{"id":95330,"date":"2018-03-11T10:15:19","date_gmt":"2018-03-11T10:15:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/evaluacion-del-dano-en-el-cuello-del-pasajero-infantil-de-autobus-provocado-por-el-cinturon-de-seguridad-durante-un-choque-frontal\/"},"modified":"2018-03-11T10:15:19","modified_gmt":"2018-03-11T10:15:19","slug":"evaluacion-del-dano-en-el-cuello-del-pasajero-infantil-de-autobus-provocado-por-el-cinturon-de-seguridad-durante-un-choque-frontal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/ingenieria-y-tecnologia-mecanicas\/evaluacion-del-dano-en-el-cuello-del-pasajero-infantil-de-autobus-provocado-por-el-cinturon-de-seguridad-durante-un-choque-frontal\/","title":{"rendered":"Evaluaci\u00f3n del da\u00f1o en el cuello del pasajero infantil de autob\u00fas provocado por el cintur\u00f3n de seguridad durante un choque frontal"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Aitor Caz\u00f3n Mart\u00edn <\/strong><\/h2>\n<p>En el a\u00f1o 2003, la uni\u00f3n europea aprob\u00f3 la directiva 2003\/20\/ce. Su objetivo es la mejora de la seguridad de los pasajeros de autob\u00fas mediante la incorporaci\u00f3n de cinturones de seguridad en todos sus asientos y la obligaci\u00f3n de utilizarlos de todos sus pasajeros adultos. Asimismo, para los pasajeros infantiles se requiri\u00f3 la presencia de un sistema de retenci\u00f3n infantil (sri) adecuado a su estatura y peso. A pesar de que  los sri han mostrado ya su eficacia en los autom\u00f3viles, el 25% de los ni\u00f1os viaja suelto en autob\u00fas y el 75% restante no siempre utiliza el sri adecuado a su estatura y peso. el principal objetivo de esta tesis es analizar los da\u00f1os causados en el cuello de un pasajero infantil de 6 a\u00f1os de edad en un choque frontal de autob\u00fas como consecuencia de usar un cintur\u00f3n de seguridad de adulto en vez del sri adecuado durante un impacto frontal. para la consecuci\u00f3n de este objetivo, se crea y valida un modelo biomec\u00e1nico del conjunto cuello-cabeza de un infante de 6 a\u00f1os de edad. Este modelo se obtiene mediante el escalado geom\u00e9trico y din\u00e1mico de un modelo biomec\u00e1nico del conjunto cuello-cabeza de un adulto. A este modelo infantil se le ensambla un modelo de tejido blando que modela la carne, el tejido muscular y la piel. El conjunto resultante se utiliza para crear el denominado \u00c2\u00bfmodelo h\u00edbrido\u00c2\u00bf que est\u00e1 compuesto por el modelo biomec\u00e1nico cuello-cabeza con tejido blando y por el cuerpo del modelo de dummy hybrid iii 6-year-old de madymo\u00c2\u00ae. Con este \u00c2\u00bfmodelo h\u00edbrido\u00c2\u00bf y mediante t\u00e9cnicas de elementos finitos se han obtenido las tensiones de von mises en el tejido blando de cuello infantil como consecuencia del uso del cintur\u00f3n de seguridad de adulto. Finalmente se crea un modelo tridimensional de tejido blando de cuello infantil en el entorno matlab\u00c2\u00ae mediante t\u00e9cnicas \u00c2\u00bfmass-spring model\u00c2\u00bf que, utilizando las mismas propiedades mec\u00e1nicas del tejido muscular empleado en las simulaciones de madymo\u00c2\u00ae, sirve para estudiar de las laceraciones y cortes que se producen en el cuello. los resultados obtenidos muestran como el pasajero infantil puede sufrir lesiones graves en el cuello como consecuencia del cintur\u00f3n de seguridad de adulto. De ah\u00ed que la nueva directiva presente un gran paso adelante y deba ser aplicada estrictamente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Evaluaci\u00f3n del da\u00f1o en el cuello del pasajero infantil de autob\u00fas provocado por el cintur\u00f3n de seguridad durante un choque frontal<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Evaluaci\u00f3n del da\u00f1o en el cuello del pasajero infantil de autob\u00fas provocado por el cintur\u00f3n de seguridad durante un choque frontal <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Aitor Caz\u00f3n Mart\u00edn <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Navarra<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 17\/07\/2009<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Angel Mar\u00eda Suescun Cruces<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: Jos\u00e9 Mar\u00eda Bastero de eleizalde <\/li>\n<li>Francisco Javier Garcia de jalon de la fuente (vocal)<\/li>\n<li>alfonso Brazalez guerra (vocal)<\/li>\n<li>Francisco Javier Gil mur (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Aitor Caz\u00f3n Mart\u00edn En el a\u00f1o 2003, la uni\u00f3n europea aprob\u00f3 la directiva 2003\/20\/ce. 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