{"id":97933,"date":"2009-11-12T00:00:00","date_gmt":"2009-11-12T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/diseno-caracterizacion-y-modelado-de-una-pila-de-combustible\/"},"modified":"2009-11-12T00:00:00","modified_gmt":"2009-11-12T00:00:00","slug":"diseno-caracterizacion-y-modelado-de-una-pila-de-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/inteligencia-artificial\/diseno-caracterizacion-y-modelado-de-una-pila-de-combustible\/","title":{"rendered":"Dise\u00f1o, caracterizaci\u00f3n y modelado de una pila de combustible"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Domingo Miguel Guinea Garcia-alegre <\/strong><\/h2>\n<p>El objetivo fundamental de la tesis es el dise\u00f1o y desarrollo de pilas de combustible de bajo coste y peso, y altas potencias espec\u00edficas mediante la utilizaci\u00f3n de l\u00e1minas met\u00e1licas corrugadas, y la posterior caracterizaci\u00f3n de estas pilas (incluyendo las automatizaciones que se estimen convenientes).  se han dise\u00f1ado, ensamblado y analizado dos estructuras de monocelda, denominadas tipo 1 y tipo 2, y dos de pila de combustible. El comportamiento el\u00e9ctrico de los prototipos de monocelda dise\u00f1ados, se ha analizado utilizando las t\u00e9cnicas de curvas de polarizaci\u00f3n y de espectroscopia de impedancia compleja. Los espectros de impedancia compleja, obtenidos experimentalmente, se han modelado mediante circuitos equivalentes, en cuya optimizaci\u00f3n de par\u00e1metros se han utilizado algoritmos gen\u00e9ticos. Tanto esta t\u00e9cnica como sus resultados constituyen uno de los puntos m\u00e1s relevantes del trabajo realizado.  se han automatizado los procesos de visualizaci\u00f3n, control y registro de las variables de estado de las pilas de combustible, y los de proyecci\u00f3n de catalizador para la obtenci\u00f3n de electrodos. Para ello se han dise\u00f1ado y realizado dos sistemas autom\u00e1ticos de control:  &#8211;\tsistemas de medici\u00f3n y control de gases para pilas de combustible o estaci\u00f3n de ensayos (en tr\u00e1mite de patente). Permite la adquisici\u00f3n, control y registro de una amplia gama de variables de operaci\u00f3n de las pilas de combustible: caudal, humedad y presi\u00f3n de ambos gases, temperatura de la pila y carga conmutada.   &#8211;\tsistema de control de trayectorias, x-y, para la deposici\u00f3n autom\u00e1tica de catalizador. El resultado final son los electrodos que se emplean en las pilas de combustible.  una vez automatizados y dise\u00f1ados los sistemas de control de dos de los procesos m\u00e1s relevantes en el ensamblaje y control de estado de las pilas, se proponen tres nuevos algoritmos para el modelado de las pilas de combustible: \u00c2\u00bf\talgoritmos gen\u00e9ticos para la b\u00fasqueda de los par\u00e1metros del circuito equivalente que modela la pila, a partir del espectro de impedancia compleja obtenido experimentalmente.  \u00c2\u00bf\tfiltro de kalman para la determinaci\u00f3n de los par\u00e1metros del circuito equivalente, por la reducci\u00f3n de tiempo que implica respecto a los m\u00e9todos cl\u00e1sicos de barrido en frecuencia. \u00c2\u00bf\tmodelo emp\u00edrico exponencial para las curvas de polarizaci\u00f3n que mejora en determinadas condiciones el propuesto por butler-volmer.  se propone un modelo el\u00e9ctrico simplificado que explica el comportamiento flu\u00eddico de diferentes pilas, tanto de dise\u00f1o propio como convencionales, que responde adecuadamente ante diferentes tipolog\u00edas de las placas de las pilas ensayadas. El modelo el\u00e9ctrico se valida experimentalmente mediante t\u00e9cnicas de an\u00e1lisis y proceso de imagen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Dise\u00f1o, caracterizaci\u00f3n y modelado de una pila de combustible<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Dise\u00f1o, caracterizaci\u00f3n y modelado de una pila de combustible <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Domingo Miguel Guinea Garcia-alegre <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Pontificia comillas<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 11\/12\/2009<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Jos\u00e9 Ramon Jurado Egea<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: pedro Luis Garc\u00eda ybarra <\/li>\n<li>teresa Leo mena (vocal)<\/li>\n<li>Carlos Moure jimenez (vocal)<\/li>\n<li>aurelio Garcia cerrada (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Domingo Miguel Guinea Garcia-alegre El objetivo fundamental de la tesis es el dise\u00f1o y desarrollo de pilas 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