{"id":97848,"date":"2009-10-12T00:00:00","date_gmt":"2009-10-12T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/estudio-de-la-validacion-errores-e-incertidumbre-en-la-elaboracion-de-mapas-de-ruido\/"},"modified":"2009-10-12T00:00:00","modified_gmt":"2009-10-12T00:00:00","slug":"estudio-de-la-validacion-errores-e-incertidumbre-en-la-elaboracion-de-mapas-de-ruido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/estadistica\/estudio-de-la-validacion-errores-e-incertidumbre-en-la-elaboracion-de-mapas-de-ruido\/","title":{"rendered":"Estudio de la validaci\u00f3n, errores e incertidumbre en la elaboraci\u00f3n de mapas de ruido"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Miguel Ausejo Prieto <\/strong><\/h2>\n<p>La elaboraci\u00f3n de un mapa de ruido es un proceso complejo para el que se requiere una gran cantidad de datos de distinta naturaleza, los cuales no siempre est\u00e1n disponibles. En el proceso de elaboraci\u00f3n, intervienen muchos factores, simplificaciones, aproximaciones y desviaciones que contribuyen a la incertidumbre final del resultado. Un error en el resultado final del mapa de ruido provoca c\u00e1lculos incorrectos de la cantidad de poblaci\u00f3n expuesta, al igual que el dise\u00f1o e implementaci\u00f3n de planes de acci\u00f3n inadecuados o mal dimensionados. el an\u00e1lisis de la incertidumbre en la creaci\u00f3n de los mapas de ruido es, por tanto, clave a la hora de utilizar sus resultados como herramienta para dise\u00f1ar los planes de acci\u00f3n de ruido. Sin embargo, hasta la fecha, s\u00f3lo existen gu\u00edas que dan un rango aproximado de la posible contribuci\u00f3n a la incertidumbre en funci\u00f3n de la calidad de los datos de entrada.  la presente tesis doctoral, realiza un an\u00e1lisis de los factores que contribuyen a la incertidumbre total de un mapa de ruido, proponiendo una metodolog\u00eda para cuantificarla. Primeramente se realiza una revisi\u00f3n del estado del arte, tratando los diferentes aspectos que contribuyen a la incertidumbre del sistema: m\u00e9todo de c\u00e1lculo, creaci\u00f3n del modelo ac\u00fastico, motor de c\u00e1lculo y medidas experimentales. Tras analizar las fuentes que contribuyen a la incertidumbre del sistema completo, se propone un m\u00e9todo para cuantificar exactamente la incertidumbre expandida, a trav\u00e9s de un c\u00e1lculo anal\u00edtico y una determinaci\u00f3n experimental. De esta manera, se puede obtener un valor concreto de la incertidumbre de un mapa, sin tener una aproximaci\u00f3n, ni un valor comprendido en un rango determinado. para aplicar el m\u00e9todo propuesto, se analizan tres casos concretos diferentes de mapas de ruido y se estudian sus caracter\u00edsticas metodolog\u00edas implementadas. En el primer caso, se analiza la calidad de los datos de entrada para la creaci\u00f3n del modelo ac\u00fastico y se valida el modelo mediante medidas experimentales. Posteriormente, se realiza un c\u00e1lculo de la incertidumbre expandida del mapa completo, comparando el resultado obtenido con los valores aproximados tabulados hasta el momento. De esta manera, se comprueba c\u00f3mo afectan valores por defecto de entrada al modelo y la aplicaci\u00f3n de m\u00e9todos de c\u00e1lculo europeos en pa\u00edses no europeos. en el segundo caso, se analiza una metodolog\u00eda mixta mediante medidas experimentales y simulaci\u00f3n. De forma complementaria, se eval\u00faa la aplicaci\u00f3n de m\u00e9todos de predicci\u00f3n de ruido ferroviario recomendados por defecto por la uni\u00f3n europea. en el tercer caso, se describe el proceso completo de obtenci\u00f3n de datos y aplicaci\u00f3n de datos por defecto que conducen a un mapa con una desviaci\u00f3n elevada, por lo tanto, no validado.  Consecuentemente, se describe el proceso de mejora de los datos, cuantificando la reducci\u00f3n de la incertidumbre del modelo con respecto al modelo con los datos iniciales, antes y despu\u00e9s de su calibraci\u00f3n.  tesis completa disponible en archivo digital de la upm:  http:\/\/oa.Upm.Es\/2031\/<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Estudio de la validaci\u00f3n, errores e incertidumbre en la elaboraci\u00f3n de mapas de ruido<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Estudio de la validaci\u00f3n, errores e incertidumbre en la elaboraci\u00f3n de mapas de ruido <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Miguel Ausejo Prieto <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Polit\u00e9cnica de Madrid<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 10\/12\/2009<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Manuel Recuero Lopez<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: Francisco Simon hidalgo <\/li>\n<li>patrizio Fausti (vocal)<\/li>\n<li>joaqu\u00edn Casc\u00f3n l\u00f3pez (vocal)<\/li>\n<li>jordi Romeu garb\u00ed (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Miguel Ausejo Prieto La elaboraci\u00f3n de un mapa de ruido es un proceso complejo para el que 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