{"id":97559,"date":"2018-03-11T10:18:07","date_gmt":"2018-03-11T10:18:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/estudio-experimental-y-modelizacion-matematica-de-dardos-de-fuego\/"},"modified":"2018-03-11T10:18:07","modified_gmt":"2018-03-11T10:18:07","slug":"estudio-experimental-y-modelizacion-matematica-de-dardos-de-fuego","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/ingenieria-y-tecnologia-quimicas\/estudio-experimental-y-modelizacion-matematica-de-dardos-de-fuego\/","title":{"rendered":"Estudio experimental y modelizacion matematica de dardos de fuego"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Mercedes G\u00f3mez Mares <\/strong><\/h2>\n<p>Los incendios son uno de los principales tipos de accidentes graves. Los dardos de fuego son un tipo especial de incendio que a\u00fan es mal conocido. \u00c2\u00a1cunque se han realizado varios estudios sobre ellos, \u00e9stos s\u00f3lo se refieren a dardos subs\u00f3nicos, antorchas o incendios a escala de laboratorio, mientras que en la realidad los dardos de fuego son generalmente s\u00f3nicos y de considerables dimensiones. Por tanto, era necesario realizar un ~studio para caracterizar este tipo de llamas. primero se realiz\u00f3 un analisis hist\u00f3rico. Se observ\u00f3 que los dardos de fuego no siempre son registrados y que, de los resgistrados, el 50% llev\u00f3 al ~fecto domin\u00f3. El combustible m\u00e1s frecuentemente involucrado fue el glp, y el origen principal fue el transporte (operaciones de carga y descarga). El prigen espec\u00edfico m\u00e1s repetido fue el impacto, seguido por fallos mec\u00e1nicos. En la mitad de los accidentes registrado hubo muertos. f::on el objeto de conocer mejor este tipo de accidentes fue construida una instalaci\u00f3n en can padr\u00f3. Algunos de los instrumentos utilizados fueron: ermopares, radi\u00f3metros, c\u00e1mara ir y de v\u00eddeo, medidor de presi\u00f3n, estaci\u00f3n meteorol\u00f3gica, etc. Se usaron varios di\u00e1metros de salida. El combustible ue propano comercial. Se hicieron 20 experimentos y de entre ellos fueron seleccionados y analizados los dardos de fuego s\u00f3nicos. Se obtuvieron lamas de hasta 8 m de longitud (sin incluir ellift-off), con un caudal m\u00e1sico de 0.06 a 0.43 kg\/s y una potencia t\u00e9rmica de entre 3 y 20 mw. ~e encontraron grandes diferencias entre las llamas causadas por la ignici\u00f3n de un gas y las originadas por la combusti\u00f3n de una mezcla liquido-gas, riendo estas \u00faltimas de mayor tama\u00f1o, amarillas y con fracciones de calor irradiado mayores. En esta tesis s\u00f3lo se analizaron las llamas originadas por flujos gaseosos. ~e determin\u00f3 la longitud l de la llama, mediante el uso de im\u00e1genes ir. Se observ\u00f3 que l aumenta con m y con el calor neto liberado q. Se ~esarrollaron dos correlaciones que describen esto. ~e determin\u00f3 el perfil axial de temperaturas de la llama mediante el uso de termopares. Para describir la posici\u00f3n axial sobre la llama se utiliz\u00f3 el par\u00e1metro p: p = 0% en la base de la llama y p = 100% en la punta. Se encontraron tres regiones dentro de la llama: regi\u00f3n i (p < 40%): la temperatura taumenta con p. regi\u00f3n\" (40 < p < 70%): talcanza su m\u00e1ximo (1800 - 1900 k) y var\u00eda ligeramente. regi\u00f3n\" (p > 70%): t disminuye, pero alcanza valores mayores que en la regi\u00f3n 1. ste comportamiento fue expresado mediante un polinomio de segundo grado que permite calcular t en funci\u00f3n de p. se encontr\u00f3 otra expresi\u00f3n similar para correlacionar t como funci\u00f3n de q. el calor de flujo incidente i tambi\u00e9n fue analizado y se desarroll\u00f3 una expresi\u00f3n de i como funci\u00f3n de q. Se observ\u00f3 que i aumenta con m y con q, que disminuye r\u00e1pidamente con la distancia al eje de la llama, por lo que el peligro se encuentra limitado a distancia relativamente cortas. a potencia emisiva de la llama e fue calculada utilizando el modelo del cuerpo s\u00f3lido. Se encontraron valores de e superiores a los publicados en la iteratura debido que en dichos art\u00edculos se supone la transmisividad atmosf\u00e9rica r igual a 1, y esto produce subestimaciones de e. ambi\u00e9n se obtuvo la fracci\u00f3n de calor irradiado encontr\u00e1ndose que tiene un valor de 0.07 para los experimentos realizados, debido a que la llama era asi invisible. inalmente, se realiz\u00f3 un modelado num\u00e9rico de dardos de fuego utilizando el programa fire dynamics simulator (fos). Se observ\u00f3 que fos permite obtener una predicci\u00f3n aceptable para este tipo de incendios con respecto a caracter\u00edsticas generales de la llama, aunque todav\u00eda debe mejorarse el \u00f3digo. Adem\u00e1s, fueron se encontraron algunas discrepancias entre diferentes versiones de fos. Se observ\u00f3 que la utilizaci\u00f3n de celdas grandes puede llevar a deformaciones en la forma de la llama, haci\u00e9ndola tubular, y que el empleo de dominios amplios no mejora los resultados de las simulaciones. lioc i<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Estudio experimental y modelizacion matematica de dardos de fuego<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Estudio experimental y modelizacion matematica de dardos de fuego <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Mercedes G\u00f3mez Mares <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Polit\u00e9cnica de catalunya<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 27\/11\/2009<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Joaquim Casal F\u00c1\u00a0brega<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: juli? Sempere cebrian <\/li>\n<li>josep Arnaldos viger (vocal)<\/li>\n<li>roberto Bubbico (vocal)<\/li>\n<li>Jos\u00e9 Luis Torero cullen (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Mercedes G\u00f3mez Mares Los incendios son uno de los principales tipos de accidentes graves. 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