9ctrica. en cuanto a los desarrollos te\u00f3ricos y de simulaci\u00f3n, se ha obtenido un modelo de estado apto para control de un sistema integrado por una pila de combustible y un convertidor dc\/dc con topolog\u00eda elevadora. Una de las principales aportaciones del trabajo radica en que el sistema pila de combustible + convertidor dc\/dc es considerado todo \u00e9l como una planta a controlar cuya se\u00f1al de entrada (se\u00f1al de control) es el ciclo de trabajo del convertidor. Esta se\u00f1al de control permite ubicar el punto de funcionamiento y adaptarlo a las demandas de la carga, manteniendo el sistema a su salida (terminales de conexi\u00f3n de la carga) una tensi\u00f3n regulada. a la hora de interconectar f\u00edsicamente la pila de combustible con otras fuentes de potencia, en este caso un banco de bater\u00edas, ha sido necesario configurar la topolog\u00eda adecuada y, adem\u00e1s, dotarla de sendos controles de tensi\u00f3n y corriente. El primero es necesario para fijar los niveles en cada punto debido a que la pila de combustible no entrega potencia regulada. Los resultados experimentales de la tesis muestran el funcionamiento del sistema cuando es sometido a una carga con un perfil t\u00edpico de un sistema de telecomunicaciones. No obstante, el sistema es capaz de alimentar cargas con perfiles de demanda diferentes. Para esto se ha construido un banco de carga experimental capaz de ser controlado electr\u00f3nicamente, mediante electr\u00f3nica asociada y un instrumento virtual, que permite configurar bajo demanda diferentes perfiles de carga. Respecto del control en corriente, es necesario porque al existir m\u00e1s de una fuente en el sistema h\u00edbrido, se puede decidir la fracci\u00f3n de la potencia demandada por la carga que ha de suministrar la pila de combustible. en la tesis se estudian tambi\u00e9n las diferentes soluciones para realizar controladores de corriente para convertidores dc\/dc, con aplicaciones para pilas de combustible, y se implementa experimentalmente la t\u00e9cnica de control en corriente media. Se demuestra que el sistema pila de combustible es capaz de seguir una referencia de corriente, que la tensi\u00f3n en el punto de interconexi\u00f3n del sistema pila de combustible y banco de bater\u00edas se mantiene a un valor fijo, y que el banco de bater\u00edas abastece la variaci\u00f3n de potencia entre la demandada por la carga y la suministrada por la pila de combustible, que es fijada por el controlador. la principal ventaja del sistema construido (5 kw pico) es que puede ser paralelizado para abordar requisitos de mayor potencia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Prototipo experimental de sistema h\u00edbrido basado en pila de combustible : dise\u00f1o, modelado, implementaci\u00f3n y testeo<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Prototipo experimental de sistema h\u00edbrido basado en pila de combustible : dise\u00f1o, modelado, implementaci\u00f3n y testeo <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Francisca Segura Manzano <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Huelva<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 08\/07\/2009<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Jos\u00e9 Manuel And\u00fajar M\u00e1rquez<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: sebasti\u00e1n Dormido bencomo <\/li>\n<li>patricio Salmer\u00f3n revuelta (vocal)<\/li>\n<li>Juan  Mar\u00eda Perez  oria (vocal)<\/li>\n<li>agustin Jimenez avello (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Francisca Segura Manzano En este trabajo se realiza el dise\u00f1o, desarrollo, construcci\u00f3n y pruebas de un prototipo [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center 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