{"id":96676,"date":"2018-03-11T10:16:57","date_gmt":"2018-03-11T10:16:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/contribucion-al-conocimiento-del-comportamiento-del-biodiesel-y-sus-mezclas-en-motores-diesel-actuales-y-ante-futuras-tendencias\/"},"modified":"2018-03-11T10:16:57","modified_gmt":"2018-03-11T10:16:57","slug":"contribucion-al-conocimiento-del-comportamiento-del-biodiesel-y-sus-mezclas-en-motores-diesel-actuales-y-ante-futuras-tendencias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/politecnica-de-valencia\/contribucion-al-conocimiento-del-comportamiento-del-biodiesel-y-sus-mezclas-en-motores-diesel-actuales-y-ante-futuras-tendencias\/","title":{"rendered":"Contribuci\u00f3n al conocimiento del comportamiento del biodiesel y sus mezclas en motores diesel actuales y ante futuras tendencias"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Kevin Gargar <\/strong><\/h2>\n<p>El motor de encendido por compresi\u00f3n (mec) constituye hoy en d\u00eda la alternativa m\u00e1s eficiente para la producci\u00f3n de energ\u00eda mec\u00e1nica a partir de la combusti\u00f3n de un hidrocarburo en el sector de la automoci\u00f3n. A la problem\u00e1tica tradicional en cuanto a emisiones que acompa\u00f1a a los motores diesel en las \u00faltimas d\u00e9cadas, se le ha a\u00f1adido la toma de conciencia del problema del efecto invernadero causado por la emisi\u00f3n de co2 que la mayor\u00eda de las nuevas estrategias de combusti\u00f3n desarrolladas no soluciona permitiendo al contrario reducir la formaci\u00f3n de humos y nox. para acompa\u00f1ar a este tipo de estrategias de combusti\u00f3n, el uso del combustible oxigenado de origen vegetal conocido como biodiesel presenta un gran potencial como posible soluci\u00f3n para el problema del co2 ya que evita su acumulaci\u00f3n en la atm\u00f3sfera, pudiendo adem\u00e1s contribuir a la reducci\u00f3n de la dependencia con respecto al petr\u00f3leo. en esta tesis, se presenta un estudio en relaci\u00f3n con la viabilidad de tal combustible como sustituto o complemento al gas\u00f3leo en los motores diesel a trav\u00e9s de varios ensayos simulando su funcionamiento bajo condiciones normales de trabajo. As\u00ed, se ha estudiado la problem\u00e1tica del biodiesel en el arranque a muy bajas temperaturas, sus efectos sobre los modernos sistemas de inyecci\u00f3n common rail o el efecto en prestaciones y emisiones bajo un ciclo transitorio conocido, simulando condiciones de conducci\u00f3n en ciudad y en carretera. Tambi\u00e9n nos hemos interesado en los efectos del biodiesel a largo plazo, analizando las prestaciones, el estado y el mantenimiento del motor despu\u00e9s de un largo periodo de uso de ese mismo combustible en comparaci\u00f3n con la situaci\u00f3n con gas\u00f3leo. En la \u00faltima parte del estudio, adem\u00e1s de analizar la combusti\u00f3n del motor diesel con biodiesel, se eval\u00faa su capacidad para reducir las emisiones de nox y de humos de manera simult\u00e1nea utilizando como principal par\u00e1metro condiciones de combusti\u00f3n a baja temperatura mediante el uso de altas tasas de egr, situaci\u00f3n empleada ya actualmente aunque en menor medida.  este trabajo representa un paso m\u00e1s hacia la utilizaci\u00f3n de forma segura y fiable del biodiesel como combustible en los motores diesel y pretende ampliar el conocimiento de sus efectos sobre dicho motor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Contribuci\u00f3n al conocimiento del comportamiento del biodiesel y sus mezclas en motores diesel actuales y ante futuras tendencias<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Contribuci\u00f3n al conocimiento del comportamiento del biodiesel y sus mezclas en motores diesel actuales y ante futuras tendencias <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Kevin Gargar <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Polit\u00e9cnica de Valencia<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 21\/10\/2009<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Bernardo Tormos Mart\u00ednez<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: vicente Maci\u00e1n mart\u00ednez <\/li>\n<li>octavio Armas vergel (vocal)<\/li>\n<li>M\u00aa pilar Dorado p\u00e9rez (vocal)<\/li>\n<li>magin Lapuerta amigo (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Kevin Gargar El motor de encendido por compresi\u00f3n (mec) constituye hoy en d\u00eda la alternativa m\u00e1s eficiente 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