{"id":97481,"date":"2018-03-11T10:17:59","date_gmt":"2018-03-11T10:17:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/proyecto-basado-en-prestaciones-para-puentes-sa%c2%adsmicamente-aislados-consideracion-del-choque-debido-a-la-accion-sa%c2%adsmica\/"},"modified":"2018-03-11T10:17:59","modified_gmt":"2018-03-11T10:17:59","slug":"proyecto-basado-en-prestaciones-para-puentes-sa%c2%adsmicamente-aislados-consideracion-del-choque-debido-a-la-accion-sa%c2%adsmica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/tecnologia-de-la-construccion\/proyecto-basado-en-prestaciones-para-puentes-sa%c2%adsmicamente-aislados-consideracion-del-choque-debido-a-la-accion-sa%c2%adsmica\/","title":{"rendered":"Proyecto basado en prestaciones para puentes s\u00edsmicamente aislados. consideraci\u00f3n del choque debido a la acci\u00f3n s\u00edsmica"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Jaime Vega Dominguez <\/strong><\/h2>\n<p>Proyecto basado en prestaciones en puentes s\u00edsmicamente aislados: consideraci\u00f3n del choque debido a la acci\u00f3n s\u00edsmica.  en esta tesis se estudia el problema de los choques entre tablero y estribos en puentes s\u00edsmicamente aislados desde el punto de vista del an\u00e1lisis de prestaciones. La tipolog\u00eda de puentes considerada (aquellos cuyo tablero apoya mediante apoyos elastom\u00e9ricos o deslizantes) es muy habitual en el inventario construido espa\u00f1ol, y su principal vulnerabilidad desde el punto de vista s\u00edsmico proviene de los choques. la metodolog\u00eda empleada para el an\u00e1lisis de prestaciones es la desarrollada por el pacific earthquake engineering research centre. el objetivo de la metodolog\u00eda es estimar la probabilidad de que las llamadas variables de decisi\u00f3n adopten determinados valores. Estas traducen unos objetivos que las estructuras deben cumplir. La metodolog\u00eda desagrega la variabilidad de esas variables usando otras intermedias. esta forma de proceder permite no solo obtener resultados intermedios de gran inter\u00e9s, sino tambi\u00e9n separar problemas tratados por disciplinas diferentes la primera parte del trabajo est\u00e1 dedicado a determinar la forma de adaptar la metodolog\u00eda al estudio de los efectos de los choques en puentes de la tipolog\u00eda considerada. Con objeto de reducir la complejidad del problema, se toma como base un modelo sencillo. La generalidad de las conclusiones se garantiza al considerar numerosas combinaciones de los par\u00e1metros caracter\u00edsticos del mismo. par adaptar la metodolog\u00eda se ha identificado las variables intermedias. en primer lugar se ha buscado el par\u00e1metro de intensidad adecuado, y se ha caracterizado la variabilidad de la fuerza de reacci\u00f3n m\u00e1xima producida durante los choques, condicionada a un valor de la intensidad. adem\u00e1s, se ha estudiado la forma de modelar la acci\u00f3n s\u00edsmica. M\u00e1s adelante se ha determinado la forma de caracterizar estad\u00edsticamente el par\u00e1metro de intensidad a partir de un estudio de peligrosidad t\u00edpico. por \u00faltimo se han recogido distintos modelos que permiten caracterizar distintos modos de fallo asociados a la tipolog\u00eda de puentes considerada, y por tanto caracterizar las variables de da\u00f1o. la segunda parte esta dedicada a la aplicaci\u00f3n de la metodolog\u00eda sobre una estructura real, de la tipolog\u00eda estudiada, situada en el sur-este espa\u00f1ol. En esta ocasi\u00f3n el modelo es mucho m\u00e1s completo que el empleando en la primera parte. Este ejercicio sirve por una parte para comprobar que la forma de aplicar la metodolog\u00eda desarrollada para el modelo simplificado sigue siendo v\u00e1lida al complicar el modelo. Adem\u00e1s se obtiene valores de probabilidades anuales de alcanzar distintos niveles de da\u00f1o, indicativas de la vulnerabilidad de los puentes de la tipolog\u00eda estudiada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Proyecto basado en prestaciones para puentes s\u00edsmicamente aislados. consideraci\u00f3n del choque debido a la acci\u00f3n s\u00edsmica<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Proyecto basado en prestaciones para puentes s\u00edsmicamente aislados. consideraci\u00f3n del choque debido a la acci\u00f3n s\u00edsmica <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Jaime Vega Dominguez <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Polit\u00e9cnica de Madrid<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 26\/11\/2009<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Enrique Alarcon Alvarez<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: Miguel angel Astiz suarez <\/li>\n<li>orlando Maeso fortuny (vocal)<\/li>\n<li>amadeo Benavent climent (vocal)<\/li>\n<li>salvador Monleon cremades (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Jaime Vega Dominguez Proyecto basado en prestaciones en puentes s\u00edsmicamente aislados: consideraci\u00f3n del choque debido a la 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